Skoda Kodiak

Antes de ser oficialmente revelado no Salão Automóvel de Paris, Skoda conta-nos todos os detalhes do seu novo SUV.

Tal como os seus irmãos acima mencionados (Volkswagen Tiguan e SEAT Ateca), o Kodiaq é baseado na plataforma MQB do Grupo Volkswagen. A alta gerência da Skoda deixou claro desde o início como o novo Kodiaq é importante para a marca. Sua alternativa mais direta no Grupo VAG será o Tiguan de longa distância entre eixos. É maior que um Audi Q5, mas menor que o Q7 ou o Volkswagen Touareg. Apesar de Skoda ter originalmente planeado um SUV de cinco lugares, Skoda decidiu que no final uma terceira fila de lugares não seria uma coisa má.


É por isso que a marca checa oferecerá duas alternativas, com cinco e sete pazas. A segunda fila pode ser movimentada longitudinalmente até 18 centímetros, seja para aumentar o volume de carga do tronco ou para oferecer mais espaço para as pernas. Na versão de sete lugares, a terceira fila de bancos pode ser dobrada completamente e está nivelada com o chão, para não dificultar ou diminuir o espaço da bagageira. Com uma capacidade de 720 litros (2.065 litros se os bancos estiverem rebatidos) na versão de cinco lugares, o Kodiaq é posicionado como o SUV com a maior bagageira da sua classe. Nenhum outro carro com esse comprimento ou menos tem tanto espaço de bagagem.

A filosofia "Simply Clever" ainda está presente neste novo modelo, ou seja, pequenos detalhes que tornam a vida mais confortável e têm um custo simbólico. O Skoda Kodiaq introduz alguns conceitos como a protecção plástica nos rebordos das portas, que são automaticamente implantados para evitar danos no veículo em garagens ou estacionamentos. Tem também uma fechadura de segurança eléctrica para os passageiros mais jovens, bem como um pacote de conforto para dormir que inclui encostos de cabeça especiais para viagens longas. Outras soluções que foram reveladas durante a apresentação do Kodiaq em Berlim é o guarda-chuva inserido dentro da porta do motorista (solução já vista no Skoda Superb) ou um raspador para dias frios, embutido na escotilha do tanque de combustível (já vista na Octavia).


Em termos de conectividade e infoentretenimento, o novo Skoda Kodiaq apresenta o sistema Swing com tela de 6,5 polegadas, que com Skoda Smartlink é compatível com Apple CarPlay, Android Auto e Mirrorlink. Esta seção pode ser atualizada como opção com o Sistema Bolero (tela de 8 polegadas e com a função ICC para comunicação interna do carro), o Amundsen ou o Columbus, que adiciona 64GB de memória e DVD player, assim como um hotspot WiFi. Tal como o Ateca, o Kodiaq também inclui a Phonebox, um pequeno furo reservado para carregar o telefone sem fios usando o padrão Qi.

No Skoda Kodiaq estão disponíveis numa variedade de sistemas de assistência à condução. As câmeras Area View mostram no monitor o ambiente mais próximo do carro, assim como o Tiguan. Outra novidade é que quando um reboque é acoplado, o sistema de Assistência ao Reboque assume as manobras de inversão, uma função já vista no Q7. A nova função de protecção preditiva dos peões complementa o Front Assist ou a travagem automática. O Controle de Distância de Estacionamento com função de frenagem, também novo, suporta manobras de estacionamento para que o carro freie automaticamente quando detecta um obstáculo.

Também ao nível da segurança, a Skoda oferece o programa Care Connect, que permite acesso remoto ao veículo, chamada de emergência em caso de acidente e envia informações sobre o estado do veículo ao concessionário antes do seu serviço de manutenção. Tudo é complementado por um aviso de colisão com travagem de emergência (de série), detecção de peões, controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo, aviso de saída de faixa e detecção de fadiga do condutor, bem como assistência ao estacionamento.


Em termos de grupos electrogéneos, estarão disponíveis cinco motores diferentes: dois a gasóleo e dois a gasolina. O motor mais potente será o motor a gasolina TSI de 180 cv que, de acordo com a marca, proporcionará uma condução dinâmica. Este motor só pode ser equipado com tracção às quatro rodas e transmissão automática DSG. Os outros motores da família TSI são completados com a 1.4 TSI 125 cv e 150 cv, disponíveis tanto em tração dianteira como em tração total (apenas 150 cv), manual ou automática, respectivamente. Os motores diesel completam o conjunto com o conhecido 2.0 TDI de 150 hp ou 190 hp. A primeira, tal como a gasolina da mesma potência, estará disponível com uma caixa de velocidades manual e tracção dianteira ou integral, enquanto que a versão mais potente terá tracção integral e DSG de série.


Tal como o SEAT Ateca, o Skoda Kodiaq também terá um selector com quatro modos de condução: Normal, Eco, Desportivo e Individual. Para as versões de tracção integral é acrescentado o modo neve, que facilita a mobilidade em condições de aderência muito baixa. Isto, e a distância ao solo de 194 mm, pode permitir que o Kodiaq se mova com dignidade por terreno descomplicado, desde que você tenha os pneus certos. O comunicado de imprensa diz que é um "verdadeiro off-roader", mas nós não partilhamos esse entusiasmo.

O novo Kodiaq será oficialmente revelado no Salão Automóvel de Paris, e os concessionários poderão escolher entre três níveis de acabamento (Activo, Ambição e Estilo), sendo o mais básico a partir dos 26.000 euros. Atingi-los-á em Março de 2017.



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