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Reverrons-nous la suspension Hydractive chez Citroën ?

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Pablo Mayo Sanz
@pablomayosanz
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Après la disparition commerciale de la Citroën C6, le seul modèle de l'empire français qui utilise encore la suspension hydropneumatique est la Citroën C5, et en option. Sur l'ensemble de l'année 2014, 10 000 C5 ont été vendues avec la suspension haut de gamme, les chiffres ne justifient donc pas son maintien à l'arrivée de son successeur. Des sources proches de PSA citées par Reuters affirment que d'autres systèmes, tels que les suspensions adaptatives modernes, seront utilisés, mais officiellement, il n'y a aucun commentaire à ce sujet.


Actuellement, à part la C5, nous ne trouverons des systèmes de suspension similaires que dans les modèles haut de gamme des marques allemandes ou de Rolls-Royce. Les constructeurs généralistes et haut de gamme utilisent des amortisseurs à rigidité variable pour améliorer le confort, bien que quiconque a conduit une Citroën avec Hidractiva conviendra que ce n'est pas la même chose. Et ce serait vraiment dommage.

Je ne connais pas beaucoup de systèmes de suspension permettant à une voiture de rouler comme si de rien n'était ! avec une roue en moins ou un pneu crevé, ou offrant une sensation de confort aussi intense dans une voiture de cette gamme de prix. La publicité de la Citroën GS des années 70 nous faisait déjà dresser les cheveux sur la tête, même si elle peut sembler éculée à un œil habitué à la HD.

Il est également curieux qu'au milieu de l'effervescence de la marque DS, en tant qu'entité distincte de Citroën, et en tant qu'autre marque premium, cette technologie ne soit pas disponible. Le problème réside dans l'acceptation par le public, bien sûr, mais il faut également se pencher sur ce point. Dans la DS 3 et la DS 4, en raison de leur taille, cela n'a pas beaucoup de sens, mais dans la DS 5, cela n'en a pas ? Quoi qu'il en soit, le monde de l'automobile a ses bizarreries et ses mystères insondables.


Citroën est une marque qui a beaucoup de personnalité et qui est à l'origine de certaines des avancées dont nous bénéficions aujourd'hui dans les voitures modernes, et l'Hydractive est l'une de ses caractéristiques. Ils peuvent même se vanter d'avoir sauvé la vie du président français De Gaulle lors de l'attentat de 1962, lorsque la DS présidentielle a pu s'échapper avec deux pneus crevés. Il y aura des composants qui feront quelque chose de similaire pour moins cher, mais ce ne sera certainement pas la même chose.


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