A partir daí trazemos-lhe o Golf GTE Sport, um conceito que serve de antevisão para vários aspectos chave do futuro imediato do Golfe. Por um lado, esteticamente, embora tenha muito a ver com o Vision GTI e outros protótipos derivados da essência do "Golf", o seu aspecto e os seus faróis ajudam-nos a ver para onde vão com a iminente renovação do compacto alemão, que vai mudar a sua estética nos próximos meses para se renovar.
Por outro lado, o GTE Sport é um passo além do conceito híbrido já mostrado no actual GTE. Combina a injeção direta 1,6 e o turboalimentador utilizado no Polo WRC com um sistema elétrico para atingir, no total, 400 cavalos de potência.
0 a 100 em 4,3 segundos, uma velocidade máxima de 280 por hora e um consumo médio de combustível de apenas dois litros por 100 quilómetros são os números "oficiais" indicados nas especificações técnicas, onde se diz frequentemente que "o papel contém tudo".
O carro é de tracção integral, com dois motores eléctricos, um por eixo, e o motor de combustão exclusivamente associado ao eixo dianteiro. Este golfe também é capaz de se mover completamente eletricamente, reduzindo as emissões em transferências de baixa velocidade.
Esteticamente, o carro chama a atenção com suas portas abrindo em élitro e seus detalhes "tridimensionais" no formato do pilar C "flutuante", que já vimos várias vezes em vários protótipos do Golfe, mas ainda pensamos que não vamos ver no carro de produção (coisas alemãs).
As coisas como elas são: Fixe, fixe. Mas ver tanto para tão pouco se transformar em realidade é... é como um coitus interruptos. Agora, pelo menos você será capaz de dar sua opinião sobre o novo design frontal e traseiro do iminente Restyling de Golfe. Pessoalmente, gosto das luzes traseiras, mas as dianteiras... Não gosto muito delas. Opiniões?
