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Imaginer la Honda NSX R

Officiellement, il n'existe pas de Honda NSX R, mais si c'était le cas, la voiture devrait être plus radicale. L'une des possibilités, tout à fait logique, est de retirer les moteurs électriques avant et la batterie du système hybride. Par conséquent, la voiture deviendrait une voiture conventionnelle à roues arrière motrices. En fait, nous allons voir une NSX sans système hybride - et serrée avec des turbos électriques - au Pikes Peak Hill Climb de cette année.

Le moteur électrique arrière serait conservé, étant inclus dans le groupe motopropulseur. Il lui manquerait un KERS ou un équivalent pour en tirer parti.

Malgré la baisse de puissance que cela impliquerait, il pèserait considérablement moins lourd, et une chose peut compenser l'autre. En outre, l'utilisation de matériaux composites - et coûteux - permet d'alléger les parties non vitales de la carrosserie, comme le toit, puisque le châssis bénéficie déjà d'une grande rigidité. Cela augmenterait considérablement le prix, mais dans le cas d'une édition limitée, c'est plutôt abordable.


En rapport avec cela, une autre version plus que probable de la NSX qui pourrait arriver sur le marché est la décapotable, car le châssis est déjà très rigide. Rappelons que la première génération de Honda NSX disposait d'une option Targa (à partir de 1995), ce qui est la chose la plus facile à faire en matière de voitures décapotables. Quant à savoir s'il est judicieux de le commercialiser, c'est une autre histoire. Il faudra voir comment le coupé se vendra.

D'autre part, on soupçonne que la NSX pourrait être équipée d'une sorte d'aérodynamique active, comme un aileron rétractable. Honda a fait des études sur l'aérodynamique active pour cette voiture, mais la nouvelle NSX n'a pas d'éléments à géométrie variable, elle est à configuration constante. Quel est l'intérêt de faire cette étude si ce n'est pour une version plus radicale ?


Le moteur V6 3,5, à lui seul, développe 500 ch.

Hormis cette hypothétique NSX R, Robinson a fourni des informations très intéressantes. En fouillant dans les menus de la voiture, vous pouvez accéder à un mode maintenance, dans lequel l'ABS et tous les moteurs électriques sont désactivés. Par conséquent, vous pouvez savoir à quoi ressemble une NSX à propulsion avec le système hybride plafonné, bien que la sensation de la voiture et la direction changent un peu, manquant quelque chose qu'elle a été conçue pour avoir.


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