Analisamos o design do novo Volkswagen Polo

Como voc√™ j√° sabe, o novo P√≥lo compartilha uma plataforma com o novo Ibiza. Bem, na realidade, a imagem de um carro depende principalmente das suas propor√ß√Ķes e, em menor medida, do seu estilo (a linguagem est√©tica com que as superf√≠cies s√£o tratadas), e o novo Polo baseia-se numa nova plataforma que se situa numa pista e numa dist√Ęncia entre eixos maior. Isto se traduz num carro que parece melhor "plantado", sugerindo ao espectador estabilidade na estrada, robustez e uma certa masculinidade... em suma, a nova plataforma significa que o novo P√≥lo parece "mais parecido com o carro" desde o in√≠cio.


A dificuldade de projetar um Pólo VW

√Č l√≥gico, os designers t√™m certas limita√ß√Ķes ao abordar o design de um carro novo, os primeiros s√£o completamente l√≥gicos e baseiam-se em aspectos t√©cnicos, funcionais e econ√≥micos, e os segundos - mais opinativos - referem-se √† imagem de marca e √† imagem que o departamento de marketing quer para o carro novo, e √© aqui que os designers do novo Polo ter√£o encontrado restri√ß√Ķes significativas:

  • O novo P√≥lo ainda deve parecer um P√≥lo.
  • A VW sempre quis evitar desenhos muito expressivos para o P√≥lo. Em primeiro lugar, para se diferenciar de uma concorr√™ncia que tende a optar por desenhos arrojados e din√Ęmicos - se n√£o femininos - e, em segundo lugar, para apelar a clientes com gostos mais cl√°ssicos e discretos. √Č claro que a VW quer dar uma imagem de uma marca "s√©ria", sugerindo a qualidade alem√£.
  • O carro tinha que parecer um pouco mais masculino e s√©rio, o que me faz pensar que at√© agora, o p√ļblico principal do Polo era principalmente feminino.
  • A linguagem de design atual da VW deve ser respeitada, embora o P√≥lo deva ser diferenciado at√© certo ponto do Golfe, para n√£o canibalizar seu irm√£o mais velho.

Analisamos o design do novo Volkswagen Polo


A silhueta do novo Polo, com as suas sali√™ncias curtas e o seu vidro traseiro √≠ngreme e inclinado, √© din√Ęmica e faz lembrar a primeira gera√ß√£o do Polo. Os arcos das rodas bem definidos tamb√©m sugerem for√ßa e - devido √† compara√ß√£o visual que os nossos c√©rebros fazem - baixam visualmente a altura do carro. A janela traseira - com a sua linha inferior inclinada - tamb√©m acrescenta algum dinamismo, retomando este tema das gera√ß√Ķes anteriores e ajudando a diferenci√°-lo um pouco do Golfe.

Gosto da silhueta e dos volumes do Pólo, porque estão claramente focados na funcionalidade, permitindo uma habitabilidade interessante, brilho e visibilidade a partir do interior, e tudo isto sem esquecer de sugerir um certo dinamismo.

A linguagem do design, por outro lado, tenta alcan√ßar um certo equil√≠brio entre o "sentimento de fam√≠lia" e a diferencia√ß√£o necess√°ria. Neste sentido, penso que a parte da frente faz lembrar demasiado o Golfe, que tamb√©m est√° um pouco sobrecarregado. Como exemplo, eu acho desnecess√°rio aquela pequena pe√ßa na cor do corpo que foi colocada na grelha e que √© a continua√ß√£o do cap√ī. Mais linhas n√£o significa um design melhor. Seja como for, parece a tend√™ncia actual do design da VW: muitas linhas horizontais por todo o lado, e quanto mais, melhor.

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Pessoalmente, eu teria preferido uma frente mais limpa com mais personalidade, e acho que isso poderia ter sido conseguido sem sacrificar a imagem da marca. Acho que não teria sido difícil desenhar uma grelha e grupos de luz que lembrem o Polo com faróis redondos e/ou duplos, mantendo ao mesmo tempo algum contacto com a linguagem actual da marca, e distanciando-a esteticamente do Golfe e evitando assim uma certa canibalização...


Felizmente, nem tudo √© aborrecido neste Polo, e a originalidade vem da m√£o de uma superf√≠cie interessante - embora algo for√ßada - com nervuras na altura das m√£os. √Č um elemento que acrescenta um certo car√°cter e d√° uma sensa√ß√£o de solidez, ajudando a baixar a altura visual. O pequeno problema - na minha opini√£o - √© que a vista lateral parece um pouco sobrecarregada, porque um pouco acima dela h√° tamb√©m uma linha em que as janelas "descansam", e isso continua para a frente...

Tamb√©m √© interessante como a superf√≠cie das luzes traseiras forma uma esp√©cie de degrau, um degrau vis√≠vel apenas de certos √Ęngulos, e isso √© uma certa ousadia que n√£o arrisca o seu irm√£o mais velho.

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Em termos de design de interiores, o novo P√≥lo √© uma evolu√ß√£o interessante. N√£o que o seu design seja inovador, mas se encontrarmos um certo desejo de acrescentar movimento √† monotonia das gera√ß√Ķes anteriores. O conjunto parece muito arrumado e √© bastante elaborado, sugerindo uma categoria superior. N√£o gosto da posi√ß√£o do ecr√£ multim√©dia, pois obriga-o a desviar demasiado o olhar da estrada, mas o novo painel digital ir√° compensar parcialmente este problema, oferecendo algumas instru√ß√Ķes de navega√ß√£o.

O novo Pólo terá um dos painéis digitais mais completos da sua classe (dependendo do equipamento).

Eu gosto de interiores com um design horizontal. Um detalhe que mostra o interesse da VW em desenhar um P√≥lo que apela a diferentes p√ļblicos √© a possibilidade de optar por guarni√ß√Ķes para o painel de instrumentos e pain√©is de portas em diferentes acabamentos e cores, o que agradar√° tanto aos que procuram um interior expressivo e colorido, como aos que procuram uma imagem discreta e elegante ou desportiva.


Analisamos o design do novo Volkswagen Polo

Para todos os gostos

Quando damos a nossa opinião sobre o design de um carro, tendemos a fazê-lo com base nos nossos gostos pessoais, e por isso é fácil acabar por criticar um modelo por ser demasiado conservador ou demasiado moderno e expressivo. Obviamente, este Pólo não é para quem procura um carro com um design moderno e inovador, é um carro para quem prefere uma imagem discreta e que deixa claro que é um VW, uma marca que tem um certo halo "semi-premium" que tem de ter cuidado, porque permite vender os seus carros a preços mais elevados do que os da concorrência.

Pessoalmente, e embora o design deste novo Polo n√£o me diga muito - eu ainda acho que com um front end mais pessoal ele ganharia muito -, eu acho que seus designers alcan√ßaram o objetivo de projetar um Polo mais masculino que possa alcan√ßar um p√ļblico mais amplo. Al√©m disso, a embalagem do carro √© excelente, tendo alcan√ßado muito boa habitabilidade, visibilidade e porta-malas. Lamento, mas n√£o consigo deixar de pensar em alguns dos seus concorrentes que sacrificam a visibilidade e/ou o espa√ßo em favor de desenhos mais expressivos...

H√° apenas uma desvantagem na praticidade e l√≥gica do seu design: a aus√™ncia total de prote√ß√Ķes n√£o pintadas nos p√°ra-choques e laterais da carroceria, algo absurdamente comum hoje em dia na maioria dos carros projetados para uso urbano.

Analisamos o design do novo Volkswagen Polo

Em resumo, é um carro com um design honesto, sua imagem sugere o que é: um carro de qualidade que coloca os aspectos práticos em primeiro lugar, e não tenta enganar ninguém. Eu já disse que uma frente com faróis duplos teria sido ótimo?

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