No final, você terá que pagar 87.000 euros no seu concessionário para colocar as mãos no sedan premium do segmento D da empresa italiana na sua versão de 510 cavalos de potência, alinhando-o com o BMW M3 quase ao milímetro.
A versão "Performance Edition" irá, como previmos, até 100.000 euros. Como extras, este incorpora freios de carbono cerâmico, capô e teto de fibra de carbono, sistema de áudio Harman Kardon e navegador de 8,8 polegadas, pintura de três camadas, bancos Sparco com estrutura de fibra de carbono e toques na cabine de fibra de carbono real e alcântara.
Todas estas opções podem ser adicionadas independentemente ao Quadrifoglio "convencional", mas a Performance Edition oferece-as em conjunto por um preço inferior à soma dos seus preços independentes. Além disso, é a Quadrifoglio Performance Edition que agora detém o recorde em sua categoria na Nordschleife.
O carro pode ser encomendado a partir da próxima semana em concessionárias oficiais, onde pode ser configurado para provar e dar o pagamento. Pelo que pudemos descobrir, se você está realmente convencido a comprá-lo, já estamos aceitando pré-encomendas ou manifestações de interesse antes da próxima segunda-feira chegar. A demanda inicial e o interesse suscitado sugerem que uma lista de espera será gerada rapidamente, a partir do que nos foi dito por vários concessionários.
Nós, se tudo correr bem, poderemos testar o Giulia Quadrifoglio antes do final do ano, para lhe dizer se é tão bom quanto parece e promete ser.
Por outro lado, se você estiver pensando nas versões de "acesso", nós lhe diremos que elas devem estar disponíveis até meados do próximo ano. Esperamos variantes com potências de 150, 200 e 300 cv em gasolina e gasóleo, com preços a partir de cerca de 35.000 euros. Uma versão inicial da faixa abaixo de 150 cv poderia ser possível, mas a médio prazo, e com uma economia que não seria em nenhum caso significativa em comparação com os 150 cv.
