Toda esta coisa do 911 com base no 911 ficou fora de controlo. Enquanto os nove onze nunca foram baratos, os 964 nunca foram tão caros como agora, com a obsessão de muitos em criar o seu carro de projecto com uma estética retro mas um pouco mais moderna tecnologia.
Singer criou uma escola, mas eles não são os únicos, e a mistura de RWB e muitos outros está causando um verdadeiro fervor e preços que estão ficando fora de controle.
Então os caras da Redux Leichtbau, uma oficina britânica, decidiram ir para a próxima grande coisa. A verdade é que o apetite por BMW E30s também está disparando. Quando consegui a minha carta de condução consegui comprar um M3 E30 pelo que hoje seria cerca de 8.000 euros em condições aceitáveis. Infelizmente eu não tinha esse tipo de dinheiro (o que você quer, trabalhar como bolsista em Alcampo...), mas agora as coisas saíram do controle. Por um M3 E30 você paga pelo menos 35.000 euros. E se o carro estiver bem mantido, pode ir ainda mais alto. Vê-los por 50.000 euros já nem sequer é raro.
Na Redux Leichtbau percebemos que há cada vez mais clientes com muito dinheiro no bolso que estão recebendo o M3 E30, e eles estão dispostos a tirar vantagem criando sua visão de como o "definitivo" M3 E30 deveria ter sido.
Assim, eles agora estão trabalhando no projeto Redux E30 M3 Leichtbau, um M3 E30 iluminado e melhorado em todos os aspectos, copiando a abordagem do cantor para o 911. O motor recebe um aumento de deslocamento para 2,5 litros, com uma unidade de controle eletrônico Bosch programável personalizada. Tem um pulmão de fibra de carbono para a entrada também criado especificamente para a ocasião.
A caixa de velocidades é um manual de seis velocidades com um selector com rácios reduzidos. O eixo de transmissão é feito de fibra de carbono, e há espaço para um diferencial autoblocante na parte traseira.
A carroçaria é soldada ponto a ponto "Matter-style" para melhorar a rigidez de torção e flexão, e uma gaiola de segurança de "meia gaiola" de segurança de capotamento endurece ainda mais o chassis. Suspensões, travões, jantes e pneus também são diferentes, assim como os bancos, os estofos, os acabamentos...
Tudo para criar um carro do qual serão feitas nove cópias, cada uma ao gosto do cliente final, com um preço de seis dígitos que não conhecemos, pois além de ser variável, é "secreto".
Será que estes ingleses terão sucesso no seu projecto? Sabendo quantos amantes de carros existem no Reino Unido, não duvidamos disso. Veremos se o carro então se torna outro fenômeno da mídia, como aconteceu com Singer, e Redux Leichtbau pode ir além dessas nove unidades.
