Powerwall: Tesla presenta en sociedad sus baterías domésticas e industriales

— Tesla Motors (@TeslaMotors) Mayo 1, 2015

Ayer se presentaron en Estados Unidos las nuevas baterías de Tesla, diseñadas desde para usuarios domésticos hasta para grandes consumidores: de 7 kWh a 10 MWh. El objetivo es mejorar la eficiencia del sistema eléctrico, ayudando a aplanar la curva de demanda de los consumidores. ¿Y esto qué significa?

Existen momentos de baja demanda del sistema eléctrico, sobre todo de noche, y también al mediodía. Por otro lado, existen momentos de alta demanda, cuando se inicia la actividad laboral, y por la tarde. El sistema de producción se dimensiona para la hora punta, el resto del tiempo está desaprovechado. Aplanar la demanda significa consumir más energía en horas valle, a un menor precio, y dejar de consumirla en horas punta, a un mayor precio.


«El objetivo es una completa transformación de la infraestructura eléctrica mundial» – Elon Musk, CEO de Tesla

Para eso hace falta almacenamiento, y ahí entran los Powerwall de Tesla. Para el usuario doméstico hablamos de baterías de 7 a 10 kWh de capacidad, que proporcionan 3,3 kW de potencia en pico, o 2 kW de potencia nominales. En otras palabras, no aguantan un horno, pero sí dan de sobra para todos los pequeños electrodomésticos de la casa de uso habitual.

De la red eléctrica a las baterías se almacena el 92% de la energía, lo cual es bastante eficiente. Pesan 100 kg y se han pensado para colocarlas en el garaje de viviendas unifamiliares o en exteriores, con distintos colores para no desentonar estéticamente. Pueden funcionar en un abanico de -20 a 43 grados centígrados, tanto con corriente monofásica como trifásica.

Sus dimensiones son compactas: 130 cm de alto, 86 cm de ancho y 18 cm de profundidad


Las baterías de los Powerwall son de ión-litio, con refrigeración líquida y 10 años de garantía, ¡con otros 10 años mediante ampliación! ¿Cuántos electrodomésticos actuales prometen algo así? Muy pocos, muy pocos. El precio no parece desorbitado, 3.000 dólares por el Powerwall de 7 kWh, y 3.500 dólares por el de 10 kWh. Estas baterías funcionan tanto con la red eléctrica convencional, como en un apagón: pueden dar 2-3 horas de energía con un uso normal.

Una de las finalidades de los Powerwall es de acumular energía eléctrica también de fuentes renovables, como placas solares o molinos aerogeneradores. En el caso de España, para evitar futuros problemas, tendrían que aislarse estas baterías y las placas solares de la red convencional, y funcionar aisladamente. Esperemos que cuando lleguen estas baterías a España, haya otro Gobierno que derogue la chapuza legislativa que crea inseguridad jurídica al consumidor, con cánon de respaldo para autoconsumo.

Las baterías de Tesla son modulares, se pueden instalar más de una y que trabajen en paralelo, dando más potencia y obviamente, almacenando el doble de energía. Y todo esto, con patentes abiertas, ojo. Para el hogar medio americano, su consumo diario es de 30 kWh de energía. No son suficientes para autosuficiencia energética, no, pero a largo plazo se pueden amortizar a base de afeitar la factura de electricidad.

En lo directamente automovilístico, no son enormemente útiles, ya que un coche eléctrico normalito tiene una capacidad de baterías de 20 kWh, y con un Powerwall no cargamos ni la mitad, considerando las pérdidas. Sale más a cuenta cargar los coches incluso de día, que invertir en estas baterías. Pero pensando en un uso doméstico más intensivo, parece una idea bastante buena.



El fabricante no solo quiere revolucionar en coches, también en energía. Por eso se van a gastar 5.000 millones de dólares en crear una «gigafactoría» de baterías en Nevada, y así producir a escala masiva y provocar una reducción de precios en el mercado. En teoría, nos beneficiaremos todos. Algo parecido hizo un tal Henry Ford hace un siglo.

Y no se van a quedar contentos solo con el mercado doméstico. Están pensando en una escala a nivel de teravatios, es decir, 1.000 gigavatios o un millón de kilovatios. 1 kW es lo que consume un calefactor eléctrico, un horno 5 kWh. ¿Ya os hacéis una idea? Las entregas en el mercado estadounidense empezarán este verano, en el resto del mundo tendremos que esperar un poco más.



Pistonudos.com es creado por auténticos fanáticos del motor.Una web hecha para informar sobre las últimas novedades en coches, motos, eventos y también a nivel competitivo. Queremos compartir información de calidad y útil para todos los usuarios más apasionados, por eso hemos ampliado la web con distintos tips de mecánica.
Siguiente ❯
¡Comentario enviado con éxito! Lo revisaremos en las próximas horas.