Desde allí te traemos el Golf GTE Sport, un concepto que sirve de anticipo para varios aspectos clave del futuro más inmediato del Golf. Por un lado, en el plano estético, aunque tenga bastante que ver con el Vision GTI y con otros prototipos derivados de la esencia «Golf», su mirada y sus faros nos sirven para ver por dónde van a ir los tiros con la inminente renovación del compacto germano, que modificará su estética en los próximos meses para renovarse.
Por otra parte, el GTE Sport es un paso más allá del concepto híbrido ya mostrado en el GTE actual. Para ello combina el 1,6 de inyección directa y turbocompresor empleado en el Polo WRC con un sistema eléctrico para alcanzar, en total, los 400 caballos de potencia.
0 a 100 en 4,3 segundos, una punta de 280 por hora y un consumo medio de sólo dos litros cada 100 kilómetros son las cifras «oficiales» plasmadas en la ficha técnica, donde se suele decir que «el papel lo aguanta todo».
El coche es tracción total, con dos motores eléctricos, uno por eje, y el motor de combustión exclusivamente asociado al eje frontal. Es capaz además este Golf de moverse de manera completamente eléctrica, reduciendo las emisiones en traslados a baja velocidad.
Estéticamente, el coche llama la atención con sus puertas de apertura en élitro y sus detalles «tridimensionales» en el formato del pilar C «flotante», que llevamos viendo varias veces en varios prototipos del Golf, pero que seguimos pensando que no veremos en el coche de producción (cosas de alemanes).
Las cosas como son: Molar, mola. Pero ver tanto para que tan poco se transforme en realidad es… es como un coitus interruptos. Ahora bien, al menos vais a poder opinar sobre el nuevo diseño frontal y trasero del inminente restyling del Golf. Personalmente diré que los pilotos traseros me gustan, pero los delanteros… no los termino de ver. ¿Opiniones?
