Quem optar por um carro elétrico amanhã, tem a vantagem de poder amortizar parte do custo extra do veículo em economia de combustível. Mas não nos iludamos, se amanhã todos mudássemos para comprar carros elétricos porque os problemas logísticos e de carregamento relacionados com eles desapareceriam, o estado teria que se mover rapidamente para se adaptar às novas tendências.
Porquê? Porque o combustível do seu carro é uma máquina geradora de impostos. Cada litro de gasolina é mais de meio euro de lucro para os cofres públicos. Se amanhã ninguém reabastecesse combustíveis, o Estado teria um buraco bastante grande na sua conta de receitas.
A electricidade também tem uma vantagem, ou seja, a médio prazo, com os meios certos, poderá recarregar o seu carro em casa, o que lhe permitirá cobrir a maior parte das suas viagens sem ter de visitar pontos de recarga urbanos ou interurbanos.
Curiosamente, com a nova legislação do nosso país em mãos, na qual nos será cobrado um preço de electricidade variável dependendo de praticamente todos os minutos do dia, não será o mesmo custo de recarregar o carro às duas horas da tarde como às seis horas da manhã. Da mesma forma, se você tem painéis solares, você poderia ter uma fonte de energia livre.
Nos Estados Unidos não demorou muito a organizar um movimento para tirar proveito desta nova situação. Semanas atrás Tesla apresentou a sua bateria de casa. A ideia do aparelho é ter um armazém de energia em casa, que conhecendo antecipadamente os preços da electricidade, pode consumir energia nos vales da procura, quando esta é mais barata, para carregar a bateria, e depois aproveitar esta energia adquirida barata para a distribuir ao longo do dia em casa.
Por outro lado, os painéis solares, cuja recolha de energia é claramente marcada pela incidência solar, acoplados a um sistema de baterias, servem para permitir dispensar esta "sazonalidade" solar, e ter o kWh necessário quando os quer, e não quando o sol os envia.
Mas o que aconteceria se todos os espanhóis fossem suficientemente inteligentes para tirar partido desta vantagem tecnológica? Bem, destruiria o modelo de negócio das empresas de electricidade, e por extensão, também o modelo de cobrança de impostos do Estado, também influenciado por esta potencial queda no consumo de combustível.
A solução proposta (que você pode ler neste rascunho aqui) pelo governo é ridícula e lamentável. Primeiro foi legislado para tributar o uso de baterias em sistemas fotovoltaicos, eliminando o pagamento por kW contribuiu para a rede elétrica comum. Então, se você tinha um painel solar em sua casa e o conectou a uma bateria, você tinha que pagar um prêmio por armazenar energia. Se, no entanto, você entregou aquela energia capturada pelo seu telhado para a rede, então a rede não lhe paga ... "ela pertence a todos".
Agora foi apresentado um rascunho de um novo decreto real onde o uso de baterias inteligentes como as do Tesla é tributado, a fim de evitar que o cidadão comum use o seu intelecto para comprar eletricidade quando esta é mais barata, aproveitando os contadores eletrônicos, e usá-la quando precisar dela.
Num mundo ideal, onde não houvesse interesses misturados, o Estado encorajaria os cidadãos e as comunidades dos vizinhos a usar esses sistemas, pois eles permitiriam armazenar eletricidade nas casas em momentos de baixa demanda de eletricidade e eliminar picos e vales tão marcados como os que temos em nossa rede elétrica no verão, e isso acabaria causando não poucos apagões.
Isso tornaria a eletricidade mais barata disponível para o consumidor e, no que diz respeito aos carros, que é o assunto desta revista, tornaria mais fácil carregar carros elétricos a um preço mais baixo.
Mas não só o Estado não se contenta em não lhe pagar por despejar a electricidade excedente dos seus painéis solares e não o deixar armazená-la, sob pena de impostos impossíveis, como agora também está a regulamentar contra o armazenamento inteligente de electricidade para tirar partido dos vales de consumo.
É difícil entender, além das motivações econômicas, o raciocínio por trás desta nova regulamentação, já que estabilizar a demanda de eletricidade ao longo das 24 horas do dia é uma boa idéia do ponto de vista tecnológico, já que é promover e incentivar as comunidades e as casas particulares a armazenar a eletricidade capturada por painéis solares para autoconsumo, eliminando a dependência de grandes usinas, mais em um país onde a eletricidade que não é produzida por combustíveis renováveis temos que comprar no exterior, o que gera dependência estratégica em relação a outros países.
E a que me leva tudo isto em relação ao automóvel? Bem, pensar que se os governos que nos governam estão fazendo essas leis para impedir a vantagem cidadã das novas tecnologias, não hesitarão em ir muito mais longe quando a iminente mudança de paradigma do automóvel ocorrer. Quando os carros já não são movidos por galões e galões de combustíveis tributados, quando os cidadãos optam mais pela partilha de carros e pela condução automatizada e há menos vendas de carros "tradicionais", que medidas serão inventadas para acompanhar a tributação actual? Veremos daqui a 20 ou 30 anos... Entretanto, o que me preocupa é ver como a legislação é adaptada para defender os interesses económicos privados contra a evolução tecnológica que nos deve servir para criar um mundo melhor para os nossos filhos, reduzindo as emissões de CO2, o consumo responsável e o uso da lógica.
Artigo atualizado para adicionar link ao rascunho da proposta de Decreto Real
