Apple CarPlay em profundidade

No entanto, as not√≠cias sobre o CarPlay t√™m sido bastante escassas em compara√ß√£o. O CarPlay tamb√©m n√£o foi muito jogado durante a cerim√īnia de abertura da WWDC, ou da Confer√™ncia Mundial de Desenvolvedores. E nas sess√Ķes de desenvolvimento, eles n√£o se aprofundaram realmente nas mudan√ßas anunciadas. Em vez disso, eles ofereceram algumas sess√Ķes dedicadas ao funcionamento interno do CarPlay, o que √© raro para a Apple. Mas dada a oportunidade, vamos rever o estado actual do CarPlay com alguns detalhes do seu funcionamento interior e depois ver o que muda a marca de ma√ß√£ picada est√° a preparar.


Status atual

Come√ßando pelo conceito, vale a pena perguntar "o que √© CarPlay?" √Č um m√©todo desenvolvido pela Apple para estender o sistema operacional de seus dispositivos m√≥veis, iOS, ao sistema de infoentretenimento de nossos carros. A sua premissa √© muito semelhante √† do Android Auto; n√£o foi por acaso que o CarPlay foi introduzido 11 meses antes (Junho de 2013). As verdadeiras origens do CarPlay remontam a 2010, quando a Apple e a BMW anunciaram um acordo de colabora√ß√£o cujo fruto foi o "iPod Out", uma funcionalidade que permitiu a certos carros da marca b√°vara exibir a interface de um iPhone ou iPod no seu sistema de infoentretenimento. Atrav√©s dele, os motoristas da BMW poderiam acessar a biblioteca de m√ļsicas do seu dispositivo iOS e navegar na tela do seu carro usando os pr√≥prios controles do ve√≠culo. O iPod Out seria lan√ßado em 2011, e quando fosse estendido aos ve√≠culos Mini, ele seria chamado de "PlugIn".

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Hoje em dia no CarPlay está disponível em mais de 100 modelos de 40 fabricantes diferentes, incluindo a Ferrari, devido ao facto de Eddie Cue, Vice-Presidente Executivo de Software e Serviços de Internet da Apple, pertencer ao conselho de administração da marca Prancing Horse desde 2012. Em qualquer caso, a crescente disponibilidade do CarPlay em veículos novos, como o do Android Auto, é suportada pelo facto de a maioria dos fabricantes optarem por ter ambos os sistemas disponíveis nos seus carros, para que alguém não compre um Honda NSX porque tem um Samsung em vez de um iPhone. A Ferrari, devido aos seus laços de gestão, é um exemplo de um fabricante que optou por apenas um sistema.


Como é que funciona?

Quando entrarmos no nosso carro e nos sentarmos, se ligarmos o nosso iPhone atrav√©s de um cabo USB, veremos a interface CarPlay assumir o controlo do sistema de infoentretenimento do nosso ve√≠culo. Isso n√£o significa que toda vez que conectarmos nosso iPhone teremos necessariamente que usar o CarPlay; se sairmos do CarPlay com nosso telefone conectado e n√£o voltarmos, a pr√≥xima vez que conectarmos nosso iPhone CarPlay respeitar√° nossa prefer√™ncia para usar o sistema de infoentretenimento do nosso carro. Se, por outro lado, da √ļltima vez que o nosso iPhone foi conectado, o CarPlay tinha o controle da tela do nosso sistema de infoentretenimento, ele retornar√° quando voltarmos a conectar o iPhone.

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Este comportamento tamb√©m se estende ao uso dos alto-falantes; se a √ļltima vez que nosso iPhone foi conectado, ouvimos m√ļsica atrav√©s do CarPlay, quando o conectamos, a reprodu√ß√£o √© retomada. Se, por outro lado, mesmo com o iPhone ligado est√°vamos a ouvir m√ļsica atrav√©s do sistema de infoentretenimento do carro, ligar o iPhone novamente n√£o vai afectar a reprodu√ß√£o. Portanto, CarPlay compartilha com o sistema de infoentretenimento do nosso carro o controle da tela, alto-falantes e microfone, respeitando a todo momento nossas prefer√™ncias de uso. Ou seja, podemos ouvir m√ļsica do CarPlay mas manter o sistema de informa√ß√£o e entretenimento do nosso carro no ecr√£, e vice-versa.

Software

Em termos de aplica√ß√Ķes, o CarPlay satisfaz as necessidades b√°sicas: chamadas, acesso a calend√°rios, mensagens atrav√©s do servi√ßo iMessage da Apple, navega√ß√£o curva a curva com o Apple Maps e m√ļsica atrav√©s do Apple Music ou de aplica√ß√Ķes de terceiros. Atrav√©s do seu sistema de reconhecimento de voz, poderemos digitar mensagens sem tirar os olhos da estrada, e o pr√≥prio assistente de voz da Apple se encarregar√° de ler as mensagens recebidas para n√≥s. Quando se trata de funcionalidade b√°sica, CarPlay e Android Auto est√£o no par.


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O curioso acontece quando decidimos puxar a cortina que √© a interface do usu√°rio, e olhar para o que est√° por tr√°s dela. Tenho sido um programador profissional de aplica√ß√Ķes Android e iPhone, por isso a minha vis√£o dos dois sistemas vai al√©m das simples diferen√ßas ao n√≠vel do utilizador. E deste ponto de vista, ambos os sistemas operacionais m√≥veis t√™m muito em comum: eles implementam os mesmos conceitos, o que significa que praticamente tudo o que voc√™ pode fazer com um pode ser feito com o outro. Quando um se antecipa √† curva com uma melhor implementa√ß√£o ou uma nova funcionalidade, no prazo m√°ximo de um ano ou dois, aparece no outro. CarPlay e Android Auto s√£o exemplos disso: primeiro a Apple o anunciou, um ano depois o Google o fez.

E porque te estou a dizer isto? Porque as diferen√ßas internas que eu vejo entre CarPlay e Android Auto s√£o ainda menores. Tal como no Android Auto, no CarPlay todo o v√≠deo e √°udio emana do iPhone, por isso a premissa permanece: para actualizar o CarPlay n√£o √© necess√°rio actualizar o carro, √© necess√°rio actualizar o sistema operativo iOS do seu telefone. E em rela√ß√£o aos aplicativos de terceiros, acontece que a Apple e o Google decidiram restringi-los da mesma forma: nenhum aplicativo de terceiros pode projetar sua pr√≥pria interface de usu√°rio. E os √ļnicos aplicativos que s√£o permitidos por enquanto, s√£o reprodutores de √°udio como os que usar√≠amos para m√ļsica, r√°dio e podcasts.

O que √© que isto significa? Que um reprodutor de √°udio que queira aparecer na tela do CarPlay simplesmente lhe envie a lista de poss√≠veis conte√ļdos para tocar e, uma vez que o usu√°rio escolha uma m√ļsica, o CarPlay pedir√° a esse aplicativo para tocar esse conte√ļdo, mas sem desenhos espec√≠ficos de IU. O resultado? Aumento da seguran√ßa, como discutimos no caso do Android Auto, mas para o usu√°rio todas as aplica√ß√Ķes acabam parecendo iguais.


Os próprios aplicativos dos fabricantes, que são incorporados ao CarPlay, recebem uma menção à parte, mas não são aplicativos de terceiros, por isso vamos discuti-los abaixo.

Requisitos fundamentais

A Apple declara uma série de requisitos mínimos que devem ser cumpridos pelo sistema de infoentretenimento em automóveis que qualquer fabricante queira tornar compatível com o CarPlay. Esses requisitos se encaixam em cinco categorias: display, alto-falantes e microfones, métodos de interação do usuário, sensores e conexão com um iPhone. As duas primeiras categorias são muito lógicas; para exibir a interface CarPlay, o carro precisa ter um touchscreen com uma boa resolução (o mínimo suportado é 800×480 e o máximo 1920×1080 ou Full HD).

Quanto aos altifalantes, tamb√©m √© necess√°rio que o ve√≠culo tenha pelo menos dois canais de √°udio, um principal e um para notifica√ß√Ķes, para que, por exemplo, o utilizador possa ouvir m√ļsica e, ao mesmo tempo, receber instru√ß√Ķes do navegador para seguir o percurso desejado. O microfone √© essencial para poder realizar tarefas utilizando o reconhecimento de voz. E como a conex√£o f√≠sica com o iPhone √© √≥bvia, vamos focar no mais interessante: os m√©todos de intera√ß√£o do usu√°rio e os sensores.

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O CarPlay suporta tr√™s m√©todos de interac√ß√£o do utilizador: o ecr√£ t√°ctil, os bot√Ķes e controlos do pr√≥prio carro e o reconhecimento de voz. O reconhecimento de voz, claro, √© realizado pela assistente Siri da Apple. Siri, como qualquer bom assistente digital em 2016, n√£o se limita apenas a ler as nossas mensagens recebidas e a ajudar-nos a responder por voz enquanto conduzimos, mas tamb√©m pode realizar ac√ß√Ķes como mudar a esta√ß√£o de r√°dio, tocar m√ļsica de um determinado artista, encontrar rotas para o nosso destino, ligar para um contacto, mostrar-nos a agenda do dia e assim por diante.

A Apple requer que o Siri tenha um botão físico no volante para que o usuário possa acessar este assistente a qualquer momento, explicando que o acesso ao Siri é o equivalente no carro do botão que nos leva ao ecrã inicial dos nossos smartphones. Caso o sistema de infoentretenimento do carro tenha seu próprio sistema de reconhecimento de voz, o Siri pode ser ativado por um longo aperto do botão (cerca de 600 milissegundos), para que o usuário possa acessar os dois sistemas quando um iPhone estiver conectado ao carro.

Quanto aos sensores, o CarPlay precisa saber sempre a velocidade do carro; o porquê e o que usa esta informação não está especificado. Não é difícil imaginar que o CarPlay possa usá-lo para enviar uma mensagem SOS se detectar uma colisão ao abrandar abruptamente, mas não temos mais nenhuma informação sobre isso. Se o carro tiver sistemas de posicionamento por satélite como o GPS, é necessário que o CarPlay tenha acesso a essa informação. Além disso, se houver sistemas de posicionamento no carro, CarPlay requer o uso de GPS (sistema americano) e GLONASS (sistema russo), e também recomenda o uso do sistema de posicionamento Galileo (sistema europeu).

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Modo sem fio

A primeira alteração significativa que a Apple introduzirá no CarPlay será a possibilidade de utilizar este sistema sem fios. Ou seja, poderemos deixar o nosso iPhone no bolso ou no porta-luvas do carro e ver como o CarPlay é activado no nosso carro depois de o desbloquear e de nos sentarmos nele sem fazer absolutamente nada. Independentemente de ligarmos o iPhone sem fios ou com fios, o CarPlay respeitará a nossa decisão de controlar a visualização e a fonte de som do sistema de info-entretenimento. No entanto, provavelmente levará mais tempo para que o carro detecte a presença do iPhone sem fio do que quando conectado por um cabo.

Como √© que se faz a liga√ß√£o? Se voc√™ se lembra do nosso extenso artigo sobre o Android Auto, n√≥s explicamos porque optamos pelo Google para implementar o modo sem fio do Android Auto via Wi-Fi e n√£o via Bluetooth. Nesse caso, o Google n√£o detalhou como o recurso seria implementado. A Apple, por outro lado, explicou como o far√°: √© atrav√©s de uma combina√ß√£o de Bluetooth e Wi-Fi. O Bluetooth ser√° utilizado para iniciar as comunica√ß√Ķes entre o carro e o telefone e, uma vez estabelecidas, mudar√° para uma liga√ß√£o baseada em Wi-Fi para transmitir os dados em si, cortando a liga√ß√£o Bluetooth.

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Lembre-se de que o iPhone deve transmitir para o sistema de infoentretenimento do carro todo o vídeo e áudio, onde o vídeo requer uma grande quantidade de dados para exibir cada pixel na tela. Além disso, é essencial que a latência ou o atraso entre a interação do usuário, seja através da tela ou de um dos controles, com o carro seja o mais baixo possível, pois caso contrário o usuário perceberá imediatamente essa espera. E como todos sabemos, se há uma coisa que nos frustra a todos quando usamos qualquer tipo de sistema de computador, é entrar num comando e ver que ele não é executado imediatamente.

Além de Wi-Fi e Bluetooth, a Apple aponta que um pré-requisito para o modo sem fio é que o carro tenha seu próprio sistema de rastreamento via satélite. Isto porque, segundo a Apple, no modo sem fio as chances do iPhone estar em um bolso ou bolsa são muito altas, então o telefone terá dificuldade para detectar sua posição. Para que o usuário possa contar sempre com o correto funcionamento dos mapas, é necessário que o carro atenda a este requisito. No caso de uma conexão com fio, o CarPlay usará os sensores de geolocalização do iPhone se o carro não os tiver.

Dado este requisito, é possível que apesar de termos o CarPlay no nosso carro, se não tivermos o kit de navegação, não poderemos desfrutar do modo sem fios. E mesmo que o tenhamos, resta saber se a exigência de sistemas de geolocalização por satélite se aplica retroactivamente a todos os carros no mercado com o CarPlay; se surgir uma incompatibilidade para carros já na estrada dentro de alguns meses, não me surpreenderei de todo.

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Navegação curva a curva no painel de instrumentos

Este é um ponto em que a Apple quase não quis dar detalhes. Como o CarPlay faz parte do sistema operacional iOS e esta melhoria foi introduzida juntamente com a nova versão do iOS 10, é possível que tenhamos mais detalhes por volta de setembro. Mas por enquanto, o que sabemos é que a Apple está melhorando o modo de navegação em seu aplicativo Apple Maps para iOS e que essas mudanças serão refletidas no CarPlay.

No iOS 10, a navegação oferece uma melhor visão da rota à frente, "zooming in" quando nos aproximamos de uma curva e zooming out quando alcançamos uma reta ou uma estrada/estrada que não temos que sair logo. Também podemos avançar ao longo da rota para ter uma ideia disto e ao mesmo tempo ver quais são as áreas de maior e menor densidade de tráfego. Finalmente, CarPlay nos oferecerá rotas alternativas (mais rápidas) se depois de escolher uma, o sistema encontrar uma rota mais otimizada.

No carro, e como visto na foto acima, √© adicionado que o CarPlay ser√° capaz de exibir as instru√ß√Ķes do percurso a seguir na tela auxiliar do painel de instrumentos. Entendemos que este novo recurso pode n√£o ser poss√≠vel nos modelos existentes ap√≥s a atualiza√ß√£o, a menos que o uso de tal recurso de carro tenha sido planejado a partir da primeira vers√£o do CarPlay. O acesso a um novo recurso in-car envolve o uso de protocolos de comunica√ß√£o com o carro para decidir quem vai usar aquela tela, semelhante √† forma como o sistema de infoentretenimento e o iPhone se comunicam para decidir quem fica com o controle da tela no meio do painel de instrumentos.

De qualquer forma, parece que a Apple, ao contr√°rio do Google, ainda n√£o est√° pronta para assumir o controle total do painel de instrumentos, ou que decidiu n√£o ir por esse caminho, ent√£o o CarPlay estar√° limitado, de acordo com o que vimos, a ajudar-nos a seguir o nosso caminho sem olhar para o painel de instrumentos, mas sim para o conjunto de instrumentos.

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Mensagens via Siri e Aplica√ß√Ķes do Fabricante

Na sec√ß√£o "Software" da sec√ß√£o "Current Status" mencion√°mos que o CarPlay apenas permite aplica√ß√Ķes de terceiros que sejam leitores de √°udio, enquanto o Android Auto adiciona a possibilidade de ter aplica√ß√Ķes de mensagens de terceiros, tais como o WhatsApp e o Telegram. Al√©m disso, no nosso extenso artigo sobre o Android Auto tamb√©m mencion√°mos que o Google est√° a trabalhar na incorpora√ß√£o de aplica√ß√Ķes adaptadas a cada ve√≠culo.

O problema de permitir aplicativos de mensagens de terceiros no CarPlay est√° na Siri, que trata tanto do reconhecimento de voz quanto da transcri√ß√£o da mensagem do usu√°rio para entrega sem a necessidade de o usu√°rio tirar as m√£os do volante. O Siri √© um problema porque at√© a confer√™ncia de desenvolvedores realizada recentemente, n√£o havia API ou interface de programa√ß√£o para que outras aplica√ß√Ķes pudessem ensinar o Siri a realizar a√ß√Ķes com eles. Por exemplo: se dissermos √† Siri para "mandar um SMS ao Javier", ela sempre usar√° o aplicativo de mensagens da Apple, iMessage. Agora, com a API que acaba de ser anunciada para a pr√≥xima vers√£o do iOS, um aplicativo como o Telegrama pode ensinar a Siri para que possamos dizer "envie uma mensagem para Javier via Telegrama" e ter o comando reconhecido corretamente.

Esta API agora torna poss√≠vel aplica√ß√Ķes de mensagens de terceiros para o CarPlay. Lembre-se que tanto a Apple quanto o Google controlam a interface do usu√°rio o tempo todo, tanto para aplicativos pr√©-instalados quanto para aplicativos de terceiros, portanto a cola que nos permite usar outros aplicativos para enviar mensagens enquanto mant√©m a interface padr√£o √© o reconhecimento de voz, um problema que a Apple acabou de resolver para a pr√≥xima vers√£o do CarPlay. Portanto, a Apple anunciou que os aplicativos de mensagens de terceiros ser√£o oficialmente suportados na pr√≥xima vers√£o.

Quanto aos aplicativos feitos pelo fabricante do ve√≠culo, eles foram permitidos pela Apple desde o lan√ßamento do CarPlay, e s√£o publicados pelos fabricantes como aplicativos para o iPhone na App Store e ap√≥s serem instalados em nosso telefone aparecem como mais um na tela principal do CarPlay. √Č prov√°vel, embora n√£o tenhamos a certeza, que eles tenham privil√©gios dentro do sistema operacional para acessar APIs n√£o permitidas para aplica√ß√Ķes de terceiros. Por que eu acho isso? Porque, para come√ßar, esses aplicativos poder√£o desenhar suas pr√≥prias interfaces de usu√°rio na tela, algo que aplicativos de terceiros n√£o podem fazer. Assim, tamb√©m √© vi√°vel que estes aplicativos tenham acesso a todos os dados do carro que o CarPlay conhece, tais como velocidade do ve√≠culo e informa√ß√Ķes de localiza√ß√£o.

O que posso dizer √© que a partir de agora as aplica√ß√Ķes do fabricante ter√£o acesso √† Siri, abrindo-lhe a possibilidade de lhe pedir para executar tarefas relacionadas com o carro. Por exemplo, se essa informa√ß√£o estiver acess√≠vel ao CarPlay (porque a unidade de controle correspondente do carro a envia para ele), podemos perguntar √† Siri sobre o estado da press√£o dos nossos pneus, ou para nos dizer o consumo m√©dio de combust√≠vel durante a viagem. Estes s√£o pequenos detalhes que, mais uma vez, podem manter os nossos olhos fora da estrada, mesmo que por apenas alguns segundos. E se a interface entre o carro e o CarPlay o permitir, talvez no futuro possamos pedir √† Siri para baixar todos os vidros do carro, ou para os levantar e ligar o controle clim√°tico a uma certa temperatura, para dar exemplos.

Naturalmente, quanto mais integração, mais cuidadosos devem ser os fabricantes e desenvolvedores (neste caso, a Apple e o Google) com a segurança. E se aprendemos alguma coisa até agora, é que qualquer um pode ter um lapso (ou dois), e, portanto, teremos sempre hackers para descobri-los.

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Conclus√Ķes

Para quem está lendo isso, o CarPlay não funciona com um iPad , então você pode parar de pensar em como vai conectar seu iPad ao seu carro e deixá-lo lá para não ter que usar seu iPhone. Você também não poderá acoplar o seu iPad Mini ou iPhone 6/6s Plus ao painel e ter o CarPlay ao lado do painel de instrumentos porque não existe tal funcionalidade; isto é algo que não vejo a Apple adicionando, mas quem sabe?

Pessoalmente, a mensagem que estou tirando desta confer√™ncia de desenvolvedores da Apple √© que o CarPlay n√£o tem recebido muita aten√ß√£o. Tem-se falado muito nos √ļltimos anos que a Apple tem uma equipa de desenvolvimento de software muito limitada em compara√ß√£o com outros gigantes do Vale do Sil√≠cio, e que estas equipas s√£o por vezes arrancadas do seu trabalho quotidiano para apoiar outra equipa mais importante. Duvido muito que o CarPlay tenha a sua pr√≥pria equipa; pelo contr√°rio, penso que √© uma caracter√≠stica extra do iOS que foi muito importante no lan√ßamento, e que agora se est√£o a concentrar noutras coisas.

Quem sabe se eles estão ocupados a trabalhar mais no sistema de infoentretenimento do carro deles. Também é verdade que a Apple não costuma falar sobre seus planos até que eles estejam prontos, então talvez daqui a alguns meses estejamos falando sobre mudanças que não foram anunciadas na conferência de desenvolvedores, mas que chegaram à versão final. Até lá, estaremos assistindo até que essas mudanças anunciadas vejam a luz do dia com o lançamento do iOS 10 e do novo iPhone por volta de setembro.

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