Skoda présente le concept Vision E

Sans aucun doute, ce concept électrique est plus beau en "chair et en os" que dans les croquis que nous avons vus il y a quelques semaines. Comme on peut le voir, il s'agit d'un élégant crossover aux lignes anguleuses, dans la lignée des derniers modèles de la firme tchèque (et du groupe VAG), avec des jantes en alliage d'une taille massive. Je dirais que le modèle de production sera équipé de roues plus petites, mais la tendance est aux roues plus petites, mais regardez le Renault Scenic : des roues 20″ de série - étroites, remarquez.

Un examen plus approfondi révèle un capot sculpté avec une bosse centrale, un toit en verre panoramique et des phares à LED élégants. Ce modèle pourrait bien préfigurer un Skoda Kodiaq Coupé, à l'instar de ce que certaines marques ont déjà fait, comme BMW avec les X3 et X4.

Bien que nous ne puissions qu'entrevoir des esquisses de l'intérieur, le modèle disposera de quatre sièges individuels et d'un habitacle relativement ouvert, sans tunnel de transmission central. Le tableau de bord est dominé par un grand écran central soutenu par une série d'écrans où les passagers auront chacun leur propre système d'infodivertissement, ainsi qu'une cabine téléphonique avec un chargeur sans fil qui se trouve dans la porte.

Avec ses 4,65 mètres de long, 1,91 mètre de large, 1,55 mètre de haut et 2,85 mètres de long, la Vision E se présente comme un SUV coupé. La puissance est fournie par un pack de batteries lithium-ion et une chaîne cinématique électrique qui développent ensemble 306 ch. La charge, d'ailleurs, se fait par induction et est capable de charger 80% en seulement 30 minutes.

Grâce à un système de transmission intégrale, le Vision E Concept est capable d'atteindre une vitesse maximale de 180 km/h et de parcourir jusqu'à 500 km sur une seule charge.

En plus d'être un véhicule électrique respectueux de l'environnement, le Vision E dispose d'un système de conduite autonome de niveau 3, ce qui signifie que le modèle peut fonctionner de manière autonome dans les embouteillages, passer en pilotage automatique sur autoroute, rester dans sa voie et faire des embardées, effectuer des manœuvres de dépassement, rechercher de manière autonome des places de parking libres et se garer lui-même.

Le concept n'envisage pas nécessairement un modèle de production, mais Skoda prévoit de lancer cinq véhicules électriques d'ici 2025 et, par la suite, une voiture sur quatre vendue par la société sera électrique ou hybride. Le premier modèle devrait arriver en 2020, peu après le lancement par l'entreprise d'un hybride rechargeable dérivé de la Superb.

Il est clair que Volkswagen et Skoda vont aller main dans la main dans la nouvelle mobilité électrique. Maintenant, en tant qu'Espagnols, nous devons nous poser cette question : et quand SEAT va-t-elle s'y mettre ?