Tous les amateurs d'essence ont tort

    Et la réalité peut être très dure. Regardez ce qui se passe avec les voitures ces dernières années. De nombreuses voitures de sport disparaissent, le downsizing, les SUV, les limitations de vitesse soutenues par des hélicoptères à technologie militaire, la conduite semi-autonome... De moins en moins de constructeurs nous soutiennent en tant que clients cibles, car nous aboyons beaucoup, mais nous mordons peu.

    En fin de compte, les planificateurs de produits se demandent s'il est plus judicieux de satisfaire l'√©crasante majorit√© des personnes qui d√©boursent de l'argent, ou une minorit√© qui aime beaucoup le produit, t√©l√©charge des images pour d√©corer son bureau et conna√ģt le diam√®tre des √©crous du moteur, mais n'ach√®te pas grand-chose ! Ces gens ne donnent pas d'argent aux fabricants, surtout s'ils ach√®tent des mod√®les discontinu√©s de quatri√®me et cinqui√®me main qui ne marchent ensuite plus sur les ateliers officiels.


    Tous les amateurs d'essence ont tort

    Je n'ai aucun complexe à l'admettre, j'ai une grande gueule. Si cela ne tenait qu'à moi, j'aurais dans ma collection privée une Toyota GT 86, une Mazda MX-5, une BMW M235i, une Ford Mustang 5.0 V8, une Chevrolet Camaro 6.2 V8... et une Abarth 500 Biposto pour faire mes courses et rouler le long de la M-30 à la coupure d'injection. En fin de compte, mon salaire est juste suffisant pour acheter ces voitures à l'échelle 1:24. Et j'ai encore deux ans de factures à payer pour la Prius.

    J'ai tendance √† r√Ęler et √† protester contre le fait que de moins en moins de constructeurs fabriquent des voitures que j'aime, et de plus en plus des choses que je d√©teste profond√©ment. Au final, je ne sais pas si c'est d√Ľ √† la folie, √† un d√©r√®glement mental passager, √† un conseil contraignant de ma future √©pouse ou √† l'alignement des plan√®tes, je me retrouverai avec un trois cylindres, traction avant, bo√ģte automatique, avec des jantes de 20 pouces et Internet install√© sur le tableau de bord pour √©couter toute la discographie de Leonard Cohen sur Spotify.


    L'autre jour, un de mes camarades de classe m'a rappelé une horrible vérité, sur toute l'année 2015, seulement 50 Toyota GT 86 et Subaru BRZ ont été enregistrées en Espagne. Je dis ces modèles parce qu'ils sont un bon exemple de voitures de constructeurs généralistes que presque personne n'achète. Les Premium font des voitures que j'aime aussi, mais tant qu'elles n'auront pas déprécié une barbarie, je ne pourrai que baver en les voyant. Et attention, 2015 a été la meilleure année en termes d'immatriculations depuis 2008.

    Tous les amateurs d'essence ont tort

    Parfois, les propri√©taires de SUV me disent, non sans raison, qu'avec la quantit√© de dos d'√Ęne en ville, les probl√®mes de dos r√©pandus dans la population, les nombreuses limites de vitesse que l'on ne peut pas franchir, les radars et tout le reste, pourquoi diable voudraient-ils une de ces voitures. Ils sont si tranquilles dans leurs SUV, effray√©s par le DGT, avec de la place pour toutes les affaires qu'ils transporteront deux fois par an. Les connards comme moi devront passer sur les bosses tr√®s lentement, et si j'avais des filets, je passerais sur les bosses √† la m√™me vitesse que les tortues, ou je d√©truirais le dessous de la carrosserie.

    C'est aussi ce que m'a dit l'autre jour un lecteur, avec une orthographe et une grammaire dignes de quelqu'un qui a √©t√© largu√© sur une √ģle dans les ann√©es 40 sans savoir lire ni √©crire, et qui vient de croiser l'√©quipe de tournage d'"Adam et Eve". Il m'a dit : "Si vous ne pouvez pas d√©passer les limites de vitesse, pourquoi voulez-vous autant de cylindres ?" (phrase originale que j'ai traduite en anglais). BMW a raison, et ils ont raison de faire des voitures √† traction avant avec trois cylindres, c'est ce que le march√© demande, et cela peut √™tre tr√®s premium avec la bonne combinaison de garnitures et de contrastes int√©rieurs. C'est ce qui compte, les gens normaux n'ont rien √† foutre du reste, m√™me s'ils devaient les d√©monter eux-m√™mes.


    Je commence √† penser que je devrais faire mon devoir de citoyen et jeter la Supra √† la casse, c'est une vieille voiture obsol√®te et polluante, l'ANFAC n'a pas tort. Un diesel peut d√©penser la moiti√© de cette somme et je pourrais le d√©placer sur plus de 2 000 kilom√®tres par an, et avec ce qu'ils me donnent du PIVE, je pourrais acheter d'autres pneus reshulonas pour mon prochain camion-citerne. Je n'ai pas l'habitude de passer par la M-30, et je ne vais pas non plus √† Madrid pendant les √©pisodes de forte pollution. Mais comme Quichotte disait √† Sancho, o√Ļ tu vas fais ce que tu veux, puisque je vais polluer, je le fais comme tout le monde, avec un bon diesel qui saute les limites l√©gales. Pour ne pas √™tre d√©saccord√©.

    Je ne veux plus me sentir stupide lorsque je suis arrêté par la Guardia Civil après être entré dans un rond-point avec la Prius sur trois roues. La prochaine fois que je serai arrêté par un SUV, je pourrai argumenter que je roulais à 40 km/h et que la voiture a commencé à se renverser pour des raisons indépendantes de ma volonté, c'est juste que la voiture va comme ça.

    Tous les amateurs d'essence ont tort

    Si les constructeurs fabriquent des voitures de plus en plus logiques, efficaces et spacieuses, je dois me tromper. La propulsion arri√®re ne se remarque pas au quotidien, et il vaut mieux avoir une bonne voiture √† traction avant avec un habitacle plus spacieux, au cas o√Ļ je reprends du poids et o√Ļ il me manque des centim√®tres. De plus, aucune femme ne voudra fonder une famille avec moi si je n'ai pas de SUV, elle pensera que je ne tiens pas √† ma prog√©niture. Et elle chercherait quelqu'un d'autre avec un SUV, c'est s√Ľr, je suis trop vieux pour les caprices d'adolescents.


    Je vais briser les d√©tecteurs de radar avec des marteaux. J'ach√®terai un SUV trois cylindres √† essence qui r√©glera la vitesse maximale en fonction du signal, et je n'aurai rien √† faire lorsque je serai distrait en regardant le paysage. Je pourrai alors commencer √† me d√©sengager de la conduite jusqu'au jour o√Ļ une voiture conduira juste pour moi. √Ä ce rythme, en tant que journaliste automobile, je n'ai aucun avenir, je devrais chercher un emploi dans un m√©dia qui parle de t√©l√©phones mobiles, de wearables et de r√©frig√©rateurs avec Internet IPv6.

    Il y a les Américains et les Orientaux, certains arriérés, qui s'obstinent encore à fabriquer de gros moteurs, à mettre des roues arrière motrices que les clients n'apprécient pas, ou à faire des designs qui sont dépassés tous les cinq ans. Les Allemands le savent bien, le même design encore et encore, avec des changements de langage, donne de la cohérence et de la solidité, et leurs voitures sont toujours reconnues. Et puis merde, les Allemands font les meilleures voitures du monde, c'est pour ça qu'il y a tant de complots contre eux.

    Je me trompe aussi sur le GPL, le jour o√Ļ je m'y attendrai le moins, ma voiture s'envolera, comme ce chauffeur de taxi √† Barcelone. Tout cela pour √©conomiser la bagatelle de 3-4 euros tous les 100 kilom√®tres, la vie vaut bien plus. Le diesel est l'avenir, l'OPEP dit que jusqu'en 2050 les moteurs conventionnels repr√©senteront 94% du march√©, comment vais-je contredire des gens qui en savent tant ?

    Il est temps pour vous de vous repentir et de me rejoindre sur le chemin de la v√©rit√©. Nous avons tort, et nous devons voir la lumi√®re. Arr√™tons de parier sur les mauvais mod√®les et les marques qui vivent encore des profits des ann√©es 80. Le jour o√Ļ vous vous y attendrez le moins, ils √©conomiseront la moiti√© de la t√īle pour r√©duire le poids, et nous reviendrons √† la s√©curit√© passive pitoyable dont disposaient les voitures de cette √©poque. Il est temps d'opter pour la logique, le bon sens, le bon sens.

    Choisissons de meilleures voitures, soyons de meilleurs conducteurs, et payons religieusement toutes nos amendes. Ils ont s√Ľrement √©t√© m√©rit√©s. Mettons des d√©sodorisants en pin dans l'habitacle, une poup√©e Elvis sur le tableau de bord et des autocollants de pare-chocs ridicules. Regardons de haut tous ces gens qui conduisent comme des fous dans des voitures dangereuses, ils ont tort.

    NOTE : Avant d'appeler le 911 en pensant que je suis devenu compl√®tement fou, regardez le calendrier et comprenez que vous avez √©t√© la cible d'une blague. Le jour o√Ļ je penserai ainsi, je vous ordonne de me renverser si vous me voyez dans la rue. Je ne vous d√©noncerai pas. Vous me rendrez un grand service, et si je n'ai pas √©t√© un p√®re, vous en ferez un √† l'humanit√© aussi. Ne prenez pas l'article au s√©rieux, m√™me s'il contient des faits tout √† fait r√©els.

    Joyeux poisson d'avril.

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