Vuelven los cursos de conducci贸n «Ford, conduce tu vida»

Los 煤nicos requisitos para participar son聽tener carn茅 de conducir y una edad entre聽18 y 24 a帽os, y no hace falta poseer un Ford, basta con apuntarse a la p谩gina www.conducetuvida.es. En dicho sitio se puede tener acceso a formaci贸n en l铆nea para cualquiera que la visite, est茅 apuntado o no.

Dichos cursos tienen como objetivo la lucha contra los accidentes de tr谩fico, que suponen una importante causa de mortalidad en esta franja de edad. El programa cuenta con distintas actividades, en las que los j贸venes aprenden c贸mo detectar riesgos al volante, a gestionar la velocidad y la distancia, entre otros temas. Se trata de una formaci贸n b谩sica, con menos carga te贸rica o pr谩ctica de la que hay en cursos de conducci贸n segura o deportiva. Duran media jornada.


Este programa incide tambi茅n en el peligro derivado de las distracciones al volante, como es el uso del tel茅fono m贸vil, env铆o de mensajes de texto o hacerse selfis聽al volante, as铆 como trabajar de manera importante en la concienciaci贸n del peligro de las drogas y el alcohol mientras se conduce. Seg煤n Jes煤s Alonso, consejero delegado de Ford Espa帽a, con este tipo de iniciativas se llega a los j贸venes de forma m谩s efectiva que con f贸rmulas tradicionales.

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La formaci贸n del curso cubre cuatro 谩reas clave que han sido identificadas como factores relacionados con muchos accidentes mortales que se producen en nuestras carreteras. Se aprende sobre:

  • Reconocimiento de peligros
  • Manejo del veh铆culo
  • Gesti贸n de la velocidad y el espacio
  • Distracciones

Los aprendices se dividen en peque帽os grupos de veinte personas que est谩n dirigidos por un instructor y rotan por las diferentes estaciones hasta conseguir un certificado de asistencia. En la primera estaci贸n reciben una charla informativa de las caracter铆sticas t茅cnicas y sistemas de seguridad de un coche, as铆 como su correcta utilizaci贸n. El coche utilizado para esta sesi贸n es el nuevo Ford Mustang, en su versi贸n descapotable de cuatro cilindros, y pintado en un llamativo amarillo. Perfecto para atraer la atenci贸n de los presentes.


Las siguientes estaciones son m谩s pr谩cticas y m谩s divertidas. Una de ellas es una prueba de frenada de emergencia con un cami贸n al lado, para que se comprendan bien los 谩ngulos muertos y la forma m谩s segura de realizar un adelantamiento. Tambi茅n se comprueba el funcionamiento de la frenada autom谩tica de emergencia (Active City Stop) para evitar colisiones, y los alumnos comprueban la eficacia de este tipo de sistemas con los ojos cerrados. El Active City Stop funciona siempre y cuando se circule por debajo de 15 km/h. Si la velocidad es de entre 15 y 30 km/h, no se evita el impacto, pero s铆 se reduce su intensidad y sus efectos.

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Pr贸xima a esta estaci贸n se encuentra una actividad que mide los tiempos de reacci贸n. Desde parado, se acelera el coche y se realizaba una frenada de emergencia al llegar a un punto marcado en la pista. Al finalizar esta y dar la vuelta se encuentra una actividad similar, con la salvedad de que la frenada de emergencia se realiza en cambio de apoyo, pues hay que clavar los frenos mientras se realiza un cambio de direcci贸n. El instructor indica arbitrariamente el giro a izquierda o a derecha.

Otra prueba consiste en probar un traje que simula el efecto de estar bebido, con lastres en las extremidades y limitaci贸n de movimientos, pues cuenta con pesos en los brazos y unas gafas que simulan visi贸n doble (Boozebusters) y muestran destellos de luces como si de una discoteca se tratase. Imposible concentrarse as铆. Con todo ello equipado, se realizan dos pruebas.


La primera es chutar un bal贸n, lo que para algunos es un suplicio y, en la mayor铆a de casos se falla el tiro. La segunda prueba es m谩s dif铆cil. Hay que conducir a trav茅s de un circuito delimitado por conos bajo los efectos de las gafas, o intentando manejar el tel茅fono m贸vil. El objetivo es concienciar a los alumnos de la gravedad de conducir bajo los efectos del alcohol o utilizando el聽m贸vil, normalmente realizan el ejercicio muy despacio y tiran ocasionalmente alg煤n cono.

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Sin embargo, la prueba m谩s interesante del evento es la de controlar un derrape. Para esta prueba se utilizan un par de Ford Fiesta equipados con fundas de pl谩stico r铆gido Easydrift en el eje trasero (vimos su efectividad en el Nissan Leaf), por lo que las p茅rdidas de motricidad son f谩ciles de conseguir a velocidades realmente bajas, y el sobreviraje viene r谩pido. Los j贸venes aprendices, al principio, se pasan con el acelerador y acaban la maniobra con trompos, aunque con el paso del tiempo consiguen dominar el derrape mediante contravolante. Las ruedas chirrian y la gente disfruta, tanto vi茅ndolo como experiment谩ndolo en sus propias carnes.


Sin duda una gran iniciativa de Ford, pues con ella muchos j贸venes conductores mejoran sus dotes en la conducci贸n y son m谩s precavidos en la carretera. No se trata de una maniobra de m谩rquetin, ni se trata de una forma de vender coches, es una modalidad de responsabilidad social corporativa.

Se realiza un seguimiento de los alumnos meses despu茅s de terminar los cursos

Ford lleva a帽os realizando cursos de este tipo en Estados Unidos, y la preocupaci贸n del fabricante por el comportamiento de los m谩s j贸venes se ha plasmado en las llaves inteligentes 鈥淢yKey鈥. Con este sistema, los padres pueden ceder los coches con m谩s tranquilidad a sus v谩stagos, con limitador de velocidad, imposibilidad de desactivar el control de tracci贸n, o limitando el volumen del equipo de m煤sica, entre otras opciones. Tengamos en cuenta que en EEUU es legal conducir desde los 16 a帽os.

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Los conductores j贸venes, que a煤n est谩n horneando el carn茅, est谩n a tiempo de adoptar buenas costumbres al volante, y tambi茅n est谩n a tiempo de que sean corregidas algunas man铆as que luego ser谩n muy dif铆ciles de erradicar. A falta de requisitos legales que incluyan esta formaci贸n en la autoescuela convencional, este tipo de iniciativas son bienvenidas. M谩s fabricantes deber铆an animarse a realizarlas.

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