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Porsche 911 Cabrio Turbo Look par APT Performance

APT Performance est l'évolution de l'atelier spécialisé dans les voitures italiennes fondé par Enrique García il y a plus de dix ans : Alfa Parts Tuning. Il est devenu l'un des importateurs les plus actifs de Novitec, préparant même pour un client espagnol la première unité de la Ferrari 360 Modena conçue par Novitec Rosso. Au fil des ans, il s'est spécialisé dans les voitures italiennes, devenant de plus en plus puissant et exclusif, jusqu'à la création d'APT Performance, aujourd'hui l'un des spécialistes des voitures de sport italiennes les plus respectés en Europe du Sud.


Ils ont également une certaine expérience dans la restauration de voitures classiques ; italiennes, évidemment. Mais pour une fois et pour un bon client - qui souhaite rester anonyme - ils ont accepté de passer du côté obscur - du point de vue des tifosi, bien sûr - et de restaurer une voiture de Stuttgart tout en apportant les modifications souhaitées par le client.

À l'origine, cette 911 était un cabriolet Carrera très ordinaire (flat 6 de 3,2 litres et 231 ch). Son propriétaire actuel l'a acheté il y a 20 ans à Madrid. "La voiture était standard", explique-t-il, "mais entretenue de manière précaire, au cours de ces 20 années, nous avons apporté quelques améliorations. Ce n'est que maintenant que nous l'avons fait à 100%".

Ce qui devait être au départ un travail de carrosserie et de tapisserie s'est rapidement transformé en une restauration doublée d'une personnalisation. Et comme la voiture a dû être entièrement démontée, nous en avons profité pour lui donner le look que le propriétaire avait toujours voulu. La première chose à faire, une fois la carrosserie nettoyée (par sablage), a été de monter le kit Turbo Look. En raison des nouvelles mesures, les suspensions et les pneus ne pouvaient pas être ceux d'origine. Le client a opté pour une tresse fabriquée sur mesure et peinte dans la couleur de la carrosserie. Avec un design classique à cinq bras et une gorge polie, ils s'accordent parfaitement avec l'époque de la naissance de la voiture, les années 80.


La couleur est un autre aspect qui n'était pas présent à l'origine, de même que la tapisserie. Dans les deux cas, la couleur a été le choix du propriétaire et bien que l'équipe d'APT Performance ait eu des doutes sur la combinaison, une fois finalisée, elle a dû reconnaître que la combinaison est tout simplement bonne. Il combine l'élégance que l'on attend d'une Porsche 911 avec cette touche de folie des années 80.

Habituée à démonter les V12 et le câblage des pur-sang italiens, la restauration de la 911 n'a pas posé de problème à l'équipe d'Enrique. En fait, la seule complication s'est avérée être la pénibilité de devoir tout remettre dans son état d'origine ou avec de nouvelles pièces. En fait, le plus compliqué était que cela prenait du temps.

Pourquoi cette 911 ? Vous aviez clairement indiqué que vous vouliez une 911 Cabrio ?

Je voulais une 911 classique, cabrio et d'avant les années 90. J'ai la voiture depuis environ 20 ans. J'avais déjà eu des coupés Porsche et à l'époque, je voulais un cabriolet.

Votre réaction lorsque vous l'avez vu pour la première fois ?

Puff... Je l'ai acheté à Madrid, il y a de nombreuses années, la voiture était standard mais mal entretenue, au cours de ces 20 ans nous avons fait quelques améliorations, mais c'est maintenant que nous l'avons fait à 100%.


Et quand vous l'avez revu après son passage à l'APT ?


Je pense que le travail de restauration a été parfait, j'ai une nouvelle voiture. Non, mieux que neuf, il est magnifique et fonctionne parfaitement.

Si vous deviez acheter à nouveau une 911, l'achèteriez-vous à nouveau ?

Eh bien, j'ai quelques Porsche... Une 997 GT3 RS, une 991 GT3 RS, un Cayman, un 356 et un Cayenne.

Vous l'échangeriez quand même contre une autre voiture ?

A propos de cette voiture, au départ je l'ai fait restaurer pour l'offrir à mon fils, mais en voyant le résultat, j'ai réfléchi et je l'ai changé pour une Mercedes SLK 55 AMG.

Si vous voulez voir des photos du processus de restauration, Enrique a documenté le processus de manière presque compulsive avec plus de 600 photos éparpillées sur le Facebook de l'APT. Si vous avez quelques heures mortes, c'est par ici.

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