Los «Food truck» son «cool» e ilegales

El movimiento viene de lejos, las cosas como son. Cualquiera que haya estado en Estados Unidos o vivido su cultura sabe bien que lo de los camiones de bocatas y asimilados vienen de lejos. Pero es en los 煤ltimos tiempos «pro-hipster» cuando se han puesto de moda, con comida elaborada «con productos locales», con hamburguesas de esas de 15鈧…

Y ahora, como siempre o casi siempre con bastante retraso, Europa est谩 abriendo sus brazos a importar el concepto. En todo el viejo continente se est谩 activando esta moda. Hasta algunos fabricantes como PSA han decidido montar sus propias iniciativas con la Peugeot Food Truck.


Mientras, en Espa帽a, Televisi贸n Espa帽ola se ha animado con un reality tipo Top Chef o M谩ster Chef, compuesto de furgonetas de comida.

A estas alturas si te gusta la gastronom铆a y te gustan los coches, es m谩s que probable que hayas empezado a atar cabos y pensar eso de que «molar铆a» vivir de pueblo en pueblo, de ciudad en ciudad, de calle en calle, vendiendo comida en un puesto de este estilo, tan «cool». Especialmente si llevas barba, claro que s铆.

Pero, oh, sorpresa, resulta que los «Food truck» son ilegales en nuestro pa铆s. No s贸lo eso, a pesar de que los entendidillos de algunos medios han recibido el encargo de escribir sobre la 煤ltima moda y se han atrevido a presupuestar en «20.000鈧» montarte tu propio furg贸n de comida, resulta que la realidad est谩 muy lejos de esa cifra.

La imagen de un «Food Truck» lo es todo. El aspecto del cami贸n y su toque neo-retro son el polo de atracci贸n para poder hacer que la gente se pare a pedirte algo. En la vieja Europa hay una camioneta que en ese aspecto ha podido mucho m谩s que las dem谩s. Se trata de la m铆tica Citro毛n HY.


Con 45 o 58 caballos, en funci贸n de la versi贸n, esta furgoneta de post-guerra tiene el aspecto retro y el espacio libre necesario para configurar un polo de atracci贸n magn茅tico. Pero que las apariencias no te enga帽en. Con un motor tan vetusto y viejo, no es precisamente r谩pida o fiable. En otros pa铆ses con legislaciones m谩s laxas en cuanto a transformaciones, cambiar el motor por uno moderno (Ford en Reino Unido, por ejemplo) resulta relativamente sencillo, pero en Espa帽a tendr谩s que quedarte con los motores de cuatro cilindros originales de Citro毛n.

Una de estas furgonetas en mal estado (que por cierto, tambi茅n se ensamblaron en Vigo) puede costarte cerca de 10.000鈧. Si acometes un saneamiento completo (贸xido, mec谩nica) y adem谩s le adaptas la cocina y todos los aperos necesarios para convertirla en una «Food truck» de verdad, te puedes dejar cerca de 40.000鈧 en la operaci贸n. Y todo para… para que sea ilegal utilizarlas. Luego vas tan feliz por el mundo y te encuentras a gente diciendo que ellos «por 7.000鈧 montaron su H restaurada y equipada»…

En Espa帽a est谩 prohibida la venta ambulante salvo en eventos organizados que cuenten con una licencia espec铆fica para ello. Si bien vender comida a clientes en la calle no es ilegal «de facto» (siempre que se cumplan los requerimientos de manipulaci贸n de alimentos y otros aspectos propios de la hosteler铆a) vender comida «al aire libre», como te digo, es ilegal.

As铆 que el nicho legal donde se tienen que mover los pocos Food Truck que existen ahora mismo en Espa帽a (puedes consultarlos aqu铆) es en eventos organizados. Por ejemplo, ferias en fiestas de pueblos, eventos de comida dise帽ados ex-profeso para congregar camiones de comida y cualquier otro acto donde el organizador haya suscrito los convenientes permisos y seguros de responsabilidad civil.


Claro que estos eventos son pocos, contados los d铆as del a帽o. Porque aparcar en un parking al aire libre de tu ciudad y ponerte a vender hamburguesas o perritos calientes es ilegal, de la misma manera que lo es pararse en una calle a medio d铆a.

Los colectivos de aficionados a los Food Truck y los que se est谩n metiendo en este negocio tratan de cambiar la legislaci贸n vigente, con el objetivo de conseguir que se cree una normativa expresa para los camiones de comida ambulante que les permita trabajar cualquier d铆a del a帽o en puntos pre-asignados de la ciudad o de los pueblos.

Pero mientras eso no llega, la realidad es que este es un negocio extremadamente complicado, m谩s cosa de capricho que de rentabilidad pura, pues tener que adelantar 40.000鈧 para ponerte operativo, sabiendo que las fechas en las que vas a poder sacar a trabajar la furgoneta son 10 o 15 citas anuales tremendamente distantes entre s铆, dividas por Espa帽a, hacen que pensar en hacer de este «el negocio del a帽o» no tenga demasiado sentido.


La gran cuesti贸n es si estamos ante una moda pasajera, o si acabaremos viendo este fen贸meno, con ayuda de un cambio de legislaci贸n (los pol铆ticos suelen malgastar su tiempo de trabajo en discutir sobre leyes que les interesan m谩s a ellos), en algo realmente consolidado al estilo estadounidense. Pero claro, cuando uno compara c贸mo son las calles de Nueva York, c贸mo pueden acoger puestos ambulantes est谩ticos, y c贸mo funciona la din谩mica de «la hora del almuerzo» en d铆as laborables al otro lado del charco, y lo compara con nuestras ciudades y nuestros ritmos de vida, cuesta creer que todo esto pueda consolidarse a gran escala.



Pistonudos.com es creado por aut茅nticos fan谩ticos del motor.Una web hecha para informar sobre las 煤ltimas novedades en coches, motos, eventos y tambi茅n a nivel competitivo. Queremos compartir informaci贸n de calidad y 煤til para todos los usuarios m谩s apasionados, por eso hemos ampliado la web con distintos tips de mec谩nica.
Siguiente ❯
隆Comentario enviado con 茅xito! Lo revisaremos en las pr贸ximas horas.