I record de vitesse des voitures ont toujours permis donner un certain lustre et ténor aux producteurs, ce qui leur permet d'accroître leur visibilité. Au dessus de derniers mois, complice une augmentation de la production d'hypercars de plus en plus puissants, ils ont été enregistré de nombreux témoignages de vitesses qui n'apparaissent pas toujours dans le classement officiel établi principalement par la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), présidée par l'ancien PDG de Ferrari Jean Todt. Nous avons précisé « principalement » car il n'y a pas d'organisme unique pour la validation et la régulation des tests ; les record de vitesse au sol (LSR) est définie comme la vitesse sur un trajet de longueur fixe, moyennée sur deux courses (étapes).
Afin d'obtenir la validation, je suis deux lancers sont nécessaires, fabriqués à moins d'une heure d'intervalle, avec un écart de vitesse d'au moins un pour cent. Il n'y a pas de limitations sur le type d'itinéraire : en Australie et en Amérique, en effet, les tests sont effectués sur des routes salines qui permettent un trajet optimal totalement exempt de dépressions et d'imprécisions dans la surface de la route. La rue la plus célèbre est celle située dans l'état de l'Utah, au Nevada, connue sous le nom de Saline de Bonneville; ici, dans 1930, je premiers records de vitesse sur terre.
Les voitures à être autorisé au classement mondial des records de vitesse doit respecter des restrictions spécifiques qui ne peut être défini uniquement par le type de circulation du véhicule lui-même. A cet égard, en raison des nombreuses incohérences avec les différentes définitions des voitures de série, plusieurs points ont été indiqués à respecter servilement :
- la voiture doit être construite principalement pour le commerce de détail et la voie publique orientés vers le consommateur ;
- la voiture doit être disponible à la vente commerciale au public avec les mêmes spécifications que le véhicule utilisé pour obtenir le record ;
- la voiture doit avoir le même numéro WMI indiqué sur le VIN (numéro d'identification du véhicule), elle ne peut pas être classée comme une voiture spéciale ;
- la voiture doit être homologuée pour une utilisation en ville et avoir passé toutes les inspections et révisions requises par les organismes individuels situés dans le monde entier ;
- la voiture doit être disponible sur plus de marchés.
Au fil des années, donc, plusieurs modèles ont été exclus de la liste officielle en ce qu ' non conforme les règles précises et claires définies par les instances compétentes. A cet égard, il est nécessaire de rappeler certains modèles tels que le Lamborghini Countach 5000QV de 1985, disqualifié pour une boîte à air modifiée, le Hennessey Venom GT de 2014, supprimé en raison d'un modèle VIN non conforme, et enfin le Bugatti Chiron SuperSport 300 de 2019 s'est avéré être une version prototype de la Veyron.
Ces dernières semaines, la section dédiée aux records de vitesse sur route a fait l'objet de nombreuses discussions, grâce à un score suspect atteint par la récente hypercar du constructeur américain SSC, connue sous le nom de Tuatara, en raison d'une mesure GPS peu précise.
5. Bugatti Veyron EB 16.4
Produite par le constructeur automobile français de 2005 à 2015, la Veyron EB 16.4 représente l'un des Les voitures de sport hautes performances les plus chères de tous les temps. Née pour remplacer l'historique EB110, la Veyron est équipée d'un moteur gigantesque 16 litres W7,9 capable de livrer 1.001 1.250 ch et un couple maximal de XNUMX XNUMX Nm.
La puissance du moteur est transmise aux roues par l'intermédiaire d'un changer Type DSG Double embrayage à 7 vitesses, activé par des palettes placées derrière le volant ; le temps de décalage est d'environ 150 millisecondes. La traction est intégrale permanente, développé en collaboration avec Haldex.
Le coefficient de traînée réduit combiné à la poussée vigoureuse du moteur, créé en collaboration avec Volkswagen, permet à Veyron d'atteindre des performances respectables : de 0 à 100 en 2,5 seconde et une vitesse maximale (moyenne) de 408,47 Km / h.
Côté consommation, la reine de France enregistre 40,4 l/100 km en ville et 24,1 l/100 km (4,149 km/l) sur le circuit mixte. A vitesse maximale, la consommation est exagérée, tout comme la voiture, au-dessus de 125 l/100 km ; une situation qui conduit à la vidange du réservoir de 100 litres en seulement 12 minutes (80 km).
Caractéristiques:
- 0-100 Km/h : 2,5 secondes
- 100-200 Km/h : 7,3 secondes
- 200-300 Km/h : 16,7 secondes
4. SSC Ultimate Aero TT
Conçu et construit à partir de 2009 dans différentes déclinaisons, la variante Aero TT est l'un des modèles les plus performants produits par la société stars and stripes. SSC Ultimate Aero TT est alimenté par un 6,3 litres suralimenté, dérivé de la Corvette C5-R V8, capable de générer une puissance maximale de 1.287 1.300 ch et XNUMX XNUMX Nm de couple. Contrairement aux hypercars plus "communes", la solution américaine adopte une Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ce qui, compte tenu des chiffres en jeu, rend la vie du conducteur moins simple que celle garantie par une boîte de vitesses automatique.
Avec la variante Ultimate Aero TT, un système aérodynamique actif a été introduit, capable de donner une plus grande stabilité à haute vitesse. La voiture est capable de couvrir le tir de 0 à 100 en 2,78 seconde et touchez une vitesse maximale (moyenne) de 412,22 Km / h.
Caractéristiques:
- 0-100 Km/h : 2,78 secondes
- 100-200 Km/h : NA
- 200-300 Km/h : NA
3. Bugatti Veyron 16.4 SuperSport
Présenté en juin 2010, quelques années après l'introduction de la variante de base, La Veyron 16.4 SuperSport hérite en grande partie de la technologie du modèle dont elle s'inspire et intègre en même temps de petites modifications qui lui ont permis d'obtenir un résultat important en termes de vitesse.
Par rapport à la Veyron de base, les ingénieurs Bugatti ont fait modifications du moteur augmentant sa puissance de 200 ch et 250 Nm; de plus, c'était aérodynamisme amélioré remplacement des prises d'air en toiture par deux appendices directement hérités du secteur aéronautique.
Cette variante est finalement 60 kg plus légère que la normale, réussissant ainsi à tirer de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes. Changements importants également sur le front de l'assiette et de la stabilité; ici, en effet, les techniciens ont amélioré la suspension afin d'augmenter l'adhérence latérale. La mise à jour a permis à Bugatti d'atteindre une vitesse maximale (moyenne) de 431,07 Km / h.
Spécifications:
- 0-100 Km/h : 2,5 secondes
- 100-200 Km/h : NA
- 200-300 Km/h : NA
2. Koenigsegg Agera RS
Agera, dans la variante RS, compte depuis plusieurs années le fleuron de la maison suédoise fondée par Christian von Koenigsegg en 2004. Née en 2015, Agera RS abrite un moteur V8 bi-turbo de 5 litres avec une puissance de 960 ch dans la version de base et 1.341 ch dans sa version la plus sportive. Le cadre et la carrosserie sont fabriqués avec des matériaux de qualité, tels que le carbone et le titane, capables de maintenir le poids de la voiture autour de 1.200 XNUMX kg.
Cet aspect important, combiné à la Boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports, permet à Agera RS de atteindre 100 km/h en moins de 2,5 secondes. Les freins massifs en carbone céramique à l'avant de 395 mm et à l'arrière de 380 mm permettent à l'hypercar suédoise de couvrir le 0-400-0 record en seulement 36,44 secondes.
Le record de vitesse a été établi en novembre 2017 par le pilote d'essai Niklas Lilja sur une bande de 11 milles sur la route 160 entre Las Vegas et Pahrump dans le désert du Nevada. Comme l'exige la réglementation pour compenser tout vent arrière, l'hypercar de Koenigsegg a marqué un vitesse moyenne de 444,6 km/h, mais aussi la pointe maximale de 457 km/h.
Spécifications:
- 0-100 km/h : <2,5 secondes
- 100-200 Km/h : 6,9 secondes
- 200-300 Km/h : 12,3 secondes
1. SSC Tuatara
Né pour remplacer Ultimate Aero et construit en collaboration avec Jason Castriota, ancien designer de Pininfarina, Tuatara est la voiture la plus rapide du monde. Le développement de l'hypercar a commencé en 2011, mais en raison de problèmes de production, le premier modèle a vu le jour il y a seulement quelques années, au cours de 2018.
Tuatara devait initialement être propulsé par un moteur V8 de 6,9 litres à double turbocompresseur mais, pour permettre un régime plus élevé propulseur, la cubature a été réduite à 5,9 litres. La puissance déclarée du moteur est 1.370 91 ch avec de l'essence à indice d'octane 1.774 et 85 XNUMX ch avec du carburant EXNUMX.
Propulsion arrière, transmission automatique à 7 rapports et aérodynamisme actif : ce sont les aspects, avec le puissant V8, qui ont permis à la marque américaine d'établir le record de vitesse. Le coefficient de traînée est de 0,279 : parmi les plus bas de sa catégorie.
En 2020, SSC a remporté à plusieurs reprises le record de la voiture de série la plus rapide au monde avec une vitesse de pointe de plus de 500 km/h ; cependant, en raison de l'absence des approbations nécessaires pour valider le dossier, le score a été à plusieurs reprises soumis à des doutes et des critiques. Suite à l'exécution de nombreux lancements pour obtenir le record convoité, en 2021 la maison américaine a enfin atteint l'objectif souhaité : 455,3 Km/h en "aller-retour".
Les mesures dans ce cas ont été effectuées avec une instrumentation Racelogic VBOX 3i approuvée selon les normes ISO, afin de dissiper tout doute supplémentaire.
Spécifications:
- 0-100 km/h : <2,4 secondes
- 100-200 Km/h : 2,8 secondes
- 200-300 Km/h : NA
A quoi peut-on s'attendre dans le futur ?
Les réponses par les principaux fabricants et (anciens) détenteurs de records du monde ils ne tarderont pas à venir ; Bugatti et Koenigsegg eux-mêmes ont récemment produit des hypercars qui peuvent bénéficier de groupes motopropulseurs et de technologies de pointe.
Par exemple, Koenigsegg Jesko, l'hypercar suédoise née pour remplacer Agera, bénéficie d'un moteur V8 bi-turbo 5 litres de 1.600 XNUMX ch assisté à un Boîte de vitesses Light Speed Transmission 9 vitesses et 7 embrayages, plus rapide que n'importe quel double embrayage et breveté par Koenigsegg. D'après ce qui est estimé par traitement informatique Jesko, dans la variante Ultimate plus puissante, il pourrait même briser le mur des 500 km/h.
Il avenir, cependant, semble avoir pris lee électrique dell 'hybride, également dans le secteur de hypercar, donc l'inclusion de certaines voitures caractérisées par un système de propulsion complètement différent de celui utilisé jusqu'à présent. Nous devons juste attendre; le grand changement pourrait aussi venir dans ce secteur.
