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¿Volveremos a ver algún día coches con el logo de Saab?


NEVS tiene en construcción una planta productiva en China que debería ser capaz de fabricar 200.000 coches al año, al tiempo que cuenta todavía con lo que queda de la red comercial y de distribución de Saab.

Pero, ¿devuelve esto la esperanza para volver a ver coches con el logotipo de Saab en la calandra? Pues te cuenten lo que te cuenten, hoy por hoy esa posibilidad está más lejos que nunca.

El maltrato a una marca es algo que ninguna industria puede permitirse. Sabedora de ello, Saab AB, el fabricante de armamento sueco, constructor de aviones de combate, se guardó un as en la manga en las negociaciones para la venta de lo que quedaba de Saab a un nuevo propietario.


Saab AB es la propietaria del nombre comercial de Saab para vender coches, y decidió condicionar la licencia de uso y explotación del nombre a que el nuevo propietario, NEVS en este caso, no se declarase en bancarrota. Si lo hacía, Saab AB vencería la licencia de uso del nombre comercial.

Y pasó lo que tenía que pasar por enésima vez. La matriz de Saab como fabricante de coches quebró y suspendió la producción del 9-3 al poco de reiniciarla. Saab AB retiró, tal y como había amenazado, la licencia, y NEVS se quedó sin la posibilidad de bautizar sus futuros coches como Saab.

NEVS sigue afirmando que, si soluciona el problema económico y re-emprende la producción de coches en Suecia, no tendrá problema en convencer a Saab AB de que le conceda una licencia. Pero este aspecto que parecía seguro cuando NEVS dejó de fabricar coches, se ha ido diluyendo con el paso de los meses.

Preguntados por este aspecto, los directivos de Saab AB han asegurado que no tienen intención de devolver la licencia a NEVS «así porque sí», y hará falta un plan sólido de relanzamiento de la marca, financieramente bien soportado, para que vuelvan a ceder la marca. Nos parece algo sensato, porque tantos relanzamientos infructuosos y el hecho de intentar vender un producto netamente obsoleto como el 9-3 en un segmento de mercado extremadamente competido y en declive (el segmento D), han hecho mucho daño a la percepción global de qué es Saab.


Así las cosas, o NEVS monta un plan serio y lo tira adelante de verdad, o acabaremos viendo algo similar a Roewe como sucesora de Rover…

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