Sim, os seus defensores vieram à tona. Numa indústria demasiado conformista esteticamente, por uma vez alguém se atreve a fazer algo diferente, nós vamos e cobramos contra isso. Mas talvez o problema não esteja em fazer algo diferente, mas em ter feito algo feio.
A Toyota é um bom exemplo de uma marca que, através das suas divisões, tem sido capaz de fazer carros diferentes e ousados, sem que eles sejam necessariamente feios por causa das suas más proporções ou das suas exageradas ultrapassagens.
Porque ousadia não tem que significar feio, vamos dar uma olhada em algumas criações recentes da Toyota, que têm personalidade própria, afastando-se de "ser uma cópia de ninguém", e conseguiram ter uma "boa entrada no olho" (e vamos pular como eles dirigem, por sinal).
Lexus IS
Este é provavelmente o melhor exemplo de todos. A Lexus arriscou com o IS para se estabelecer no segmento D-Premium com uma forma muito agressiva, mas ao mesmo tempo eminentemente japonesa. Os faróis de bumerangue separados, a "cauda de pato" integrada na tampa do tronco ou o seu interior limpo formam um sedan que não pode ser confundido com nenhum dos seus rivais, mas que é atraente para a maioria.
Lexus RC F
Ainda mais aventureira que a sua contraparte de quatro portas, a RC é barroca, sobrecarregada, mas também agressiva e elegante. Não vai confundi-lo com um alemão ou um americano. Seus arcos de rodas exagerados, grade, asa dianteira ventilada, spoiler traseiro... até mesmo sua paleta de cores o tornam inconfundível. Pode parecer um carro de brinquedo, de um videogame, mas é bem proporcionado e dinâmico aos olhos. Faz-te querer conduzi-lo.
Toyota GT86
A "máquina de condução para todos os orçamentos" da Toyota é outro bom exemplo de como criar uma estética inconfundível. Ninguém poderá dizer que o GT86 se parece com qualquer outro carro (exceto o BRZ, cara engraçado). Tem personalidade, tem cara de "mauzão", tem arestas, tem "essência de manga". A melhor parte? Veja algumas piscadelas do Marco Lógico, o próximo membro desta lista.
Lexus LFA
Acho que não precisamos de falar muito sobre o Marco Lógico. Outro bom exemplo de um carro "fora de uma manga" que não pode negar a sua origem japonesa, como deveria ser. Com a mesma essência estética dos outros carros desta lista, onde as curvas são misturadas com arestas vivas e linhas retas. Maestria. E não gostámos de alguns dos conceitos que o precederam e anteciparam.
Toyota Celica
Saltamos no tempo para conhecer o Celica de 99. Vamos admitir que na altura foi "estranho". A mudança radical das formas e curvas orgânicas do Celica anterior para um desenho de "nova aresta" de superfícies côncavas e convexas limitadas por arestas vivas pareceu-nos estranha, mas no final acabámos por gostar dela. Nós gostámos muito. Algumas das pistas estéticas deste Celica se espalhariam pelo resto da gama Toyota, até mesmo para o Prius de segunda geração, com um certo sentimento de família.
No acabamento T-Sport, em cinza titânio, o Celica trabalhou esteticamente, sem copiar ninguém, e deixando clara a sua origem asiática.
Conceito Toyota FT-1
E fechamos com um conceito que, supostamente, é o prelúdio para a iminente nova Supra. Sim, é outro exemplo de um "carro esporte", mas o FT-1 serve para demonstrar que os departamentos da Toyota ainda sabem como fazer um bom trabalho com proporções e detalhes. É por isso que não entendemos o Mirai, nem o Prius, nem o C-HR conceitual que supostamente vai dar à luz um B-SUV.
