La stratégie de Citroën est la même, mais différente de celle des autres groupes automobiles. Aujourd'hui, le marché est composé de voitures clonées, avec des plateformes communes et des approches qui se chevauchent parfois. Citroën, bien que suivant la même voie, le fait avec un design peu ou pas conventionnel, se différenciant de ses rivaux par un design beaucoup plus audacieux et des solutions vraiment curieuses comme l'Airbump latéral.
Citroën a suivi les traces de son grand frère, et la nouvelle C3 est une C4 Cactus miniature. Avec cette nouvelle génération, bien qu'elle ait été construite sur la même plateforme PF1 que son prédécesseur, l'urbanite gagne 4 centimètres en longueur pour atteindre 3,99 mètres de long, 1,75 mètre de large et 1,47 mètre de haut (un peu plus bas que la version précédente).
Et comme le design est ce qui ressort dès le premier coup d'œil, il vaut la peine d'y consacrer quelques lignes même si on le connaît déjà. Son bloc avant haut, ainsi que ses courbes généreuses et arrondies lui donnent une image "plus voiture". Comme sur la C4 Picasso et la C4 Cactus, les phares sont divisés en deux parties à des niveaux différents qui, avec les feux arrière à LED en forme de C, un toit "séparé" du reste de la carrosserie et une taille haute, confèrent à la petite C3 dynamisme et audace.
Les zones en plastique prennent de l'importance et le rendent un peu plus SUV. Les pare-chocs avant et arrière ont les parties inférieures en plastique noir, tandis que sur les côtés nous trouvons l'Airbump inauguré dans le C4 Cactus, qui protégera les portes des petits frottements et des bosses. L'Airbump sera de série sur l'ensemble de la gamme, à l'exception du modèle Access, et pourra être combiné avec les couleurs de la carrosserie ou être contrasté.
L'un des piliers de vente sur lequel repose Citroën est la personnalisation. Il dispose d'une palette de neuf couleurs pour la carrosserie et de trois pour le toit, avec un choix de 36 combinaisons différentes. La personnalisation est également possible sur d'autres parties de la voiture, comme les entourages des feux de brouillard, les roues, les garnitures intérieures et les coques de rétroviseurs.
A l'intérieur, la nouvelle C3 se distingue par un design qui allie simplicité et homogénéité. Les formes de l'Airbump extérieur se retrouvent dans le design de nombreuses parties de l'intérieur, comme les bouches d'aération, les compartiments de rangement, les boutons du volant et les poignées de porte. Ce sont toutes les formes rectangulaires avec des bords arrondis à l'intérieur du nouveau C3. Comme son grand frère, il a choisi de laisser les boutons au second plan et d'opter pour un écran tactile de sept pouces qui intègre la plupart des fonctions, comme il est d'usage à chaque lancement d'une nouvelle voiture. La marque aux chevrons indique qu'il sera doté d'Apple CarPlay, Android Auto et MirrorLink pour une meilleure connectivité avec nos smartphones. Bien qu'elle ressemble beaucoup à l'intérieur de la C4 Cactus, la C3 a opté pour une instrumentation analogique à fond sombre avec des chiffres et des aiguilles blancs. Il y aura jusqu'à quatre combinaisons de couleurs différentes pour les garnitures et le tissu des sièges, selon quatre styles : standard, Metropolitan Grey, Urban Red et Hype Colorado.
En termes d'espace, ses sièges arrière bénéficient d'une meilleure habitabilité, en largeur, grâce à la conception astucieuse des portes arrière. Le coffre aura une capacité de 300 litres, exactement la même que la C3 précédente.
La nouvelle Citroën C3 disposera d'une gamme de moteurs correcte pour une citadine. Elle sera équipée de moteurs à essence trois cylindres PureTech de 68, 82 et 110 ch, avec une transmission manuelle. Quant au diesel, il sera disponible avec des moteurs BlueHDi de 75 et 100 ch. Ce modèle sera également disponible avec une boîte de vitesses automatique EAT6 (convertisseur de couple). Les moteurs essence de 110 ch et les moteurs diesel de 75 et 100 ch seront tous deux équipés de systèmes Stop & Start.
La nouvelle Citroën C3 2017 pourra disposer de nouvelles technologies, comme l'alerte de changement de voie involontaire qui fonctionne à partir de 65 km/h et dont l'alerte se compose d'avertissements sonores et visuels, l'avertisseur d'angle mort dans les rétroviseurs, le détecteur de fatigue et bien d'autres technologies encore. La surprise, cependant, est une caméra vidéo derrière le rétroviseur intérieur, appelée Citroën ConnectedCam. L'appareil photo peut prendre des photos ou des vidéos d'une durée maximale de 20 secondes. Il possède un angle d'enregistrement de 120º, une mémoire interne de 16 Go et un système de géolocalisation des photos.
La gamme espagnole est structurée en trois niveaux de finition :
- En direct : elle dispose de la climatisation et de vitres avant électriques, ainsi que d'un système audio avec Bluetooth et USB. Il dispose également du verrouillage centralisé à distance, du lecteur de panneaux de signalisation, de la banquette arrière divisée et des rétroviseurs électriques.
- Feel : ajoute aux détails ci-dessus tels que le régulateur de vitesse, l'alerte de franchissement de ligne, les vitres automatiques, les phares antibrouillard, le volant multifonction et les feux de jour à LED, ainsi que l'airbag rideau.
- Shine : ajoute la climatisation automatique, les accoudoirs avant, la sellerie en velours, l'écran tactile de 7 pouces, les vitres arrière électriques, les vitres assombries, le détecteur de lumière et de pluie, les jantes de 16 pouces, le pare-brise panoramique, le volant gainé de cuir, les rétroviseurs rabattables et le rétroviseur intérieur photosensible. Il comprend également l'Airbump et un pack chrome extérieur.
Les options comprennent la peinture métallisée (410 euros), le Live Pack (climatisation avec radio Bluetooth USB, 1 100 euros), le toit bicolore (300 euros), la caméra Connected Cam (500 euros dans la finition Feel), le Pack Feel (climatisation, jantes 16″, navigateur, protections Airbumps) (1 650 euros), le contrôle des angles morts (250 euros), le toit panoramique (500 euros) ou l'accès sans clé (300 euros).
Liste de prix
Les prix publiés par la marque sont les suivants :
- Citroën C3 1.2 PureTech 68 Live - 11 750 euros.
- Citroën C3 1.6 BlueHDi S&S 75 Live - 14 000 euros
- Citroën C3 1.2 PureTech 68 Feel - 12 850 euros
- Citroën C3 1.2 PureTech 82 Feel - 13 500 euros
- Citroën C3 1.2 PureTech S&S 110 Feel - 14 900 Euros
- Citroën C3 1.6 BlueHDI S&S 75 Feel - 15 100 euros
- Citroën C3 1.6 BlueHDI S&S 100 Feel - 16,000 Euros
- Citroën C3 1.2 PureTech 82 Business - 15.150 euros
- Citroën C3 1.6 BlueHDI S&S 75 Business - 16.750 euros
- Citroën C3 1.2 PureTech 82 Shine - 15.950 euros
- Citroën C3 1.2 PureTech S&S 110 Shine - 17 350 euros
- Citroën C3 1.6 BlueHDI S&S 75 Shine - 17.550 euros
- Citroën C3 1.6 BlueHDI S&S 100 Shine - 18 450 euros
