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SEAT 600 BMS, uma restauração com sabor ibérico

SEAT não queria fazer apenas mais uma restauração deste 600, a ocasião merecia algo realmente especial, e a equipe SEAT decidiu fazer uma espécie de homenagem respeitosa ao mítico carro utilitário. Provavelmente nunca um carro tão modesto recebeu tanto carinho e carinho, e com um resultado tão elegante quanto discreto. A ocasião para a sua apresentação foi o Salão Automóvel de Barcelona de 2017.

O modelo escolhido foi um SEAT 600D conversível da primeira série, e a primeira coisa que chama a atenção é sua bela pintura metálica cinza azulada, muito atual, mas ao mesmo tempo, semelhante ao cinza claro presente na paleta original. As jantes pintadas em marfim e os pneus de paredes laterais brancas também fazem parte das discretas modificações, pequenas mudanças que, longe de trair o espírito dos 600, realçam o seu design, simplicidade e carisma. Para o resto, o exterior do carro respeita o modelo original, embora com uma qualidade de acabamento verdadeiramente espectacular, muito melhor do que a apreciada pelo SEAT 600 quando saiu da linha de montagem...


O interior também foi tratado com o mesmo bom gosto, respeito e amor aos detalhes, substituindo os estofos em PVC (skay) por couro de alta qualidade, e o tecido original por um novo realmente requintado e muito agradável ao toque.

Em termos mecânicos, o 600 BMS baseia-se nas especificações do modelo fabricado entre 1964 e 1965, com o seu depósito quadrado de combustível colocado à direita do compartimento dianteiro, os seus pára-choques planos, as suas belas tampas de alumínio originais... Os bancos também foram respeitados, que nesta série só dobravam o encosto para aceder aos bancos traseiros. Como um detalhe que ilustra o respeito da restauração, basta dizer que o circuito de refrigeração não tem tanque de expansão, exatamente como no modelo 64/65. Mais de 1.000 peças tiveram que ser substituídas ou cuidadosamente restauradas, e mais de 1.500 horas de trabalho foram colocadas...


Obviamente, o carro mantém seus quatro freios a tambor, suas pequenas rodas e suas suspensões, independentes com mola foliar no eixo dianteiro, e os ossos oblíquos no eixo traseiro. O motor também é de origem, um 767 cc em linha quatro, que fornece os mesmos 32 cv a 4800 RPM que o modelo original... Está bem, pode não ser muito, mas se tivermos em conta que pesa apenas 600 kg, o carro é provavelmente mais ágil do que se possa pensar. Em qualquer caso, faz um respeitável 108 km/h no apartamento...

É claro que todos os componentes mecânicos são absolutamente iguais aos originais, embora a maioria deles - como a caixa de velocidades, por exemplo - tenha sido completamente refeita. Como prova de que o SEAT queria que o BMS fosse algo sério, o carro tem toda a documentação atualizada, e foi registrado. Pequeno, muito pequeno, o 600 tem apenas 330 cm de comprimento por 138 cm de largura e 140 cm de altura, 26 cm mais curto e 26 cm mais estreito do que o já pequeno SEAT Mii.

Apesar de todo o carro ser fabricado com peças originais SEAT, o objectivo era obter a melhor qualidade de acabamento possível, pelo que o ajuste e a sensação é infinitamente superior ao do 600D original. O processo de restauração foi tão meticuloso que em vez de pintar a carroçaria e depois montar a mecânica e os interiores, todo o carro foi montado primeiro antes de pintar, a fim de fazer todos os ajustes necessários. Uma vez concluído este processo, foi completamente desmontado novamente antes do processo de pintura, remontando tudo novamente, desta vez com a garantia de que tudo se encaixaria perfeitamente, e minimizando o risco de danificar a pintura ... Um trabalho nivelado!


Pessoalmente, isso me faz lembrar um pouco - e salvar as distâncias - do trabalho de Singer no 911, e me sinto orgulhoso que a marca espanhola tenha feito um esforço tão grande para prestar homenagem a um carro tão humilde, mas tão importante para muitos.


O que significa o SEAT 600 BMS?

O 600 está se tornando um clássico popular que a Espanha gosta muito e no qual algumas pessoas investem muito mais dinheiro do que parece razoável, talvez este 600 BMS irá inspirar muitos outros a restaurar e cuidar de seus amados 600, esperançosamente.

Será que o SEAT 600 vai renascer? Vejo que é difícil, e embora imagine que se possa fazer um desvio para evitar "pisar" os direitos da FIAT aos 600 originais, não creio que haja mercado suficiente para um "novo" SEAT 600, talvez em parte porque a Fiat já se estabeleceu no mercado com os seus 500, um carro com uma estética muito semelhante. Talvez um sucessor do Mii com algum aceno de cabeça para o design do SEAT 600? Se ao menos...

Seja como for, os 600 BMS anunciam que a SEAT se orgulha da sua história, e agora que estão no clima, vamos ver se conseguem surpreender-nos com algo autêntico, talvez um Sport "Bocanegra" do século XXI 1200, um carro auréola que dá identidade à marca... Porque não?

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