Os únicos requisitos para participar são uma carta de condução e uma idade entre os 18 e 24 anos, e não precisa de possuir um Ford, basta inscrever-se em www.conducetuvida.es. O site oferece acesso a treinamento online para qualquer pessoa que visite o site, esteja ou não cadastrada.
Estes cursos destinam-se a combater os acidentes rodoviários, que são uma das principais causas de morte nesta faixa etária. O programa tem diferentes atividades, nas quais os jovens aprendem como detectar riscos ao volante, como administrar a velocidade e a distância, entre outros tópicos. Esta é uma formação básica, com menos teoria ou prática do que em cursos de condução segura ou desportiva. Eles duram meio dia.
Este programa também se concentra nos perigos das distrações ao volante, como o uso de celulares, o envio de mensagens de texto ou a tomada de selfies ao volante, além de trabalhar na conscientização dos perigos das drogas e do álcool ao volante. De acordo com Jesús Alonso, CEO da Ford Espanha, este tipo de iniciativa chega aos jovens de forma mais eficaz que as fórmulas tradicionais.
O treinamento do curso cobre quatro áreas-chave que foram identificadas como fatores relacionados a muitos acidentes fatais que ocorrem em nossas estradas. Você aprende sobre:
- Reconhecimento de perigos
- Manuseamento de veículos
- Gestão de velocidade e espaço
- Distrações
Os estagiários são divididos em pequenos grupos de vinte pessoas que são liderados por um instrutor e fazem rodízio pelas diferentes estações até receberem um certificado de freqüência. Na primeira estação recebem uma palestra informativa sobre as características técnicas e os sistemas de segurança de um automóvel, bem como a sua correcta utilização. O carro usado para esta sessão é o novo Ford Mustang, na sua versão conversível de quatro cilindros, e pintado com um amarelo marcante. Perfeito para atrair a atenção dos presentes.
As próximas estações são mais práticas e mais divertidas. Um deles é um teste de travagem de emergência com um camião na lateral, para que se tenha uma boa compreensão dos ângulos mortos e da forma mais segura de ultrapassar. O sistema automático de travagem de emergência (Active City Stop) também é testado para evitar colisões, e os alunos testam a eficácia deste tipo de sistema com os olhos fechados. A paragem da cidade activa funciona quando o veículo é conduzido abaixo dos 15 km/h. Se a velocidade está entre 15 e 30 km/h, o impacto não é evitado, mas a sua intensidade e efeitos são reduzidos.
Ao lado desta estação há uma actividade que mede os tempos de reacção. A partir de uma paragem, o carro é acelerado e a travagem de emergência é efectuada quando atinge um ponto marcado na pista. No final da curva, é encontrada uma actividade semelhante, com a excepção de que a travagem de emergência é feita ao mudar de suporte, uma vez que os travões têm de ser aplicados ao mudar de direcção. O instrutor indica arbitrariamente a curva à esquerda ou à direita.
Outro teste consiste em experimentar um fato que simula o efeito de estar bêbado, com pesos nos membros e movimento limitado, pois tem pesos nos braços e óculos que simulam dupla visão (Boozebusters) e mostram flashes de luzes como se fosse uma discoteca. É impossível concentrar-se assim. Com todo este equipamento, são realizados dois testes.
A primeira é atirar uma bola, o que para algumas pessoas é uma verdadeira dor, e na maioria dos casos você falha o alvo. O segundo teste é mais difícil. Você tem que dirigir através de um circuito marcado por cones sob o efeito de óculos, ou tentando operar um telefone celular. O objetivo é conscientizar os alunos sobre a seriedade da condução sob a influência do álcool ou do uso do celular, eles geralmente fazem o exercício muito lentamente e, ocasionalmente, jogam um cone.
No entanto, o teste mais interessante do evento é controlar uma derrapagem. Para este teste utilizam um par de Ford Fiesta's equipados com coberturas de plástico rígido Easydrift para os eixos traseiros (vimos a sua eficácia na Folha Nissan), pelo que as perdas de deriva são fáceis de alcançar a velocidades realmente baixas, e o excesso de velocidade vem rapidamente. Os jovens aprendizes, no início, exageram com o acelerador e terminam a manobra nas rotações, embora com o tempo dominem o drifting através da contra-direcção. As rodas gritam e as pessoas gostam de observar e experimentar na sua própria carne.
É certamente uma grande iniciativa da Ford, porque com ela muitos jovens condutores melhoram as suas capacidades de condução e tornam-se mais cautelosos na estrada. Isto não é uma manobra de marketing, nem é uma forma de vender carros, é uma forma de responsabilidade social corporativa.
Os alunos são acompanhados meses após a conclusão dos cursos.
A Ford realiza cursos deste tipo há anos nos Estados Unidos, e a preocupação do fabricante com o comportamento dos jovens tem se refletido nas chaves inteligentes "MyKey". Com este sistema, os pais podem entregar os carros dos filhos com mais tranquilidade, com limitadores de velocidade, a incapacidade de desativar o controle de tração, ou limitar o volume do aparelho de som, entre outras opções. Vamos ter em mente que nos EUA é legal dirigir a partir dos 16 anos de idade.
Os jovens condutores, que ainda estão a tirar a carta, ainda estão a tempo de adoptar bons hábitos de condução, e também estão a tempo de corrigir alguns hábitos que serão muito difíceis de erradicar mais tarde. Na ausência de requisitos legais que incluam esta formação na escola de condução convencional, este tipo de iniciativa é bem-vinda. Mais fabricantes devem ser encorajados a realizá-los.
