E se você é daqueles que gostam de se gabar de que seu carro só é lavado quando chove, e os tapetes têm espécies endêmicas habitadas há muito tempo, não vale a pena continuar lendo; mas se você está curioso para saber como você pode conseguir que seu carro cotidiano seja impecável em dez anos, você pode estar interessado neste artigo. Deixa-me dizer-te, não é tão complicado como pode parecer.
Aprendiz detalhista
Vou começar por admitir que na verdade sou apenas um aprendiz de detalhe, e que só conheço as técnicas mais básicas, porque quando o meu carro precisa de um tratamento "sério" vou ter com um profissional. Mas como o mais importante - e mais tarde esclarecerei as razões - para manter um carro impecável é usar um método adequado ao lavá-lo, e isso está ao alcance de qualquer um, achei que vale a pena que pelo menos você o saiba, então, aplicá-lo ou não, dependerá de cada um, mas como se diz "o conhecimento não tem lugar".
Para mim este tipo de hobby surgiu-me de repente, logo quando libertei o meu primeiro MX-5. Acho que porque me custou tanto tê-lo, e eu gostei tanto, quis desde o início mantê-lo sempre como no dia em que o libertei, e comecei a investigar, aprender e desenvolver métodos de lavagem cuidadosos.
O mais importante é lavar bem o carro?
Sim, e quando digo "lavá-lo bem", não quero dizer "limpá-lo bem", quero dizer lavá-lo sem o danificar. Tenha em mente que a tinta é muito "mais suave" do que você pensa, e arranha com extrema facilidade, por isso qualquer coisa que esfregarmos contra ela, ou esfregarmos a sujeira que queremos remover, pode causar danos e perda de brilho na tinta. Na verdade, para manter a pintura em bom estado, é melhor evitar lavar o carro incorrectamente, e fazê-lo apenas quando o podemos lavar com os cuidados necessários, embora, claro, se para além do cuidado, o fizermos frequentemente, tanto melhor.
Assim você vai arruinar a pintura do seu carro.
- Lavagem em túnel: Sem dúvida, a mais eficaz, porque uma vez é mais do que suficiente para deixar o seu carro cheio de redemoinhos (aqueles micro-riscos tão difíceis de remover) porque TODAS as lavagens de túnel com rolos ou tiras de camurça danificam a carroçaria, que são chicoteadas impiedosamente... Existem lavagens de túnel "sem contacto", que funcionam com água pressurizada, e em teoria, não danificam a carroçaria, mas não limpam melhor do que uma lavagem de carroçaria com uma lança de água pressurizada.
- Lavagem a alta pressão: Na realidade, e se mantivermos a lança a uma distância segura, a lavagem a pressão não danifica a pintura. O problema aparece quando "secamos" ou "passamos por cima" do carro depois. Porquê? Bem, porque a pressão da água não se livra de 100% da sujidade, e essa sujidade inclui o pó, que é muito abrasivo. Ok, a sujidade que resta é muito pequena, mas suficiente para causar micro-ondas (ou mesmo alguns redemoinhos importantes) ao esfregá-la com o pano em toda a carroçaria. Quando não podemos lavar o carro, como explico abaixo, não há problema para usar a mangueira de pressão, mas nesse caso, apenas seque as janelas, e deixe o resto da carroceria secar ao ar. O resultado não é perfeito, mas pelo menos não vamos danificar o furo.
- Lavagem doméstica com mangueira, balde e esponja "dos chineses": Na verdade, é o procedimento "menos ruim", mas também danifica a tinta. O problema é que -especialmente se o carro estiver muito sujo- podemos arranhar a tinta esfregando a sujidade na carroçaria e, além disso, as esponjas "chinesas" podem ser bastante agressivas...
Bem, se você chegou até aqui, imagino que deve sentir algum interesse, pois reconheço que este artigo está se tornando um verdadeiro tijolo, mas antes de chegar ao ponto, e explicar o procedimento ideal para lavar o carro, vou indicar os materiais que vamos precisar, o motivo dos dois baldes, e no final de tudo, um procedimento alternativo para lavar o carro em uma lavagem de carro, usando um único balde, e até mesmo um procedimento mais básico, para o qual você não vai precisar de um balde.
Utensílios de que vamos precisar
- Sabonete: Eu recomendo comprá-lo em qualquer loja de detalhes, e se você não tiver uma na sua cidade, você encontrará algumas lojas online sérias na Espanha. Que sabonete comprar? Se você comprar em uma loja de detalhes, o mais barato serve. Deixe os mais caros para os mais sibaritas, eles não valem a pena para o iniciante.
- Esponja ou luva: As de lã natural são ótimas, e são super macias. Eles têm a desvantagem de ter de os enxaguar bem após cada utilização, e depois, não os deixar secar ao sol, ou mantê-los molhados. Por outro lado, por serem tão macios, alguns plásticos de textura rugosa não ficam muito limpos. As microfibras são uma boa opção, mas você tem que comprar uma boa, o mais macia possível, e ao usá-las, mantê-las bem embebidas, e enxaguá-las com mais freqüência.
- Luva "barata" para as rodas, uma daquelas que são vendidas nos grandes supermercados.
- Toalha de secagem: É um bom investimento, pois facilita muito a secagem, e duram muitos anos, embora para começar, você também pode secar seu carro usando vários panos de microfibras.
- Panos de microfibras: Como não é uma questão de publicidade gratuita, mas conheço alguns que são ótimos, e saem por um preço incrível, vou te dizer que são vendidos em uma rede de supermercados chamada "Mxxxxxxxa", e vêm em pacotes de três, com cores diferentes. Compre pelo menos três pacotes!
- Limpador de janelas: Compre-o numa loja de detalhes, vale a pena.
- Detalhe Rápido: Este é um limpador suave, que acrescenta agentes lubrificantes e embora não seja absolutamente essencial, é ótimo passar por cima daqueles traços que deixam algumas gotas quando secam, para dar uma revisão final e deixar seu carro "concurso", ou para remover aqueles pequenos presentes que os pássaros nos deixam. Comprem-no em lojas de detalhes.
- APC: All Purpose Cleaner, um produto excelente para a limpeza de sujidade de plásticos ou tecidos interiores. Compre nas lojas de detalhes.
- Limpador/condicionador de interiores: Não é essencial, mas se for de qualidade, deixa o interior com um bom acabamento. Em qualquer caso, recomendo vivamente que o compre numa loja de detalhes, pois os vendidos nas grandes lojas são demasiado brilhantes, e por vezes têm silicone.
Como observação geral, e com excepção dos panos de microfibras e algumas outras coisas, recomendo que utilize os produtos da gama económica das lojas de detalhe, pois não são mais caros do que os das grandes superfícies, são de boa qualidade, e duram muito tempo. Neste sentido, adianto que, em geral, é preciso usar muito pouca quantidade de produto para obter bons resultados.
Para uma lavagem "ideal", vamos precisar de dois baldes: um com água com sabão, e outro com água sem sabão. A idéia básica é ter um segundo balde com água sem sabão, que é usado para enxaguar a luva ou a esponja depois de lavar um painel, e antes de molhá-lo novamente com água com sabão para o próximo. Desta forma, asseguramos que o balde de água saponácea e a luva/esponja estejam sempre limpos de partículas que possam arranhar o carro. Não vai ser possível usar o método dos dois baldes? Não se preocupe, vou explicar alguns métodos alternativos abaixo, usando apenas um balde, ou mesmo nenhum balde.
Segurança primeiro, por isso prefiro começar por aspirar quando o chão e o carro estão secos, e depois lavar o carro. Eu deixo o interior para o fim. Para as rodas, o ideal seria ter um terceiro balde, e nesse caso, é aconselhável começar com elas, mas neste artigo vou considerar que não o temos, por isso vamos deixar as rodas (que ficam muito sujas de água do balde) para o final.
Primeiro passo: encharcar o carro e preparar os baldes
Uma vez aspirado o carro, vamos molhá-lo com uma mangueira, insistindo um pouco se estiver muito sujo, para tentar remover alguma da sujeira, principalmente para minimizar os riscos subsequentes ao esfregar a lama presa. Vamos preparar os baldes com água. No balde com água com sabão (à esquerda nas fotos) vamos colocar apenas água suficiente, e vamos adicionar a quantidade de sabão indicada pelo fabricante, e o balde de enxaguamento vamos enchê-lo bem cheio. Você verá nas fotos que o balde de enxágüe tem um guarda-verde vermelho. É para manter a sujidade no fundo do balde. Eu admito, isto é bastante PR0...
Segundo passo: ensaboar a carroçaria
É muito fácil: basta mergulhar a luva ou esponja o máximo possível e começar de cima para baixo, limpando as áreas conforme indicado pelo número na foto. Não esfregue com força, apenas deslize a luva suavemente, para que a sujidade saia da carroçaria. Lavamos uma vidraça de cada vez (ou algumas panelas), por isso, quando a luva já não estiver suficientemente encharcada, enxaguamo-la no balde de água limpa, esprememo-la um pouco e mergulhamo-la novamente no balde de água com sabão.
Lavamos de baixo para cima por duas razões: primeiro, o carro é normalmente mais sujo no fundo e na traseira e, segundo, qualquer pequeno redemoinho que possa causar uma água suja, será sempre menos visível no fundo do carro. Se a parte inferior do corpo estiver muito suja, devemos ter cuidado, e ter a luva bem encharcada, movendo-a suavemente, sem pressionar. Ao longo do processo, tenha cuidado para não tocar no interior do pára-lamas ou pneus, pois normalmente são mais sujos, e não é uma questão de esfregar a sujidade na carroçaria...
Terceiro passo: enxaguar a carroçaria
Antes de lavar as rodas, enxaguamos a carroçaria, para evitar que o sabão seque, o que poderia deixar marcas. Quanto à ensaboação, vamos de cima para baixo, e com um pouco de prática não precisaremos de muita água.
Quarto passo: ensaboar rodas
Para as rodas, usaremos uma luva de microfibra barata, é mais confortável, chegaremos melhor aos cantos e, a propósito, manteremos a luva "cara" do corpo em boas condições. Também vamos rever um pouco os pneus, não custa nada e é um detalhe importante, porque não adianta usar um fato impecável se tiver sapatos sujos...
Dependendo do desenho, as jantes podem ser muito difíceis de limpar, mas em qualquer caso, uma escova de aro como a das fotos é óptima para as limpar, e se a usarmos com alguma regularidade, manteremos a garganta sempre limpa. Parece uma tolice, mas uma garganta limpa ajuda a manter o carro com um aspecto "novo". A escova também pode ser usada para limpar um pouco os pára-lamas, outro detalhe que faz diferença, e que ajuda a conseguir aquele novo visual que é fixe... Sempre me lembrarei de um amigo que diz que existem dois tipos de homens: os que limpam o interior dos pára-lamas, e os que não o fazem.
Quinto passo: lavagem de rodas
Se a carroçaria tivesse secado, voltaremos a molhá-la quando lavarmos as rodas, e teremos o carro pronto a secar.
Sexto passo: secagem
Se tivermos uma toalha de secagem, começaremos a estendê-la sobre a capota, para puxá-la, e repetiremos o processo para as áreas horizontais do corpo. Os ligeiros halos que possam restar não deixarão marcas visíveis, mas à medida que a toalha se molha, secará cada vez menos, pelo que poderá ser necessário passar por cima com um pano de microfibras depois de passar a toalha, tudo depende do tamanho do carro. As áreas verticais secarão da mesma maneira, tendo o cuidado de evitar que a toalha se esfregue nas rodas, nos pára-lamas ou toque no chão.
Se não tivermos uma toalha de secagem, podemos usar o método de dois panos (método patenteado por mim, mas cederei de bom grado a todos os pistonudos) para o qual, na verdade, precisaremos entre quatro e seis panos de microfibras: Começaremos por levar dois panos, que dobraremos duas vezes (este de dobrar duas vezes, será uma constante, porque aproveitaremos oito lados em cada pano) e primeiro secaremos um painel com o primeiro pano, pois não será perfeito, passaremos por cima dele com o segundo pano (que será mais seco), para que o painel fique bem seco e sem halos.
Procederemos da mesma forma com o resto dos painéis, e quando notarmos que o primeiro pano está demasiado molhado, retirá-lo-emos. Então, o velho "segundo" pano (que já estará um pouco molhado) se tornará o primeiro pano, e tomaremos um novo e seco "segundo", e assim por diante, até que todo o carro esteja seco... Eu sei, explicado desta maneira parece tão complicado como quando os irmãos Marx explicaram a "parte contratante da primeira parte...", mas, na realidade, não é tão complicado; é só secar primeiro com um pano, e passar com um segundo que será mais seco, retirando-os quando estiverem muito molhados.
Com os cristais, temos duas opções: tentar deixá-los perfeitos, ou secá-los sem nos matar demais para revisá-los depois com um pano limpo e seco e um limpador de vidros. Depende da pressa em que estás.
Sétimo passo: revisão de detalhes
Se deixamos um mosquito sem limpeza, ou alguma mancha isolada, podemos passar por cima dele com um pano limpo e Quick Detail, mas se não sair facilmente, e antes de insistir, teremos que investigar qual é a mancha, para usar o produto específico mais apropriado. Com um pano de microfibras (pode ser um dos que temos usado para a carroçaria, e que não esteja muito molhado) passarão um pouco os aros (usando Quick Detail se tivermos deixado uma área suja), os caixilhos das portas, a capota, e aproveitando alguns dos panos mais molhados, os plásticos das soleiras das portas.
O interior
Se estiver apenas empoeirado, e não houver manchas, apenas um pano de microfibras (muitas vezes uso uma luva de microfibras, porque é conveniente, rápido, e você alcança bem os cantos) e algum produto de limpeza interior (por favor não use um daqueles que deixam um acabamento pegajoso e brilhante) e de vez em quando, passe por cima das grelhas, botões e cantos com uma escova (uso uma escova de maquiagem, o que é ótimo).
Se houver manchas em plásticos ou estofos de tecido, use um pano ligeiramente humedecido com APC (é melhor aplicar o produto no pano) e esfregue sem medo, você ficará surpreso com o resultado. Para o couro, existem produtos específicos, basta seguir as instruções, e mesmo que não esteja visivelmente sujo, não se esqueça de limpar o volante de vez em quando. Tenha cuidado com os estofos Alcantara, não pode simplesmente limpá-los de qualquer maneira.
Windows
Se você decidiu limpar as janelas, use muito pouco produto (um pano é suficiente para uma janela) e limpe-as com um pano perfeitamente limpo, usando um dos seus oito lados para cada uma das janelas. Mova o pano rapidamente sobre o vidro, mas não aplique pressão, e pare de insistir assim que vir que o vidro está seco. E não se esqueça que as janelas têm dois lados, o interior também fica sujo... Idealmente, use um produto com repelente de chuva para as janelas exteriores, pois melhora muito a visibilidade quando chove, mesmo quando as lâminas do limpa pára-brisas não estão a funcionar correctamente ou quando os limpa pára-brisas se avariaram.
Refinamento com Quick Detail ou cera líquida
Se você quiser um resultado espetacular, você pode sempre revisá-lo com um pano limpo e seco e alguns sprays de Quick Detail. Você tem que usar pouco, mas o suficiente para que o pano se mova levemente, use-o como se fosse o típico "Pronto" dos móveis. Outra opção é usar algum tipo de cera líquida, que é usada como um Detalhe Rápido, e além de brilho extra, adicionará um pouco de proteção à tinta.
Admito que todo este processo levará de uma a duas horas, mas você deixará o seu carro impecável e, mais importante, não causará nenhum dano à carroceria, que permanecerá impecável por muitos anos.
E aqueles de nós que não têm um lugar em casa para lavar o carro?
Eu também não tenho um lugar em casa, mas tenho a sorte de ter um detalhista profissional na minha cidade, que aluga as suas caixas equipadas com mangueira, baldes e aspirador... Mas se este não é o seu caso, e você tem que forçar a lavagem sob pressão, há algumas opções que, embora não satisfaçam os mais perfeccionistas detalhistas, servem-me como planos B e C, embora eu deva esclarecer que não são métodos adequados se você decidir encerar ou selar o seu carro, porque o sabão da lavagem sob pressão é bastante agressivo, e removeria a camada de cera ou selante rapidamente.
Plano B: Lavagem de um balde de carro
Embora muitas lavagens de carros proíbam o uso de baldes, em alguns deles você pode fazê-lo se você for em momentos em que não há muito movimento. Nesse caso, o melhor é conseguir um balde com tampa de rosca (eles os vendem em lojas de detalhes) para que você possa levar o seu balde de água com sabão para casa com você. Se você não tem ou não consegue encontrar um balde, então você sabe: um balde normal e uma garrafa de água... Uma alternativa seria comprar uma garrafa plástica de água (de preferência oito litros) e cortá-la com um cortador quando você chegar à lavagem do carro, para transformá-la em um balde improvisado que você pode então jogar em um recipiente amarelo.
O processo de lavagem seria o mesmo dos dois baldes, exceto que começaremos a lavar o carro com água pressurizada, insistindo até que o carro esteja o mais limpo possível, e depois o lavaremos com a nossa luva ou esponja, que mergulharemos no balde com água e sabão. A idéia é compensar a ausência do segundo balde, removendo o máximo de sujeira possível com a lança.
Plano C: Auto-lavagem sem balde
Se, depois de procurar e procurar, não encontrou uma lavagem de carro onde possa levar o seu balde consigo, pode utilizar este outro procedimento, para o qual necessitará de um pequeno jarro de água (cerca de dois ou três litros) e uma luva ou esponja. Encha seu jarro de água em casa, adicione o sabão, carregue-o no carro e vá a uma lavagem de carros onde não haja uma fila longa...
Lave o carro com água com sabão sob pressão o melhor que puder, mas antes de enxaguar, mergulhe a luva com um pouco da água do jarro, e passe por cima do carro, sempre de cima para baixo. A jarra de água com sabão será usada para molhar a luva de vez em quando, para que fique sempre encharcada... Claro que, quando acabar de usar a luva, vai enxaguar o carro com água pressurizada.
Algumas dicas
É importante lavar o carro à sombra, em primeiro lugar, porque isso evitará que o carro seque prematuramente e, em segundo lugar, porque um carro ao sol aquece, amaciando a pintura que se torna mais sensível e mais fácil de danificar.
Se depois de lavar o seu carro, você encontrar a tinta "áspera" ao toque, ou com algum tipo de mancha de cal ou algo assim, é provável que o seu carro esteja "contaminado", uma palavra que no jargão de detalhe significa que há partículas de sujidade presas, partículas que não podem ser removidas com uma lavagem normal. Não entre em pânico! Se isso acontecer com você, recomendo que vá ver um detalhista, que o aconselhará sobre o produto e processo mais adequado para resolver o problema.
Mosquitos e - sobre todos - "presentes" de aves devem ser removidos o mais rápido possível, pois são ácidos e atacam a pintura, deixando marcas que são impossíveis de remover. Retire-os usando Quick Detail e um pano macio de microfibras, mergulhando bem os "excrementos das aves", e esfregando-os muito suavemente.
Tente evitar estacionar debaixo das árvores, às vezes a resina é muito difícil de limpar.
Se o seu carro tem redemoinhos, não tenha pressa, na maioria das vezes, um profissional de detalhe pode removê-los polindo-os, mas recomendo fortemente que evite ir a um pintor profissional para tarefas de polimento. Polir um carro precisa de alguma técnica e experiência, e só um bom detalhista fará um bom trabalho. Uma pintura limpa e bem cuidada é 95% da aparência de um carro, ceras ou selantes acrescentam os 5% restantes, mas são inúteis se a pintura não for impecável, livre de contaminação e redemoinhos. As ceras ou seladoras acrescentam um pouco mais de brilho e protecção, mas, de momento, vamos deixá-las para o nível de "especialista".
Se com uma lavagem normal, as rodas do seu carro não estiverem limpas, pode sempre usar um produto de limpeza específico, mas - muito importante - siga sempre as instruções do fabricante, porque são produtos bastante agressivos que podem danificar a camada de verniz que protege as rodas, e claro, esqueça qualquer produto doméstico que a sua cunhada possa recomendar... Tanto a toalha de secagem como os panos de microfibras podem ser lavados na máquina de lavar, mas em vez de amaciador de tecidos, use vinagre e estes durarão muito tempo. Lave os panos de microfibras após cada utilização, e a toalha após várias utilizações.
Desfrute dos detalhes do seu carro
Só posso desejar-lhe que, como eu, goste de detalhar o seu carro, ver como os anos não passam, e sentir orgulho quando as pessoas ficam espantadas com o seu aspecto e brilho.
Lembro-me de quando vendi o meu anterior MX-5 vermelho, que usava todos os dias e passava o dia todo a apanhar sol no parque de estacionamento no trabalho. O homem que me comprou - um simpático e perfeccionista restaurador profissional clássico aposentado - disse-me que era o carro com a tinta mais bem cuidada que já tinha visto na sua vida e que não conseguia explicar como poderia ter mantido a tinta original naquele estado.
Obrigado ao meu amigo Xavier Puerto por me ensinar muitos truques sobre detalhes, e por se oferecer para lavar o carro da sua esposa para a reportagem fotográfica. E obrigado a José Ayuso e ao resto das pessoas de Blackdetail pelos seus conselhos e bom trabalho, e por nos darem a caixa para fazermos o relatório.
