Il s'agit du "concept e-tron quattro", une avancée très fidèle à la voiture de production que nous verrons dans quelques années chez les concessionnaires Audi sous la forme d'un SUV entièrement électrique, probablement sous le nom de Q6 e-tron. En fait, la firme d'Ingolstadt explique elle-même dans le communiqué de presse que sa taille est "à mi-chemin entre un Q5 et un Q7". Blanc et en bouteille ?
Technologiquement, la voiture utilise la plateforme MLB de la firme, dans sa dernière évolution, la même utilisée par l'imminente nouvelle A4. Sous le plancher, entre les deux essieux, se trouve une grande batterie lithium-ion, qui permet de réduire au maximum à la fois la hauteur du centre de gravité et le moment d'inertie polaire, améliorant ainsi le comportement dynamique potentiel de la voiture.
Il dispose de trois entraînements électriques, un sur l'essieu avant et deux sur l'essieu arrière, de sorte que l'essieu arrière peut obtenir un effet de contrôle vectoriel du lacet du véhicule en fournissant des différences appréciables de couple sur les roues intérieures et extérieures à la courbe.
Audi ne détaille pas en profondeur les capacités du véhicule, mais promet un Cx de 0,25, vraiment faible pour une voiture de cette conception, et une autonomie de "plus de 500 kilomètres".
Ce rival de la Tesla Model X, également imminente, sera commercialisé dans trois ans (2018), à un prix qui atteindra facilement les 100 000 €.
