La única pega que le vemos a este compacto familiar es que se ofrecerá exclusivamente con una mecánica y una caja de cambios: El cuatro cilindros bóxer de 170 caballos de gasolina, con caja de cambios CVT y tracción, obviamente, integral. Homologa un consumo medio de 6,9 litros cada 100 kilómetros.
El Levorg se ofrecerá por 29.900€ hasta arriba de equipamiento, con navegador integrado y faros LED, entre otras muchas cosas, como el acceso y arranque sin llave.
Realmente se convierte en una alternativa única en el mercado. Uno de los pocos rivales que hemos podido encontrar es el Golf 4Motion Variant con motor de 150 caballos diésel, que yendo bastante menos equipado está en los 31.840€.
Un León de SEAT con el mismo motor TDI de 150 caballos y carrocería familiar ST está en 26.330€, pero está menos equipado y es claramente más lento que el Subaru. El equivalente con motor gasolina ya hay que asociarlo al acabado campero X-Perience, y no tiene nada que ver con el coche de Fuji Heavy Industries.
Así las cosas, por precio-equipamiento, el Levorg nos parece una buena opción si tienes claro que quieres gasolina y no te importa el cambio CVT.
