Opel se redefine con un logo obsoleto y un nuevo lema

Del «amamos vivimos los coches» («wir leben autos» en alem√°n) pasamos al «el futuro es para todos», su nuevo lema. Alude a la capacidad de Opel de democratizar los avances ingenieriles y ponerlos a disposici√≥n de los due√Īos de un coche de su precio. Opel es un fabricante de posicionamiento medio de precio entre los generalistas, aunque en los √ļltimos a√Īos ha vendido mas medios y altos de gama que los m√°s sencillos.

Tengo la sospecha que la direcci√≥n hacia el futuro que PSA tiene para Opel no es especialmente ambiciosa. Opel pasa de tener el logotipo m√°s sofisticado y elegante a uno de los m√°s simples del mercado. Es tan simple, que pasar√≠a como la simple sombra del actual. Dacia tiene un escudo m√°s currado. De hecho, es tan tan simple, que en el Kadett de los a√Īos 80 ni siquiera hac√≠a falta una chapa met√°lica en el morro del coche. Por cierto, poco m√°s y pasar√≠a por un crossover moderno con esas defensas de pl√°stico…


Opel se redefine con un logo obsoleto y un nuevo lema

Este periodista no es un experto en dise√Īo, pero entiende un pel√≠n de logotipos. Est√° completamente desfasado y fuera de moda. Ni siquiera se puede inscribir en el tan cacareado minimalismo del que hacen gala Apple, Google o similares. El dise√Īador jefe ha tardado m√°s en recuperar el logo viejo en vectorial de disquetes llenos de polvo que otra cosa. Y lo que es m√°s preocupante, este logo ahora queda rid√≠culo al lado de los sofisticados y cosmopolitas escudos de Citro√ęn, DS y Peugeot. Por contrapartida, y como bien me recuerdan en comentarios, Audi y MINI tambi√©n se han pasado al 2D puro de √©pocas pasadas.

No quisiera pensar mal, pero este logotipo se ha anunciado al d√≠a siguiente de hacerse oficial la renuncia del CEO, el Dr. Karl-Thomas Neumann, que dirige los destinos de Opel desde el 1 de marzo de 2013, y que ha trabajado previamente en Motorola, Volkswagen, Continental y nuevamente Volkswagen. Neumann quer√≠a que Opel fuese un fabricante fundamentalmente el√©ctrico antes de terminar la d√©cada. Se rumorea que no ha sintonizado muy bien con los nuevos due√Īos.


Puedo imaginarme la escena de Neumann viendo el nuevo logo y diciendo: «INMEDIATEN DIMISIONNEN!»

Puede que el nuevo logotipo lo que busque sea ahorrar costes en comunicaci√≥n, las insignias en los coches… Pero ¬Ņrealmente es necesario esto para sacar a Opel de las p√©rdidas? No, no creo que se trate de un simple tema de costes, me huele m√°s a ideolog√≠a: que Opel no quede por encima de Peugeot, desde luego, quiz√°s tirar hacia un enfoque m√°s simplista como Citro√ęn (que sigue teniendo su cach√©, que nadie me malinterprete).

En mis inicios como probador, conduje el Corsa (C), el Tigra TwinTop (B), el Vectra (C), Meriva (A)… Todos esos modelos ten√≠an el denominador com√ļn de tener unos interiores m√°s espartanos y simples. Hasta se notaba en el olor. A la larga son m√°s duraderos de lo que parece, pero desde luego quedaban un poco lejos de Volkswagen, por citar un ejemplo alem√°n. Mucho me temo que Opel acabar√° bajando un escal√≥n, y por otro lado, tiene sentido, no tiene que competir directamente con la ni√Īa bonita de PSA, que es Peugeot. DS s√≠ tiene un posicionamiento diferenciado.

Como puede verse en la imagen inferior, indiscutiblemente Opel ha ido a menos en logotipo. En cuanto al eslogan, es discutible, pero me gusta m√°s el «amamos vivimos los coches». En los √ļltimos a√Īos de la era General Motors, y ya superado el fantasma de malvender la marca a Magna o empresarios rusos, se apreciaba un esfuerzo por hacer coches mejores, m√°s refinados, m√°s duraderos…


Que Opel se apunte a las tendencias del futuro (electromovilidad, coches compartidos, conducci√≥n aut√≥noma, nuevos servicios de movilidad…) no tiene ning√ļn problema intr√≠nseco. El problema ser√° que la marca sea devaluada. Prefiero pecar de cauto que de incauto, y este movimiento me hace recelar de las intenciones de PSA para Opel. Que Neumann se quiera ir no me huele bien.

Por cierto, Vauxhall, que es el equivalente de Reino Unido de la marca del rayo, mantiene su logotipo en el momento de escribir esta información, y a nivel de detalle, está tan lejos como la Nintendo NES (8 bits) de la Cube (64 bits).

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