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Walter de Silva deja Volkswagen

De Silva empez√≥ su carrera en 1972, con 21, en el Centro Stile de Fiat. En 1977, deja Fiat para trabajar en el estudio I.DE.A. bajo las √≥rdenes del arquitecto Renzo Piano. 9 a√Īos m√°s tarde, vuelve al grupo Fiat para ser director del dise√Īo de Alfa Romeo en 1986.

Es bajo su direcci√≥n que se crean algunos de los modelos m√°s famosos de la marca de los √ļltimos a√Īos, como el 156 (1997), 166 (1998) y el compacto 147 (2000). El dise√Īo de esos modelos, especialmente del 156, fueron una de las claves del resurgimiento de Alfa Romeo a finales de los 90. El dise√Īo del 156 sigue siendo uno de los m√°s recordados en la actualidad y que no ha envejecido nada. Curiosamente, el 166 estuvo listo antes que el 156, pero se decidi√≥ retrasar su lanzamiento para esperar al 156, que iba a luchar en un segmento m√°s competitivo. Por eso, a pesar de haber llegado antes, el 156 parece m√°s moderno que el 166.


En 1999, le llama Ferdinand Pi√ęch para dirigir el dise√Īo de SEAT. En esa √©poca, Volskwagen quer√≠a convertir a SEAT en la Alfa Romeo del grupo, en la rama deportiva. Aunque algunos de los dise√Īos creados bajo su direcci√≥n fueron entonces criticados por tener un cierto parecido con los de Alfa Romeo, especialmente el del Ibiza con el 147, la realidad es que fue la √©poca en la que el dise√Īo de SEAT empez√≥ a brillar.

Los primeros trabajos realizados bajo su supervisi√≥n fueron los concept car Salsa (2000) y Tango (2001). Estos concept cars sentar√≠an las bases de los dise√Īos del Ibiza y C√≥rdoba de 2002, as√≠ como del Altea (2004) y Le√≥n (2005).


En marzo de 2002, se marcha a Audi para supervisar el dise√Īo de Audi, pero tambi√©n de SEAT y Lamborghini. Si bien en las dos √ļltimas marcas ha tenido poca influencia, su impronta en Audi es m√°s duradera: impuso la calandra «single frame» con el Audi A6 (elegido coche del a√Īo en 2004 y primer modelo en usarla). Algunos de los modelos dise√Īados bajo su mandato incluyen el Audi Q7, el Audi A5 y el Audi TT de 2006.

Finalmente, desde 2007 es el director de dise√Īo del grupo Volskwagen y supervisa todas las estrategias de dise√Īo de todas las marcas del grupo, desde Skoda hasta Bugatti. Es dif√≠cil saber hasta qu√© punto influenci√≥ los dise√Īos de tantas marcas en este √ļltimo periodo, pero se dice que no le gustaron los dise√Īos del Golf V, del Passat CC y del Scirocco que hab√≠a dejado su predecesor, Murat G√ľnak. La primera cosa que hizo fue retocarlos sustancialmente para atenuar un dise√Īo que √©l consideraba como excesivamente recargado.


Obviamente, la marcha de De Silva no tiene nada que ver con el dieselgate. Sin embargo, sí que Volkswagen tendrá que plantearse si busca un sustituto para el puesto de De Silva -creado por Martin Winterkorn ex profeso para de Silva- o bien si se elimina para ahorrar y poder hacer frente a las consecuencias financieras del escándalo.

Audio vídeo Walter de Silva deja Volkswagen
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