- Tesla Motors (@TeslaMotors) 1er mai 2015.
Hier, les nouvelles batteries de Tesla ont été dévoilées aux États-Unis. Elles sont conçues pour les particuliers et les gros consommateurs : de 7 kWh à 10 MWh. L'objectif est d'améliorer l'efficacité du système électrique, en contribuant à aplanir la courbe de demande des consommateurs. Et qu'est-ce que cela signifie ?
Il y a des périodes de faible demande dans le système électrique, surtout la nuit, mais aussi à midi. D'autre part, il y a des moments de forte demande, lorsque le travail commence, et l'après-midi. Le système de production est dimensionné pour l'heure de pointe, le reste du temps est gaspillé. L'aplatissement de la demande signifie que l'on consomme plus d'énergie aux heures creuses, à un prix plus bas, et que l'on n'en consomme pas aux heures de pointe, à un prix plus élevé.
"L'objectif est une transformation complète de l'infrastructure électrique mondiale" - Elon Musk, PDG de Tesla
Pour cela, vous avez besoin de stockage, et c'est là que le Powerwall de Tesla entre en jeu. Pour l'utilisateur domestique, nous parlons de batteries d'une capacité de 7 à 10 kWh, qui fournissent 3,3 kW de puissance de pointe, ou 2 kW de puissance nominale. En d'autres termes, ils ne peuvent pas contenir un four, mais ils fournissent suffisamment d'énergie pour tous les petits appareils ménagers de la maison qui sont régulièrement utilisés.
92% de l'énergie est stockée du secteur vers les batteries, ce qui est assez efficace. Ils pèsent 100 kg et sont conçus pour être placés dans le garage des maisons unifamiliales ou à l'extérieur, avec des couleurs différentes pour ne pas s'opposer esthétiquement. Ils peuvent fonctionner dans une plage allant de -20 à 43 degrés Celsius, avec un courant monophasé ou triphasé.
Leurs dimensions sont compactes : 130 cm de hauteur, 86 cm de largeur et 18 cm de profondeur.
Les batteries du Powerwall sont au lithium-ion, refroidies par liquide et garanties 10 ans, avec une extension de 10 ans ! Combien d'appareils ménagers promettent une telle chose aujourd'hui ? Très peu, très peu. Le prix ne semble pas exorbitant, 3 000 dollars pour la Powerwall 7 kWh, et 3 500 dollars pour la 10 kWh. Ces batteries fonctionnent à la fois avec le réseau électrique classique, comme en cas de panne de courant : elles peuvent donner 2 à 3 heures d'énergie en utilisation normale.
L'un des objectifs du Powerwall est d'accumuler de l'électricité provenant également de sources renouvelables, comme des panneaux solaires ou des éoliennes. Dans le cas de l'Espagne, pour éviter tout problème futur, ces batteries et panneaux solaires devraient être isolés du réseau conventionnel et fonctionner de manière autonome. Espérons que, lorsque ces batteries arriveront en Espagne, un autre gouvernement abrogera la législation bâclée qui crée une incertitude juridique pour le consommateur, avec une taxe de sauvegarde pour l'autoconsommation.
Les batteries Tesla sont modulaires. Vous pouvez en installer plusieurs et les faire fonctionner en parallèle, ce qui donne plus de puissance et, évidemment, permet de stocker deux fois plus d'énergie. Et tout cela, avec des brevets ouverts, l'œil. Pour un ménage américain moyen, la consommation quotidienne est de 30 kWh d'énergie. Pas assez pour l'autosuffisance énergétique, non, mais à long terme, elle peut être amortie par la réduction de la facture d'électricité.
Dans le domaine automobile, ils ne sont pas d'une grande utilité, puisqu'une voiture électrique normale a une capacité de batterie de 20 kWh, et qu'avec un Powerwall, on n'en charge même pas la moitié, compte tenu des pertes. Il est plus rentable de recharger les voitures même pendant la journée, que d'investir dans ces batteries. Mais en pensant à une utilisation domestique plus intensive, cela semble être une assez bonne idée.
Le constructeur ne veut pas seulement révolutionner l'automobile, mais aussi l'énergie. C'est pourquoi ils vont dépenser 5 milliards de dollars pour créer une "gigafactory" de batteries dans le Nevada, et ainsi produire à grande échelle et provoquer une baisse des prix sur le marché. En théorie, nous en bénéficierons tous. Quelque chose de similaire a été fait par un certain Henry Ford il y a un siècle.
Et ils ne vont pas se contenter du marché intérieur. Ils pensent à l'échelle des térawatts, c'est-à-dire 1 000 gigawatts ou un million de kilowatts. 1 kW, c'est ce que consomme un chauffage électrique, un four 5 kWh. Avez-vous déjà une idée ? Les livraisons sur le marché américain commenceront cet été, le reste du monde devra attendre un peu plus longtemps.
