Este é o "conceito de quattro e-tron", um avanço muito fiel ao carro de produção que veremos dentro de alguns anos nas concessionárias Audi na forma de SUV totalmente elétrico, provavelmente com o nome de Q6 e-tron. Na verdade, a própria firma Ingolstadt no comunicado à imprensa explica que seu tamanho é "meio caminho entre um Q5 e um Q7". Branco e engarrafado?
Tecnologicamente, o carro utiliza a plataforma MLB da empresa, na sua mais recente evolução, a mesma utilizada pelo iminente novo A4. Sob o piso, entre os dois eixos, encontra-se uma grande bateria de iões de lítio, que permite reduzir ao máximo tanto a altura do centro de gravidade como o momento polar de inércia, melhorando o comportamento dinâmico potencial do automóvel.
Tem três accionamentos eléctricos, um no eixo dianteiro e dois na traseira, para que o eixo traseiro possa alcançar um efeito de controlo vectorial do guinada do veículo baseado em proporcionar diferenças apreciáveis de binário nas rodas interiores e exteriores à curva.
A Audi não detalha em profundidade as capacidades do veículo, mas promete um Cx de 0,25, realmente baixo para um carro com este design, e um alcance de "mais de 500 quilômetros".
Este rival do também iminente Modelo Tesla X será comercializado em três anos (2018), a um preço que facilmente chegará aos 100.000 euros.
