Zastava Yugo, la pire et la meilleure des voitures ?

Jetons un coup d'Ňďil √† certaines publicit√©s dans la presse √©crite. En Espagne, elle avait le slogan "Yugo, la surprise", dans lequel elle mettait √©galement en avant ses points forts : assistance dans toute l'Espagne et technologie compatible, et, surtout, en soulignant son prix tr√®s bas. Aux √Čtats-Unis, elle s'est vendue relativement bien avec deux slogans tr√®s directs, l'un d'eux √©tant "Everyone needs a Yugo sometime" (tout le monde a besoin d'une Yugo un jour), dans lequel la publicit√© soulignait surtout le prix de 3 990 dollars, et un autre faisant allusion √† la voiture du peuple pour tous : "Introducing the same old idea" (pr√©sentation de la m√™me vieille id√©e) et apparaissant devant une Ford T et une Volkswagen Beetle. Au Royaume-Uni, il s'agissait de : " Le meilleur de sa cat√©gorie ".


Zastava Yugo, la pire et la meilleure des voitures ?

La Yugo, une Ňďuvre d'art

Art Yugo, tel √©tait le titre de l'une des expositions les plus √©tranges et les plus curieuses sur le monde de l'automobile. En 1995, une exposition a √©t√© organis√©e √† Washington D.C. par une classe d'art de la prestigieuse School of Visual Arts de New York. L'objectif √©tait de transformer la Yugo en objets et lieux du quotidien, tels qu'un piano, un baby-foot, un grille-pain, un cin√©ma, etc., prouvant une fois de plus que cette voiture √©tait diff√©rente des autres. Et cela bien que ce soit toujours un moyen de ridiculiser et de rabaisser la voiture. Elle √©tait pr√©sente et bien connue aux √Čtats-Unis. Vous pouvez faire d√©filer le diaporama pour voir d'autres exemples.

Une star de l'√©cran dans des r√īles secondaires

Bien qu'elle ne soit pas aussi emblématique que la Ford Mustang, elle est apparue dans plus d'un film hollywoodien et d'une série télévisée.


  • Dans "Die Hard III", elle est conduite par les personnages de Bruce Willis et Samuel L. Jackson. Dans un des jeux fr√©n√©tiques de "Simon", dans lequel ils doivent se rendre quelque part √† travers Manhattan, ils prennent une Yugo sous la menace d'une arme. Ils se plaignent que la voiture est trop lente parce qu'elle est faite pour l'√©conomie de carburant, pas pour la course. Conneries, c'√©tait un "gouffre √† essence" comme peu d'autres en raison de sa faible puissance et de son poids, mais vous devez comprendre le mode de pens√©e am√©ricain. Peu apr√®s l'avoir prise, ils l'√©changent contre une Mercedes Classe S, √©galement sous la menace d'une arme.
  • Dans "Iroman 2" appara√ģt dans les premi√®res secondes du film, une Yugo rouge dans une rue enneig√©e comme faisant partie du d√©cor d'une ville ex-communiste.
  • Dans "Bowfinger, le voyou", une com√©die loufoque avec Steve Martin et Eddie Murphy. Dans ce film, un r√©alisateur m√©diocre et fauch√© veut faire le film de sa vie. Ce n'est pas que notre attachante Yugo apparaisse, mais dans la maison du r√©alisateur -o√Ļ se d√©roule une partie du film- il a plusieurs affiches de ses anciens et d√©sastreux films. L'un d'eux pr√©sente une affiche de "The Yugo Story", comme un symbole des films de s√©rie B.
  • "Everybody Wanted Her Dead", film inconnu o√Ļ tout le monde dans la petite ville conduit des Yugos, et o√Ļ tout le monde est suspect√© d'avoir tu√© un voisin peu aimable. Regardez la bande-annonce.
  • "The Gambler", film avec Mark Wahlberg. Un professeur d'universit√© flambeur qui rencontre une de ses √©tudiantes - le personnage de Brie Larson, laur√©ate d'un Oscar - qui poss√®de une Yugo jaune clair, qui contraste avec la voiture du protagoniste, une BMW S√©rie 1 M orange flambant neuve.
  • "Le Corbeau", pour beaucoup un film culte. Une Yugo est impliqu√©e dans une course poursuite entre le protagoniste et la police.
  • Il appara√ģt √©galement dans "Cars 2". Bien qu'il soit bien pire que son pr√©d√©cesseur, une partie du casting est constitu√©e des pires voitures de tous les temps, les m√©chants du film. Bien s√Ľr, la Yugo, baptis√©e Victor Hugo dans le film, est incontournable.
  • Il a √©galement jou√© dans des s√©ries t√©l√©vis√©es am√©ricaines telles que "Things at Home" et "Malcolm".
  • L'√©mission automobile la plus c√©l√®bre du monde, "Top Gear", n'a pas non plus pu √©chapper √† la Yugo. Il est apparu dans deux programmes : dans l'un, une Yugo 45 est conduite et critiqu√©e de mani√®re acide avant d'√™tre d√©truite par un char. Dans l'autre, une Zastava 101 rouge est ironiquement compar√©e √† une Bentley Mulsanne.
  • Et bien d'autres encore que je ne mentionnerai pas pour des raisons d'espace, mais que l'on peut voir dans la base de donn√©es Internet Movie Car Database.

Yugo et tuning

Bien qu'elle semble incroyable, elle n'a pas √©t√© √©pargn√©e par les pr√©paratifs et il existe des centaines de pages, de photos et de vid√©os sur le tuning de la Yugo, dont la plupart tomberaient dans la cat√©gorie du miteux et du mauvais go√Ľt. Je suppose que son faible prix et sa qualit√© s'y pr√™taient, mais certaines pr√©parations ne sont pas toutes mauvaises, ne serait-ce qu'√† titre exp√©rimental. A titre d'exemple, une pr√©paration avec deux moteurs V8 et une transmission int√©grale, tr√®s am√©ricaine.


Les plumes ont fait beaucoup de d√©g√Ęts

Dans la presse, la Yugo a √©t√© la vedette de certains articles, comme celui du New York Times en 1985, avec la d√©claration suivante : "La pire voiture de l'histoire". Dans le magazine Time, en 2007, est √©galement apparue la liste des "50 pires voitures de tous les temps", dans laquelle on trouve la Yugo GV de 1985. En outre, il existe un livre de Jason Vuic intitul√© "The Yugo : Rise and Fall of the Worst Car Ever", dans lequel il explique un peu l'histoire de cette voiture particuli√®re pour son passage aux √Čtats-Unis.

Zastava Yugo, la pire et la meilleure des voitures ?

Je me souviens de ma propre Yugo...

Mon exp√©rience avec Yugo remonte √† mon adolescence. J'avais neuf ans lorsque mes parents, plus pr√©cis√©ment ma m√®re, ont eu besoin d'une nouvelle voiture. Elle venait d'un Seat 127 blanc et il s'√©tait effondr√©, il √©tait temps de passer √† la modernit√©. Il fallait imp√©rativement une tr√®s petite voiture, l'espace du garage √©tait - et est - ridiculement √©troit, et il fallait √™tre aussi √©conomique que possible. Le destin a voulu que des amis de mes parents travaillent dans l'un des rares concessionnaires d'Espagne o√Ļ la Yugo √©tait vendue. Une chose en entra√ģnant une autre, la voiture est revenue √† la maison pour environ 800 000 pesetas.

C'était en 1988 et nous avions une voiture yougoslave.

Il √©tait petit, bon march√© et jusqu'ici je peux lire ses vertus. Sa couleur √©tait bleu p√Ęle, une couleur tr√®s particuli√®re, pas tr√®s commune. Elle √©tait carr√©e et laide, elle avait un air de la 127 dont nous √©tions issus, mais elle n'√©tait pas loin non plus d'une Golf de premi√®re g√©n√©ration (aussi aberrante que la comparaison puisse para√ģtre). Notre mod√®le √©tait la Yugo 45A, avec un moteur √† essence de 903 cc et 45 chevaux, ce qui ne donnait pas grand-chose. Le z√©ro √† cent les a fait en une minute et demie ; d'accord, ce n'est pas vrai, mais √ßa donnait cette sensation. C'√©tait bruyant et consommait beaucoup pour ce que c'√©tait.


L'int√©rieur, tout en mauvais plastique qui grince d√®s les premiers jours. Et je crois me souvenir qu'il n'y avait pas de bo√ģte √† gants, juste un petit plateau pour laisser un petit objet. Tous les papiers de la voiture √©taient dans la poche arri√®re du si√®ge passager. Les lumi√®res √©taient un bouton √† plusieurs positions √† gauche du volant sur le tableau de bord. Elle n'avait pas de compteur de tours, ce qui √©tait tr√®s normal √† l'√©poque, et le levier de vitesse √©tait allong√©, infini et tremblant. C'est bon, pour quatre vitesses, c'√©tait.....

Je me souviens encore des sandwichs Nocilla emballés dans du papier d'aluminium que je mangeais sur les sièges arrière en rentrant de l'école.

Mon fr√®re l'a conduite pendant un certain temps comme premi√®re voiture aussi, et il dit toujours qu'un jour un ami lui a dit qu'il avait vu une voiture laide et tr√®s √©trange dans la ville c√īti√®re o√Ļ nous vivions. Il a r√©pondu que c'√©tait la nouvelle voiture de notre m√®re.

Et le jour est venu o√Ļ, apr√®s √™tre pass√© entre les mains de ma m√®re et de mon fr√®re a√ģn√©, c'√©tait mon tour de l'essayer. Je venais d'obtenir mon permis en septembre 1998 et j'ai pu exp√©rimenter par moi-m√™me les "qualit√©s" de cette √©trange voiture. On a toujours dit qu'il vaut mieux apprendre avec une mauvaise voiture, alors j'ai appris √† conduire tr√®s bien. Nous la partagions entre deux d'entre nous, mais la plupart du temps, c'est moi qui la conduisais, m√™me si je ne la conduisais pas du tout. Peu importe, en th√©orie, avec le "L", je ne pouvais pas d√©passer les 80 km/h en tant que d√©butant.

√áa a balanc√© comme l'enfer. Souvent, les gens la fixaient, se demandant quelle voiture ils regardaient, non pas parce qu'elle √©tait spectaculaire ou belle, mais plut√īt par curiosit√©. Malgr√© tous ses d√©fauts, c'est la premi√®re voiture que j'ai conduite apr√®s la Citro√ęn AX diesel de l'auto-√©cole. Et je l'utilisais pour me d√©placer avec mes amis : √† la plage, au cin√©ma, pour faire du shopping, ou n'importe o√Ļ ailleurs. Quand on ne prenait pas la Clio RT ou R5 de mes amis, on prenait la Yugo.

Une fois que j'ai termin√© le lyc√©e, dans l'√©quipe de l'apr√®s-midi en tant qu'√©tudiant en informatique, parmi mes camarades de classe il y avait beaucoup de plaisir avec ma voiture. Mes camarades de classe avaient une Ford Escort blanche, une SEAT Ibiza grise... et une Ford Fiesta XR2 Mk.1 noire toute neuve. M√™me si toutes ces voitures √©taient meilleures que la mienne, la Yugo √©tait sp√©ciale. Je me souviens tr√®s bien √™tre arriv√© √† l'√©cole un jour √† trois heures de l'apr√®s-midi et d√®s que je suis entr√©, un camarade de classe m'a dit qu'il avait vu √† la t√©l√©vision comment ils l√Ęchaient des bombes sur l'usine de ma voiture.

Les forces de l'OTAN ont bombardé l'usine de Zastava en 1999 pendant le conflit des Balkans, bien qu'il s'agisse en théorie d'un dommage collatéral.

Il a été largement critiqué et pleuré par le peuple serbe. Ma première pensée a été : "Je suis à court de pièces de rechange". Mais cela n'a jamais été un problème ; les vieilles pièces SEAT et Fiat étaient bonnes pour presque toutes les parties de la voiture. Notre mécanicien de toujours nous disait toujours que nous avions la voiture la plus rare du garage. Mais, malgré toutes les voitures que nos camarades de classe avaient, celle dont nous nous souvenons le plus était la Yugo.

L'une des anecdotes qui m'est arriv√©e avec cette voiture concernait sa radio. Bien s√Ľr, la voiture √©tait livr√©e sans radio et √† sa place, il y avait un petit couvercle pour qu'il n'y ait pas de trou en vue. Nous avons achet√© une radio dans les milliers d'endroits o√Ļ ils en vendaient, une de ces radios amovibles, que les gens garaient dans la voiture et emportaient avec eux comme si c'√©tait la chose la plus normale du monde : marcher dans la rue avec une sorte de mallette ou √™tre dans un bar avec le truc sur le dos. C'est l'un de ces d√©tails que nous avons, √† juste titre, effac√© de nos esprits.

Apr√®s un certain temps d'utilisation, un jour o√Ļ je cherchais une nouvelle station, j'ai d√©couvert quelque chose d'√©trange. Il y avait une fr√©quence sur la radio qui √©tait coupl√©e pour une raison √©trange avec la voiture. Lorsque j'ai √©mis un signal sonore avec cette station, on n'entendait que du bruit, il √©tait coupl√© et on l'entendait presque plus par les haut-parleurs que par le klaxon lui-m√™me. Un jour, j'√©tais accompagn√© d'un ami, nous allions avec la voiture et nous nous sommes arr√™t√©s √† un feu rouge, √† notre droite une autre voiture s'est arr√™t√©e. Comme d'habitude, il a vu la Yugo, a ri et a imm√©diatement donn√© un coup d'essence √† sa voiture comme pour se moquer.

Zastava Yugo, la pire et la meilleure des voitures ?

Puis j'ai dit √† mon ami de baisser compl√®tement sa fen√™tre, manuellement bien s√Ľr. J'ai r√©gl√© la radio sur la station "magique", j'ai mis le volume de la radio presque au maximum et j'ai fait comme lui, j'ai appuy√© sur l'acc√©l√©rateur. Le moteur, ainsi que le klaxon, √©taient coupl√©s √† la radio. De la petite voiture yougoslave sortit un rugissement semblable √† celui d'un V8 en p√©riode de rut, auquel l'autre conducteur ne s'attendait pas. Son visage √©tait un po√®me. Le feu est pass√© au vert et j'ai avanc√© lentement entre nos rires. Je pense que cet homme se demande encore quel moteur il y avait dans cette horrible voiture. J'√©tais peut-√™tre le pr√©curseur de cette id√©e pitoyable selon laquelle les voitures √©mettent leur son par les haut-parleurs, ce que font aujourd'hui certaines voitures de sport.

Un de ses maux habituels était la chaleur qu'il faisait. Il consommait pratiquement la même quantité d'essence que d'eau. Je me souviens que chaque jour, lorsque je rentrais du travail sur l'autoroute, l'aiguille de température était un peu plus qu'à mi-hauteur. Au deuxième feu rouge, après être entré dans la ville, la température montait en flèche. En descendant le parking sinueux de ma maison, l'aiguille était au-dessus du niveau maximum et des bruits gutturaux sortaient du capot. Le liquide de refroidissement était déjà en ébullition.

Et comme dans la vie, tout a une fin. Apr√®s presque une d√©cennie, le jour est venu o√Ļ nous avons d√Ľ mettre cette voiture √† la retraite. Il est all√© directement √† la casse avec une sorte de tristesse jamais accept√©e jusqu'√† de nombreuses ann√©es plus tard. Et je me suis retrouv√© avec l'envie de le garder quelque part pour faire des folies avec √† l'avenir, mais comme presque toujours, on n'a pas de champ ou de garage √† disposition pour garder une relique. Elle a √©t√© remplac√©e par une Daewoo Matiz, ce qui n'est pas √©tonnant, mais compar√©e √† la Yugo, on aurait dit que nous avions achet√© une Mercedes Classe S.

Zastava Yugo, la pire et la meilleure des voitures ?

J'en suis arrivé à la conclusion suivante : comme j'ai probablement conduit la pire voiture de tous les temps - comme première voiture - à partir de ce moment-là, tout devait s'améliorer dans les voitures que j'allais conduire à l'avenir. Merci, je me souviens encore de ce merveilleux souvenir du désastre qu'était "ma" Yugo.

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