Quelles sont les provinces où l'on vend le plus de voitures par rapport à leur population ?

Pour résoudre cette curiosité, nous avons passé un certain temps à compiler des données dans un tableau et à effectuer des combinaisons mathématiques pour répondre à deux critères avant de tirer des conclusions (certaines évidentes, d'autres pas si intuitives au départ).

Le premier tableau que je veux vous montrer est le nombre de voitures vendues par habitant, en classant les provinces espagnoles en fonction de ce paramètre. C'est parti :

Si nous prêtons attention au tableau, nous voyons que Madrid est en tête, mais avec une raison solide pour cela : Le fait que les immatriculations des voitures de fonction de nombreuses entreprises basées à Madrid, ainsi que les voitures officielles et autres, aient lieu dans la capitale a un impact sur le nombre de voitures immatriculées par habitant, au point d'avoir plus de deux fois plus d'immatriculations par habitant que la moyenne de l'Espagne.

Alicante, Castellón, les îles Baléares et Las Palmas sont en tête de liste, bénéficiant principalement des ventes aux sociétés de location, car ce sont des hauts lieux du tourisme.

Le reste de la liste est assez équilibré d'une position à l'autre, bien que la distance entre le premier et le dernier soit très prononcée. Cuenca n'a enregistré que 0,0055 voiture par habitant jusqu'à présent cette année, alors que Tolède, Álava ou Gérone en ont 0,0148, soit plus du double. Il convient de noter, une fois de plus, comment la capitale de la Communauté autonome de Tolède, d'Alava ou de Barcelone affecte ce taux supplémentaire de ventes par habitant. Gérone, avec une importante traction touristique, est également dans les premières positions, Huesca étant la première province qui, n'étant pas la capitale d'une Communauté autonome et n'ayant pas une forte dépendance au tourisme, se distingue par le nombre d'enregistrements par habitant.

Un autre facteur important, que nous allons analyser dans le tableau suivant, est le pouvoir économique de chaque province, qui a une influence décisive : Moins il y a de produit intérieur brut, moins il se vend de voitures. Il faut s'y attendre.

Et si nous changeons les critères d'évaluation ? Nous avons fait un autre tableau en fonction du produit intérieur brut de chaque province, afin de corréler le nombre de voitures vendues en fonction de la puissance économique de chaque province. Le résultat est le suivant :

Le tableau est une fois de plus dominé par Madrid pour la même raison que dans le tableau précédent, mais le reste des données représente des changements plutôt disparates. Par exemple, dans la province de Guipuzcoa, dont le produit intérieur brut est le deuxième plus important d'Espagne, peu de voitures sont vendues pour la somme d'argent qui se déplace, ce qui est logique d'un autre côté, puisque la moyenne des ventes de voitures par habitant est proche de la moyenne espagnole, mais ce tableau ne tient pas compte du prix de la transaction par voiture (moins sont vendues, mais plus chères).

Si nous écartons la question de Madrid et celle des provinces qui reçoivent la " traction " des voitures en leasing (archipels, Castellón, Alicante...), la plus grande surprise est peut-être, une fois de plus, Tolède, qui non seulement a l'un des taux les plus élevés de ventes de voitures par habitant, mais qui achète aussi des voitures au-dessus de la moyenne par rapport à son produit intérieur brut. Là encore, le fait qu'elle soit la capitale d'une communauté autonome a une influence, mais elle nous surprend encore si on la compare à d'autres "capitales de communautés autonomes".

Quoi qu'il en soit, nous vous laissons toutes ces données tabulées, afin que vous puissiez tirer vos propres conclusions. Tolède, capitale de l'amour des voitures ? Je ne l'aurais jamais imaginé, pour être honnête...