Il n'y a pas de place pour les surprises. L'esthétique est celle que l'on attend d'une Wraith avec un toit pliant. La voiture s'abreuve de la génétique du design des derniers modèles de la firme, même s'il est vrai que je suis de ceux qui préfèrent les solutions esthétiques appliquées au coupé.
Le toit est composé de six couches, afin de garantir un confort acoustique et climatique maximal. L'habitacle reçoit le traitement habituel de matériaux fins et de finitions luxueuses au goût du client, auquel les amateurs de double R britanniques sont habitués depuis plus d'un siècle. Il faut 22 secondes pour rétracter le toit, actionnable automatiquement jusqu'à 50 km/h, révélant quatre sièges "pleins" pour quatre adultes.
La Dawn est propulsée par un V12 développant 567 chevaux et 780 Nm de couple à 1 500 tr/min. Oui, à 1 500 tours par minute, il donne plus de 750 Nm de couple... ce n'est rien. La boîte de vitesses est automatique et reçoit l'aide du GPS pour prévoir les vitesses qu'elle devra insérer et les anticiper.
Luxe et ostentation : ceux de l'Aube qui auront un prix stratosphérique. On dit que si vous devez demander, c'est que vous ne pouvez pas vous le permettre, mais avec la Wraith située sur les 245.000 € dans sa version de base, la Dawn est sûre de franchir les 300.000 € sans effort.
