Curso de detalhes para "manequins".

E se você é daqueles que gostam de se gabar de que seu carro só é lavado quando chove, e os tapetes têm espécies endêmicas habitadas há muito tempo, não vale a pena continuar lendo; mas se você está curioso para saber como você pode conseguir que seu carro cotidiano seja impecável em dez anos, você pode estar interessado neste artigo. Deixa-me dizer-te, não é tão complicado como pode parecer.

Aprendiz detalhista

Vou come√ßar por admitir que na verdade sou apenas um aprendiz de detalhe, e que s√≥ conhe√ßo as t√©cnicas mais b√°sicas, porque quando o meu carro precisa de um tratamento "s√©rio" vou ter com um profissional. Mas como o mais importante - e mais tarde esclarecerei as raz√Ķes - para manter um carro impec√°vel √© usar um m√©todo adequado ao lav√°-lo, e isso est√° ao alcance de qualquer um, achei que vale a pena que pelo menos voc√™ o saiba, ent√£o, aplic√°-lo ou n√£o, depender√° de cada um, mas como se diz "o conhecimento n√£o tem lugar".


Para mim este tipo de hobby surgiu-me de repente, logo quando libertei o meu primeiro MX-5. Acho que porque me custou tanto tê-lo, e eu gostei tanto, quis desde o início mantê-lo sempre como no dia em que o libertei, e comecei a investigar, aprender e desenvolver métodos de lavagem cuidadosos.

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O mais importante é lavar bem o carro?

Sim, e quando digo "lavá-lo bem", não quero dizer "limpá-lo bem", quero dizer lavá-lo sem o danificar. Tenha em mente que a tinta é muito "mais suave" do que você pensa, e arranha com extrema facilidade, por isso qualquer coisa que esfregarmos contra ela, ou esfregarmos a sujeira que queremos remover, pode causar danos e perda de brilho na tinta. Na verdade, para manter a pintura em bom estado, é melhor evitar lavar o carro incorrectamente, e fazê-lo apenas quando o podemos lavar com os cuidados necessários, embora, claro, se para além do cuidado, o fizermos frequentemente, tanto melhor.


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Assim você vai arruinar a pintura do seu carro.

  • Lavagem em t√ļnel: Sem d√ļvida, a mais eficaz, porque uma vez √© mais do que suficiente para deixar o seu carro cheio de redemoinhos (aqueles micro-riscos t√£o dif√≠ceis de remover) porque TODAS as lavagens de t√ļnel com rolos ou tiras de camur√ßa danificam a carro√ßaria, que s√£o chicoteadas impiedosamente... Existem lavagens de t√ļnel "sem contacto", que funcionam com √°gua pressurizada, e em teoria, n√£o danificam a carro√ßaria, mas n√£o limpam melhor do que uma lavagem de carro√ßaria com uma lan√ßa de √°gua pressurizada.
  • Lavagem a alta press√£o: Na realidade, e se mantivermos a lan√ßa a uma dist√Ęncia segura, a lavagem a press√£o n√£o danifica a pintura. O problema aparece quando "secamos" ou "passamos por cima" do carro depois. Porqu√™? Bem, porque a press√£o da √°gua n√£o se livra de 100% da sujidade, e essa sujidade inclui o p√≥, que √© muito abrasivo. Ok, a sujidade que resta √© muito pequena, mas suficiente para causar micro-ondas (ou mesmo alguns redemoinhos importantes) ao esfreg√°-la com o pano em toda a carro√ßaria. Quando n√£o podemos lavar o carro, como explico abaixo, n√£o h√° problema para usar a mangueira de press√£o, mas nesse caso, apenas seque as janelas, e deixe o resto da carroceria secar ao ar. O resultado n√£o √© perfeito, mas pelo menos n√£o vamos danificar o furo.
  • Lavagem dom√©stica com mangueira, balde e esponja "dos chineses": Na verdade, √© o procedimento "menos ruim", mas tamb√©m danifica a tinta. O problema √© que -especialmente se o carro estiver muito sujo- podemos arranhar a tinta esfregando a sujidade na carro√ßaria e, al√©m disso, as esponjas "chinesas" podem ser bastante agressivas...

Bem, se voc√™ chegou at√© aqui, imagino que deve sentir algum interesse, pois reconhe√ßo que este artigo est√° se tornando um verdadeiro tijolo, mas antes de chegar ao ponto, e explicar o procedimento ideal para lavar o carro, vou indicar os materiais que vamos precisar, o motivo dos dois baldes, e no final de tudo, um procedimento alternativo para lavar o carro em uma lavagem de carro, usando um √ļnico balde, e at√© mesmo um procedimento mais b√°sico, para o qual voc√™ n√£o vai precisar de um balde.


Utensílios de que vamos precisar

  • Sabonete: Eu recomendo compr√°-lo em qualquer loja de detalhes, e se voc√™ n√£o tiver uma na sua cidade, voc√™ encontrar√° algumas lojas online s√©rias na Espanha. Que sabonete comprar? Se voc√™ comprar em uma loja de detalhes, o mais barato serve. Deixe os mais caros para os mais sibaritas, eles n√£o valem a pena para o iniciante.
  • Esponja ou luva: As de l√£ natural s√£o √≥timas, e s√£o super macias. Eles t√™m a desvantagem de ter de os enxaguar bem ap√≥s cada utiliza√ß√£o, e depois, n√£o os deixar secar ao sol, ou mant√™-los molhados. Por outro lado, por serem t√£o macios, alguns pl√°sticos de textura rugosa n√£o ficam muito limpos. As microfibras s√£o uma boa op√ß√£o, mas voc√™ tem que comprar uma boa, o mais macia poss√≠vel, e ao us√°-las, mant√™-las bem embebidas, e enxagu√°-las com mais freq√ľ√™ncia.
  • Luva "barata" para as rodas, uma daquelas que s√£o vendidas nos grandes supermercados.
  • Toalha de secagem: √Č um bom investimento, pois facilita muito a secagem, e duram muitos anos, embora para come√ßar, voc√™ tamb√©m pode secar seu carro usando v√°rios panos de microfibras.
  • Panos de microfibras: Como n√£o √© uma quest√£o de publicidade gratuita, mas conhe√ßo alguns que s√£o √≥timos, e saem por um pre√ßo incr√≠vel, vou te dizer que s√£o vendidos em uma rede de supermercados chamada "Mxxxxxxxa", e v√™m em pacotes de tr√™s, com cores diferentes. Compre pelo menos tr√™s pacotes!
  • Limpador de janelas: Compre-o numa loja de detalhes, vale a pena.
  • Detalhe R√°pido: Este √© um limpador suave, que acrescenta agentes lubrificantes e embora n√£o seja absolutamente essencial, √© √≥timo passar por cima daqueles tra√ßos que deixam algumas gotas quando secam, para dar uma revis√£o final e deixar seu carro "concurso", ou para remover aqueles pequenos presentes que os p√°ssaros nos deixam. Comprem-no em lojas de detalhes.
  • APC: All Purpose Cleaner, um produto excelente para a limpeza de sujidade de pl√°sticos ou tecidos interiores. Compre nas lojas de detalhes.
  • Limpador/condicionador de interiores: N√£o √© essencial, mas se for de qualidade, deixa o interior com um bom acabamento. Em qualquer caso, recomendo vivamente que o compre numa loja de detalhes, pois os vendidos nas grandes lojas s√£o demasiado brilhantes, e por vezes t√™m silicone.

Como observação geral, e com excepção dos panos de microfibras e algumas outras coisas, recomendo que utilize os produtos da gama económica das lojas de detalhe, pois não são mais caros do que os das grandes superfícies, são de boa qualidade, e duram muito tempo. Neste sentido, adianto que, em geral, é preciso usar muito pouca quantidade de produto para obter bons resultados.


Para uma lavagem "ideal", vamos precisar de dois baldes: um com água com sabão, e outro com água sem sabão. A idéia básica é ter um segundo balde com água sem sabão, que é usado para enxaguar a luva ou a esponja depois de lavar um painel, e antes de molhá-lo novamente com água com sabão para o próximo. Desta forma, asseguramos que o balde de água saponácea e a luva/esponja estejam sempre limpos de partículas que possam arranhar o carro. Não vai ser possível usar o método dos dois baldes? Não se preocupe, vou explicar alguns métodos alternativos abaixo, usando apenas um balde, ou mesmo nenhum balde.

Segurança primeiro, por isso prefiro começar por aspirar quando o chão e o carro estão secos, e depois lavar o carro. Eu deixo o interior para o fim. Para as rodas, o ideal seria ter um terceiro balde, e nesse caso, é aconselhável começar com elas, mas neste artigo vou considerar que não o temos, por isso vamos deixar as rodas (que ficam muito sujas de água do balde) para o final.

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Primeiro passo: encharcar o carro e preparar os baldes

Uma vez aspirado o carro, vamos molh√°-lo com uma mangueira, insistindo um pouco se estiver muito sujo, para tentar remover alguma da sujeira, principalmente para minimizar os riscos subsequentes ao esfregar a lama presa. Vamos preparar os baldes com √°gua. No balde com √°gua com sab√£o (√† esquerda nas fotos) vamos colocar apenas √°gua suficiente, e vamos adicionar a quantidade de sab√£o indicada pelo fabricante, e o balde de enxaguamento vamos ench√™-lo bem cheio. Voc√™ ver√° nas fotos que o balde de enx√°g√ľe tem um guarda-verde vermelho. √Č para manter a sujidade no fundo do balde. Eu admito, isto √© bastante PR0...

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Segundo passo: ensaboar a carroçaria

√Č muito f√°cil: basta mergulhar a luva ou esponja o m√°ximo poss√≠vel e come√ßar de cima para baixo, limpando as √°reas conforme indicado pelo n√ļmero na foto. N√£o esfregue com for√ßa, apenas deslize a luva suavemente, para que a sujidade saia da carro√ßaria. Lavamos uma vidra√ßa de cada vez (ou algumas panelas), por isso, quando a luva j√° n√£o estiver suficientemente encharcada, enxaguamo-la no balde de √°gua limpa, esprememo-la um pouco e mergulhamo-la novamente no balde de √°gua com sab√£o.

Lavamos de baixo para cima por duas raz√Ķes: primeiro, o carro √© normalmente mais sujo no fundo e na traseira e, segundo, qualquer pequeno redemoinho que possa causar uma √°gua suja, ser√° sempre menos vis√≠vel no fundo do carro. Se a parte inferior do corpo estiver muito suja, devemos ter cuidado, e ter a luva bem encharcada, movendo-a suavemente, sem pressionar. Ao longo do processo, tenha cuidado para n√£o tocar no interior do p√°ra-lamas ou pneus, pois normalmente s√£o mais sujos, e n√£o √© uma quest√£o de esfregar a sujidade na carro√ßaria...

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Terceiro passo: enxaguar a carroçaria

Antes de lavar as rodas, enxaguamos a carroçaria, para evitar que o sabão seque, o que poderia deixar marcas. Quanto à ensaboação, vamos de cima para baixo, e com um pouco de prática não precisaremos de muita água.

Quarto passo: ensaboar rodas

Para as rodas, usaremos uma luva de microfibra barata, √© mais confort√°vel, chegaremos melhor aos cantos e, a prop√≥sito, manteremos a luva "cara" do corpo em boas condi√ß√Ķes. Tamb√©m vamos rever um pouco os pneus, n√£o custa nada e √© um detalhe importante, porque n√£o adianta usar um fato impec√°vel se tiver sapatos sujos...

Dependendo do desenho, as jantes podem ser muito difíceis de limpar, mas em qualquer caso, uma escova de aro como a das fotos é óptima para as limpar, e se a usarmos com alguma regularidade, manteremos a garganta sempre limpa. Parece uma tolice, mas uma garganta limpa ajuda a manter o carro com um aspecto "novo". A escova também pode ser usada para limpar um pouco os pára-lamas, outro detalhe que faz diferença, e que ajuda a conseguir aquele novo visual que é fixe... Sempre me lembrarei de um amigo que diz que existem dois tipos de homens: os que limpam o interior dos pára-lamas, e os que não o fazem.

Quinto passo: lavagem de rodas

Se a carroçaria tivesse secado, voltaremos a molhá-la quando lavarmos as rodas, e teremos o carro pronto a secar.

Sexto passo: secagem

Se tivermos uma toalha de secagem, começaremos a estendê-la sobre a capota, para puxá-la, e repetiremos o processo para as áreas horizontais do corpo. Os ligeiros halos que possam restar não deixarão marcas visíveis, mas à medida que a toalha se molha, secará cada vez menos, pelo que poderá ser necessário passar por cima com um pano de microfibras depois de passar a toalha, tudo depende do tamanho do carro. As áreas verticais secarão da mesma maneira, tendo o cuidado de evitar que a toalha se esfregue nas rodas, nos pára-lamas ou toque no chão.

Se não tivermos uma toalha de secagem, podemos usar o método de dois panos (método patenteado por mim, mas cederei de bom grado a todos os pistonudos) para o qual, na verdade, precisaremos entre quatro e seis panos de microfibras: Começaremos por levar dois panos, que dobraremos duas vezes (este de dobrar duas vezes, será uma constante, porque aproveitaremos oito lados em cada pano) e primeiro secaremos um painel com o primeiro pano, pois não será perfeito, passaremos por cima dele com o segundo pano (que será mais seco), para que o painel fique bem seco e sem halos.

Procederemos da mesma forma com o resto dos painéis, e quando notarmos que o primeiro pano está demasiado molhado, retirá-lo-emos. Então, o velho "segundo" pano (que já estará um pouco molhado) se tornará o primeiro pano, e tomaremos um novo e seco "segundo", e assim por diante, até que todo o carro esteja seco... Eu sei, explicado desta maneira parece tão complicado como quando os irmãos Marx explicaram a "parte contratante da primeira parte...", mas, na realidade, não é tão complicado; é só secar primeiro com um pano, e passar com um segundo que será mais seco, retirando-os quando estiverem muito molhados.

Com os cristais, temos duas op√ß√Ķes: tentar deix√°-los perfeitos, ou sec√°-los sem nos matar demais para revis√°-los depois com um pano limpo e seco e um limpador de vidros. Depende da pressa em que est√°s.

Sétimo passo: revisão de detalhes

Se deixamos um mosquito sem limpeza, ou alguma mancha isolada, podemos passar por cima dele com um pano limpo e Quick Detail, mas se não sair facilmente, e antes de insistir, teremos que investigar qual é a mancha, para usar o produto específico mais apropriado. Com um pano de microfibras (pode ser um dos que temos usado para a carroçaria, e que não esteja muito molhado) passarão um pouco os aros (usando Quick Detail se tivermos deixado uma área suja), os caixilhos das portas, a capota, e aproveitando alguns dos panos mais molhados, os plásticos das soleiras das portas.

O interior

Se estiver apenas empoeirado, e n√£o houver manchas, apenas um pano de microfibras (muitas vezes uso uma luva de microfibras, porque √© conveniente, r√°pido, e voc√™ alcan√ßa bem os cantos) e algum produto de limpeza interior (por favor n√£o use um daqueles que deixam um acabamento pegajoso e brilhante) e de vez em quando, passe por cima das grelhas, bot√Ķes e cantos com uma escova (uso uma escova de maquiagem, o que √© √≥timo).

Se houver manchas em pl√°sticos ou estofos de tecido, use um pano ligeiramente humedecido com APC (√© melhor aplicar o produto no pano) e esfregue sem medo, voc√™ ficar√° surpreso com o resultado. Para o couro, existem produtos espec√≠ficos, basta seguir as instru√ß√Ķes, e mesmo que n√£o esteja visivelmente sujo, n√£o se esque√ßa de limpar o volante de vez em quando. Tenha cuidado com os estofos Alcantara, n√£o pode simplesmente limp√°-los de qualquer maneira.

Windows

Se voc√™ decidiu limpar as janelas, use muito pouco produto (um pano √© suficiente para uma janela) e limpe-as com um pano perfeitamente limpo, usando um dos seus oito lados para cada uma das janelas. Mova o pano rapidamente sobre o vidro, mas n√£o aplique press√£o, e pare de insistir assim que vir que o vidro est√° seco. E n√£o se esque√ßa que as janelas t√™m dois lados, o interior tamb√©m fica sujo... Idealmente, use um produto com repelente de chuva para as janelas exteriores, pois melhora muito a visibilidade quando chove, mesmo quando as l√Ęminas do limpa p√°ra-brisas n√£o est√£o a funcionar correctamente ou quando os limpa p√°ra-brisas se avariaram.

Refinamento com Quick Detail ou cera líquida

Se você quiser um resultado espetacular, você pode sempre revisá-lo com um pano limpo e seco e alguns sprays de Quick Detail. Você tem que usar pouco, mas o suficiente para que o pano se mova levemente, use-o como se fosse o típico "Pronto" dos móveis. Outra opção é usar algum tipo de cera líquida, que é usada como um Detalhe Rápido, e além de brilho extra, adicionará um pouco de proteção à tinta.

Admito que todo este processo levará de uma a duas horas, mas você deixará o seu carro impecável e, mais importante, não causará nenhum dano à carroceria, que permanecerá impecável por muitos anos.

E aqueles de nós que não têm um lugar em casa para lavar o carro?

Eu tamb√©m n√£o tenho um lugar em casa, mas tenho a sorte de ter um detalhista profissional na minha cidade, que aluga as suas caixas equipadas com mangueira, baldes e aspirador... Mas se este n√£o √© o seu caso, e voc√™ tem que for√ßar a lavagem sob press√£o, h√° algumas op√ß√Ķes que, embora n√£o satisfa√ßam os mais perfeccionistas detalhistas, servem-me como planos B e C, embora eu deva esclarecer que n√£o s√£o m√©todos adequados se voc√™ decidir encerar ou selar o seu carro, porque o sab√£o da lavagem sob press√£o √© bastante agressivo, e removeria a camada de cera ou selante rapidamente.

Plano B: Lavagem de um balde de carro

Embora muitas lavagens de carros proíbam o uso de baldes, em alguns deles você pode fazê-lo se você for em momentos em que não há muito movimento. Nesse caso, o melhor é conseguir um balde com tampa de rosca (eles os vendem em lojas de detalhes) para que você possa levar o seu balde de água com sabão para casa com você. Se você não tem ou não consegue encontrar um balde, então você sabe: um balde normal e uma garrafa de água... Uma alternativa seria comprar uma garrafa plástica de água (de preferência oito litros) e cortá-la com um cortador quando você chegar à lavagem do carro, para transformá-la em um balde improvisado que você pode então jogar em um recipiente amarelo.

O processo de lavagem seria o mesmo dos dois baldes, exceto que começaremos a lavar o carro com água pressurizada, insistindo até que o carro esteja o mais limpo possível, e depois o lavaremos com a nossa luva ou esponja, que mergulharemos no balde com água e sabão. A idéia é compensar a ausência do segundo balde, removendo o máximo de sujeira possível com a lança.

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Plano C: Auto-lavagem sem balde

Se, depois de procurar e procurar, não encontrou uma lavagem de carro onde possa levar o seu balde consigo, pode utilizar este outro procedimento, para o qual necessitará de um pequeno jarro de água (cerca de dois ou três litros) e uma luva ou esponja. Encha seu jarro de água em casa, adicione o sabão, carregue-o no carro e vá a uma lavagem de carros onde não haja uma fila longa...

Lave o carro com √°gua com sab√£o sob press√£o o melhor que puder, mas antes de enxaguar, mergulhe a luva com um pouco da √°gua do jarro, e passe por cima do carro, sempre de cima para baixo. A jarra de √°gua com sab√£o ser√° usada para molhar a luva de vez em quando, para que fique sempre encharcada... Claro que, quando acabar de usar a luva, vai enxaguar o carro com √°gua pressurizada.

Algumas dicas

√Č importante lavar o carro √† sombra, em primeiro lugar, porque isso evitar√° que o carro seque prematuramente e, em segundo lugar, porque um carro ao sol aquece, amaciando a pintura que se torna mais sens√≠vel e mais f√°cil de danificar.

Se depois de lavar o seu carro, voc√™ encontrar a tinta "√°spera" ao toque, ou com algum tipo de mancha de cal ou algo assim, √© prov√°vel que o seu carro esteja "contaminado", uma palavra que no jarg√£o de detalhe significa que h√° part√≠culas de sujidade presas, part√≠culas que n√£o podem ser removidas com uma lavagem normal. N√£o entre em p√Ęnico! Se isso acontecer com voc√™, recomendo que v√° ver um detalhista, que o aconselhar√° sobre o produto e processo mais adequado para resolver o problema.

Mosquitos e - sobre todos - "presentes" de aves devem ser removidos o mais rápido possível, pois são ácidos e atacam a pintura, deixando marcas que são impossíveis de remover. Retire-os usando Quick Detail e um pano macio de microfibras, mergulhando bem os "excrementos das aves", e esfregando-os muito suavemente.

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Tente evitar estacionar debaixo das árvores, às vezes a resina é muito difícil de limpar.

Se o seu carro tem redemoinhos, n√£o tenha pressa, na maioria das vezes, um profissional de detalhe pode remov√™-los polindo-os, mas recomendo fortemente que evite ir a um pintor profissional para tarefas de polimento. Polir um carro precisa de alguma t√©cnica e experi√™ncia, e s√≥ um bom detalhista far√° um bom trabalho. Uma pintura limpa e bem cuidada √© 95% da apar√™ncia de um carro, ceras ou selantes acrescentam os 5% restantes, mas s√£o in√ļteis se a pintura n√£o for impec√°vel, livre de contamina√ß√£o e redemoinhos. As ceras ou seladoras acrescentam um pouco mais de brilho e protec√ß√£o, mas, de momento, vamos deix√°-las para o n√≠vel de "especialista".

Se com uma lavagem normal, as rodas do seu carro n√£o estiverem limpas, pode sempre usar um produto de limpeza espec√≠fico, mas - muito importante - siga sempre as instru√ß√Ķes do fabricante, porque s√£o produtos bastante agressivos que podem danificar a camada de verniz que protege as rodas, e claro, esque√ßa qualquer produto dom√©stico que a sua cunhada possa recomendar... Tanto a toalha de secagem como os panos de microfibras podem ser lavados na m√°quina de lavar, mas em vez de amaciador de tecidos, use vinagre e estes durar√£o muito tempo. Lave os panos de microfibras ap√≥s cada utiliza√ß√£o, e a toalha ap√≥s v√°rias utiliza√ß√Ķes.

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Desfrute dos detalhes do seu carro

Só posso desejar-lhe que, como eu, goste de detalhar o seu carro, ver como os anos não passam, e sentir orgulho quando as pessoas ficam espantadas com o seu aspecto e brilho.

Lembro-me de quando vendi o meu anterior MX-5 vermelho, que usava todos os dias e passava o dia todo a apanhar sol no parque de estacionamento no trabalho. O homem que me comprou - um simp√°tico e perfeccionista restaurador profissional cl√°ssico aposentado - disse-me que era o carro com a tinta mais bem cuidada que j√° tinha visto na sua vida e que n√£o conseguia explicar como poderia ter mantido a tinta original naquele estado.

Obrigado ao meu amigo Xavier Puerto por me ensinar muitos truques sobre detalhes, e por se oferecer para lavar o carro da sua esposa para a reportagem fotográfica. E obrigado a José Ayuso e ao resto das pessoas de Blackdetail pelos seus conselhos e bom trabalho, e por nos darem a caixa para fazermos o relatório.

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