O mercado tailandês vai recebê-lo de braços abertos. Esteticamente, partilha a sua genética de fachada com o Outlander faceliforme. No interior mostra a sua origem L200.
Mede 4.785 milímetros de comprimento, e tem uma distância ao solo de 218 milímetros. É alimentado por um motor diesel de 2,4 litros com 181 hp e 430 Nm de torque. Está acoplada a uma caixa automática de oito velocidades.
Tudo repousa sobre um chassis de vigas e travessas, sobre o qual a carroçaria está ancorada, criando uma "velha escola" todo-o-terreno, áspera, resistente e capaz, com um sistema de tracção integral adaptado para se deslocar através de locais complicados garantindo a mobilidade.
Vamos vê-lo no Ocidente, e mais especificamente no nosso mercado? A coisa é complicada. A Mitsubishi já saiu desta parte do mercado depois de eliminar o Montero Sport. A Nissan eliminou o Pathfinder, o equivalente a este carro. A frente "todo-o-terreno" é coberta pelo Montero, que em breve receberá uma nova geração.
Na época, o Montero Sport custava cerca de 32 mil euros, e esse é o preço a que esta nova geração se moveria se fosse importada novamente, mas não vemos o mercado nem a Mitsubishi no mercado para isso.
