Oui, ses défenseurs sont montés au créneau. Dans une industrie trop conformiste sur le plan esthétique, pour une fois que quelqu'un ose faire quelque chose de différent, nous allons le charger. Mais peut-être que le problème n'est pas de faire quelque chose de différent, mais d'avoir fait quelque chose de moche.
Toyota est un bon exemple d'une marque qui, grâce à ses divisions, a pu fabriquer des voitures différentes et audacieuses, sans qu'elles soient nécessairement laides à cause de leurs mauvaises proportions ou de leurs porte-à-faux exagérés.
Parce qu'audace ne rime pas forcément avec laideur, jetons un coup d'œil à quelques créations récentes de Toyota, qui ont leur propre personnalité, en s'éloignant de l'idée de "n'être la copie de personne", et ont réussi à avoir une "bonne entrée en matière" (et passons sur leur conduite, au passage).
Lexus IS
C'est probablement le meilleur exemple de tous. Lexus a pris un pari risqué avec l'IS en s'imposant sur le segment D-Premium avec une berline aux formes très agressives, mais en même temps éminemment japonaise. Les phares séparés en forme de boomerang, la "queue de canard" intégrée dans le couvercle du coffre ou son intérieur soigné en font une berline qui ne peut être confondue avec aucune de ses rivales, mais qui est attrayante pour la plupart.
Lexus RC F
Encore plus aventureuse que son homologue à quatre portes, la RC est baroque, surchargée, mais aussi agressive et élégante. Vous ne le confondrez pas avec un Allemand ou un Américain. Ses passages de roues exagérés, sa calandre, son aile avant ventilée, son spoiler arrière... même sa palette de couleurs la rendent unique. Elle peut ressembler à une voiture jouet, issue d'un jeu vidéo, mais elle est bien proportionnée et dynamique à l'œil. Cela vous donne envie de la conduire.
Toyota GT86
La "machine à conduire pour tous les budgets" de Toyota est un autre bon exemple de la manière de créer une esthétique unique. Personne ne pourra dire que la GT86 ressemble à n'importe quelle autre voiture (sauf la BRZ, petit rigolo). Il a de la personnalité, il a un visage "badass", il a des bords, il a une "essence manga". Le meilleur ? Voir quelques clins d'œil de la LFA, le prochain membre de cette liste.
Lexus LFA
Je ne pense pas que nous devions trop parler de la LFA. Un autre bon exemple de voiture "sortie d'un manga" qui ne peut nier son origine japonaise, comme il se doit. Avec la même essence esthétique que les autres voitures de cette liste, où les courbes se mêlent aux arêtes vives et aux lignes droites. La maîtrise. Et nous n'avons pas aimé certains des concepts qui l'ont précédé et anticipé.
Toyota Celica
Nous faisons un saut dans le temps pour rencontrer la Celica de 99. Admettons qu'à l'époque, elle était "bizarre". Le changement radical des formes et des courbes organiques de la Celica précédente à un design "new edge" de surfaces concaves et convexes limitées par des arêtes vives nous a semblé étrange, mais nous avons fini par l'apprécier. Nous l'avons beaucoup aimé. Certains des éléments esthétiques de cette Celica se répandront dans le reste de la gamme Toyota, jusqu'à la Prius de deuxième génération, avec un certain esprit de famille.
En finition T-Sport, en gris titane, la Celica travaillait esthétiquement, sans copier qui que ce soit, et en affichant clairement son origine asiatique.
Concept Toyota FT-1
Et nous terminons avec un concept qui, soi-disant, est le prélude à l'imminente nouvelle Supra. Oui, c'est un autre exemple de "voiture de sport", mais la FT-1 sert à démontrer que les services de Toyota savent encore faire du bon travail avec les proportions et les détails. C'est pourquoi nous ne comprenons pas la Mirai, ni la Prius, ni le C-HR conceptuel qui est censé donner naissance à un B-SUV.
