Hier, l'Association unifiée des gardes civils (AUGC) a donné une conférence de presse à Barcelone, dans laquelle elle a dénoncé le fait que certains officiers supérieurs utilisent les véhicules suivants :
- Lieutenant Colonel chef du commandement de Barcelone - BMW X6
- Commandant de l'aéroport d'El Prat - Audi Q7
- un chef de la police judiciaire de Barcelone - Porsche Cayanne
Le secrétaire à la communication et aux relations institutionnelles de l'AUGC a déclaré : "Il est honteux et inacceptable qu'un garde civil de base doive patrouiller avec une voiture de 400.000 kilomètres là où la sécurité n'est pas au rendez-vous et qu'un chef garde un de ces véhicules et l'utilise également pour que sa femme aille au supermarché.
Si quelqu'un pense que 400 000 miles c'est beaucoup pour une voiture de patrouille, il ferait mieux de regarder ce tweet. C'est une photo du tableau de bord d'un Nissan Terrano :
Dans la Guardia Civil, nous avons des véhicules avec plus de 500 000 km. Des cercueils ambulants. C'est de l'inconscience. Il y en a beaucoup plus pic.twitter.com/LjQaUox1OK
- AUGC GUARDIA CIVIL (@AUGC_COMUNICA) 13 avril 2015.
Comme on peut le lire dans Vozpópuli, les données du ministère de l'Intérieur évaluent à 8 % le nombre d'unités de la flotte qui ont dépassé les 300 000 kilomètres, et environ 30 % des unités ont plus de 200 000 kilomètres. Il ne s'agit pas d'une plainte isolée. Je ne me souviens plus où je l'ai vu, mais il y a quelques photos de l'état de ces voitures. Les intérieurs ne sont pas défraîchis, mais en plus mauvais état que certaines voitures du film "Mad Max", et ce sont des outils de travail. Le comportement de ces télécommandes ne semble pas très éthique.
Il n'est pas non plus nécessaire de mettre ces Q7, X6 ou Cayenne en uniforme de patrouille et de botter les rues, ces voitures ont des coûts d'entretien un peu plus élevés que ceux des voitures de patrouille classiques, et nous les paierions tous. Mais quoi de moins que de leur donner une utilisation correcte...
Photo : [Emergencias ZGZ / Flickr].
