Pour la prochaine génération de la Série 3, prévue pour l'année prochaine ou l'année suivante, une source anonyme a déclaré au BMW Blog qu'il n'y aura pas de version GT ou Gran Turismo. Les ventes ne justifient pas qu'il y ait autant de chevauchement entre les modèles, et il arrive un moment où il y a sursaturation.
En ce qui concerne le marché espagnol, la BMW 320i berline débute à 39 200 euros. Avec le même moteur, le Touring coûte 1 800 euros de plus. Le Gran Coupé, avec le même moteur que la berline, coûte 40 700 euros, soit 3 300 euros de plus. La carrosserie Gran Turismo, techniquement positionnée en dessous, est 700 euros de plus que le Gran Coupé, ou 4 000 euros de plus que la berline. Dans le cas du diesel 150 ch, la GT coûte 1 900 euros de plus que la Touring ou 4 900 euros de plus que la berline 318d.
Le litre supplémentaire de coffre coûte 100 euros, car la berline a une capacité de 480 litres et la GT de 520 litres, soit plus que les 495 litres du break.
Oui, c'est difficile à justifier. Le X3 a encore plus de coffre, 550 litres, mais on parle de plus de 45 000 euros avec le même moteur (oui, automatique).
La BMW Série 3 GT a été mise à jour il y a quelques mois à peine, et a été mise en vente pour la première fois en 2013. Par conséquent, ils ne l'ont pas tué avant la fin de son cycle de vie. S'ils cessent finalement de le vendre, il aura rempli son rôle pendant une génération.
