Walter de Silva deixa a Volkswagen

    De Silva come√ßou sua carreira em 1972, aos 21 anos, no Centro Stile da Fiat. Em 1977, ele deixou a Fiat para trabalhar no est√ļdio do I.DE.A. sob as ordens do arquiteto Renzo Piano. Nove anos depois, ele voltou ao Grupo Fiat para se tornar diretor de design da Alfa Romeo, em 1986.

    Walter de Silva deixa a VolkswagenFoi sob sua dire√ß√£o que foram criados alguns dos modelos mais famosos da marca dos √ļltimos anos, como os 156 (1997), 166 (1998) e o compacto 147 (2000). O design destes modelos, especialmente o 156, foi uma das chaves para o ressurgimento da Alfa Romeo no final dos anos 90. O design do 156 ainda √© um dos mais lembrados hoje e que n√£o envelheceu de todo. Curiosamente, o 166 estava pronto antes do 156, mas foi decidido adiar seu lan√ßamento para esperar pelo 156, que iria lutar em um segmento mais competitivo. √Č por isso que, apesar de ter chegado mais cedo, o 156 parece mais moderno que o 166.


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    Em 1999, Ferdinand Pi√ęch chamou-o para liderar o projeto do SEAT. Naquela √©poca, Volskwagen queria transformar a SEAT na Alfa Romeo do grupo, no ramo esportivo. Embora alguns dos desenhos criados sob sua dire√ß√£o tenham sido criticados na √©poca por apresentarem certa semelhan√ßa com os de Alfa Romeo, especialmente o do Ibiza com o 147, a realidade √© que este foi o momento em que o desenho do SEAT come√ßou a brilhar.

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    Os primeiros trabalhos realizados sob a sua supervisão foram os carros conceito Salsa (2000) e Tango (2001). Estes carros conceito lançariam as bases para os desenhos dos Ibiza e Córdoba em 2002, assim como dos Altea (2004) e León (2005).


    Em mar√ßo de 2002, ele partiu para a Audi para supervisionar o design da Audi, mas tamb√©m da SEAT e da Lamborghini. Embora tenha tido pouca influ√™ncia nas duas √ļltimas marcas, a sua marca na Audi √© mais duradoura: ele imp√īs a grelha "single frame" com o Audi A6 (carro votado do ano em 2004 e o primeiro modelo a utiliz√°-lo). Alguns dos modelos desenhados sob o seu mandato incluem o Audi Q7, o Audi A5 e o Audi TT 2006.

    Walter de Silva deixa a VolkswagenFinalmente, desde 2007 ele √© o diretor de design do grupo Volskwagen e supervisiona todas as estrat√©gias de design para todas as marcas do grupo, desde Skoda at√© Bugatti. √Č dif√≠cil dizer at√© que ponto ele influenciou os desenhos de tantas marcas neste √ļltimo per√≠odo, mas diz-se que ele n√£o gostou dos desenhos do Golf V, Passat CC e Scirocco deixados pelo seu antecessor, Murat G√ľnak. A primeira coisa que ele fez foi afin√°-los substancialmente para afinar um design que ele considerava exagerado.


    Obviamente, a partida de De Silva n√£o tem nada a ver com o dieselgate. No entanto, a Volkswagen ter√° de considerar se deve encontrar um substituto para a posi√ß√£o de de Silva - criado por Martin Winterkorn especificamente para de Silva - ou se deve elimin√°-lo para poupar dinheiro e lidar com as consequ√™ncias financeiras do esc√Ęndalo.

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