A única desvantagem que vemos para este compacto automóvel familiar é que será oferecido exclusivamente com uma mecânica e uma caixa de velocidades: O boxer de quatro cilindros a gasolina de 170 cv, com caixa de velocidades CVT e tracção, obviamente, tracção integral. Homologa um consumo médio de 6,9 litros por 100 quilômetros.
O Levorg será oferecido por 29.900 euros de equipamento superior, com navegador integrado e faróis LED, entre muitas outras coisas, tais como acesso e arranque sem chave.
Torna-se realmente uma alternativa única no mercado. Um dos poucos rivais que conseguimos encontrar é o Golf 4Motion Variant com motor diesel de 150 cv, que está consideravelmente menos bem equipado e arranca a 31.840 euros.
Um SEAT Leon com o mesmo motor TDI de 150 cv e carroçaria ST estate tem um preço de 26.330 euros, mas está menos bem equipado e é claramente mais lento do que o Subaru. O equivalente com um motor a gasolina tem de ser associado ao acabamento X-Perience, e não tem nada a ver com o carro da Fuji Heavy Industries.
Portanto, para o equipamento de preço, o Levorg parece uma boa opção se você tem certeza de que quer gasolina e não se importa com a caixa de velocidades CVT.
