Mazda MX5 NC por Jose Antonio

    Para Jos√© Antonio, designer industrial, co-fundador do mx5forum.es e propriet√°rio do NC vermelho que lhe trazemos hoje, esta vers√£o responde √† demanda de uma certa clientela e n√£o diminui as qualidades intr√≠nsecas do MX5. Contudo, quando comprou o seu segundo MX5 em 2008, escolheu o 1,8 litros com 126 cv e topo em lona. Para ele, era a ess√™ncia do MX5: um carro leve, √°gil, divertido e econ√īmico.

    Mazda MX5 NC por Jose Antonio

    As l√≠nguas m√°s v√£o pensar que este motor n√£o √© suficiente e que √© apenas para cruzeiro. Nada poderia estar mais longe da verdade. Bem conduzido, em estradas curvas o MX5 pode ser muito r√°pido -e Jos√© Antonio sabe como conduzi-lo, eu posso garantir isso -. E quanto ao cruzeiro... Bem, sim. Ir para a Irlanda com o carro tamb√©m pode ser considerado um passeio. Descobri-o quando abri o porta-bagagens do carro onde uma s√©rie de autocolantes como trof√©us recorda todos os lugares onde esteve com a sua mulher e o seu MX5: Bretanha, Le Mans, Pa√≠s Basco, Ast√ļrias, etc. Quanto aos "55", √© uma daquelas curiosidades da vida. "√Č uma lembran√ßa do evento que a Mazda Espanha organizou em 2014 para celebrar o 25¬ļ Anivers√°rio do MX5, e assistimos a mais de 100 MX5s", diz-nos ele. "Era o n√ļmero que eu tinha. Al√©m disso, e coincidentemente, √© o n√ļmero que foi usado pelo Mazda que ganhou as 24h de Le Mans".


    O que o levou a decidir comprar um MX5?

    √Č muito divertido de conduzir, tanto em estradas sinuosas como a velocidades tur√≠sticas, √© um design fant√°stico, √© razoavelmente confort√°vel, √© relativamente acess√≠vel, muito fi√°vel e econ√≥mico para manter, e para completar, pode ser usado diariamente e/ou para desloca√ß√Ķes di√°rias. O MX5 √© a resposta a todas as perguntas!


    Mazda MX5 NC por Jose Antonio

    Sabias que querias um NC?

    Sim, porque em compara√ß√£o com as gera√ß√Ķes anteriores, os seus motores s√£o mais agrad√°veis no dia a dia, os seus bancos s√£o muito mais confort√°veis, √© mais seguro, tanto para a seguran√ßa activa (ESP) como para a seguran√ßa passiva, e √© um autom√≥vel mais moderno, com tudo o que isso significa para o uso di√°rio. Esteticamente, devo admitir que, bem personalizado, gosto igualmente das 4 gera√ß√Ķes de MX5.

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    A sua reacção quando a viu pela primeira vez?

    Uma verdadeira paixão quando o vi no Salão Automóvel de Barcelona, sentei-me nele, e pensei: Este carro e eu fomos feitos um para o outro!

    Tem alguma modificação?

    Ao nível do chassis: Molas Mazda-Eibach que baixam 2 cm e amortecedores Bilstein B8, com esta configuração, o comportamento é muito mais eficiente, directo, nobre e comunicativo.

    Além disso, montei algumas belas rodas OZ, pintei o quadro do pára-brisas em preto, desenhei e coloquei algumas faixas pretas na parte inferior da carroçaria, pintei os arcos e os acabamentos do tablier em vermelho, instalei um kit de alumínio no interior, removi os crachás traseiros...


    Se você tivesse que comprar um MX5 novamente, você o compraria de novo?

    Claro que sim! Este é o meu segundo MX5 e na verdade já encomendei o que será o meu terceiro MX5, um MX5 de quarta geração.

    Podes troc√°-lo por outro carro?

    Acho que n√£o, o √ļnico que me fez duvidar foi o Porsche Boxster, mas al√©m de ser muito mais caro, teria de o experimentar antes, porque embora saiba que √© um carro superior em quase todos os aspectos, tenho a impress√£o de que √© necess√°rio conduzi-lo a um ritmo muito mais elevado e exigente para o poder conduzir.

    Mazda MX5 NC por Jose Antonio

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    Uma homenagem à Mazda e ao seu património desportivo e tecnológico Mazda MX5 NC por Jose Antonio
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