Quais são as províncias onde mais carros são vendidos em relação à sua população?

Para resolver essa curiosidade, passamos algum tempo compilando dados em uma tabela e fazendo combinações matemáticas para atender a dois critérios antes de tirar conclusões (algumas óbvias, outras não tão intuitivas no início).

A primeira tabela que quero mostrar é o número de carros vendidos per capita, encomendando as províncias espanholas de acordo com esse parâmetro. Aqui vamos nós:

Se prestarmos atenção à mesa, vemos que Madrid lidera, mas com uma razão sólida para isso: O facto de as matrículas de muitas empresas com sede em Madrid, bem como de automóveis oficiais e outros, terem lugar na capital, tem um impacto no número de automóveis registados por habitante, ao ponto de ter mais do dobro de matrículas por habitante do que a média de Espanha.

Alicante, Castellón, as Ilhas Baleares e Las Palmas estão no topo da lista, beneficiando principalmente das vendas a empresas de aluguer, uma vez que são hotspots turísticos.

O resto da lista é bastante equilibrado posição a posição, embora a distância entre o primeiro e o último seja muito pronunciada. Cuenca registrou apenas 0,0055 carros por habitante até agora este ano, enquanto Toledo, Álava ou Gerona têm 0,0148, o que é mais do dobro. Deve-se notar, mais uma vez, como a capital da Comunidade Autónoma de Toledo, Alava ou Barcelona afecta esta taxa extra de vendas por habitante. Gerona, com importante tração do turismo também está nas primeiras posições, sendo Huesca a primeira província que não sendo a capital de uma Comunidade Autônoma e não tendo uma forte dependência do turismo, se destaca pela quantidade de registros por habitante.

Outro factor importante, que vamos analisar na tabela seguinte, é o poder económico de cada província, que tem uma influência decisiva: Quanto menos produto interno bruto houver, menos carros são vendidos. Isto é de se esperar.

E se alterarmos os critérios de avaliação? Fizemos outra tabela de acordo com o produto interno bruto de cada província, para correlacionar quantos carros são vendidos de acordo com o poder econômico de cada província. O resultado é o seguinte:

A tabela é mais uma vez dominada por Madrid pela mesma razão que na tabela anterior, mas o resto dos dados representa mudanças bastante mais díspares. Por exemplo, em Guipuzcoa, com o segundo maior Produto Interno Bruto em Espanha, poucos carros são vendidos pela quantidade de dinheiro que se movimenta, algo que é lógico por outro lado, já que a média de vendas de carros per capita está próxima da média espanhola, mas esta tabela não considera o preço de transação por carro (menos são vendidos, mas mais caros).

Se descartarmos a questão de Madrid e a questão das províncias que recebem a "tracção" do aluguer de automóveis (arquipélagos, Castellón, Alicante...) talvez, mais uma vez, a maior surpresa seja Toledo, que não só tem uma das maiores taxas de venda de automóveis per capita, como também compra automóveis acima da média em relação ao seu produto interno bruto. Mais uma vez, o fato de ser a capital de uma Comunidade Autônoma tem influência, mas ainda nos surpreende se a compararmos com outras "capitais de Comunidades Autônomas".

De qualquer forma, deixamos-lhe todos estes dados tabulados, para que possa tirar as suas próprias conclusões. Toledo como a capital do amor pelos carros? Nunca teria imaginado, para ser honesto...