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Porsche 911 GT2 RS: setecentos cavalos de potência ao alcance de um pequeno grupo seleto

O Porsche diz que o motor emite 700 cv e 760 Nm de torque, o que o torna o 911 mais potente de todos os tempos. Tal como o GT3 RS, toda essa potência é enviada para as rodas traseiras através de uma transmissão de dupla embraiagem PDK de sete velocidades construída especificamente para este carro. E não, não há opção manual aqui.

Os números são onde as coisas começam a ficar realmente selvagens. De alguma forma, o GT2 RS faz 0-60 mph em apenas 2,7 segundos, antes de subir a uma velocidade máxima de 340 mph.


Os freios carbo-cerâmicos são padrão, resfriados na frente por aqueles enormes dutos da NACA. Monitorização da vectorização do binário, gestão activa da suspensão, um eixo traseiro orientável e um diferencial electrónico de deslizamento limitado também estão incluídos. As rodas são de 20 polegadas à frente e 21 polegadas atrás, com pneus 265/35 e 325/30, respectivamente. A Porsche diz que o GT2 RS pesa 1.470 kg graças aos pára-lamas, respiradouros, tampas de espelho e entradas de ar feitas de plástico reforçado com fibra de carbono. As rodas são feitas de magnésio.

Existe a opção de montar uma embalagem Weissach para economizar 30 kg, como no Spyder 918.

No interior, os assentos de fibra de carbono são padrão, juntamente com uma barra de rolagem certificada pela FIA. Um pacote Chrono opcional adiciona um cronómetro montado no painel de instrumentos e um visor para guardar e rever os tempos de volta. Ainda não há tempo de Nurburgring, pois o carro ainda está em calibrações finais, mas chegará mais cedo do que tarde.



Se você já sucumbiu aos encantos do Porsche 911 GT2 RS, é hora de dar um nome ao seu preço, e não, é muito barato. Vá economizar porque você vai precisar de 326.934 euros para desfrutar desta máquina. Não se sabe quantas unidades serão produzidas, mas é provável que se esgote em breve. Como aprendemos anteriormente, eles vão tentar parar a especulação com eles.

A Porsche lançou um vídeo promocional do carro, onde o som do motor turbo de seis cilindros pode ser ouvido com perfeição.

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