Elle est basée sur la McLaren 570 GT. Son moteur V8 3.8 biturbo (M838TE) délivre 570 ch et un couple maximal de 600 Nm à la transmission automatique à sept rapports. Les roues arrière déplacent l'ensemble, qui pèse 1 350 kilos à vide. Les performances sont époustouflantes : 100 km/h en 3,4 secondes, 200 km/h en 9,8 secondes, une vitesse de pointe de 320 km/h... La consommation homologuée est plus que supportable, 10,7 l/100 km.
La suspension est plus douce pour la colonne vertébrale des occupants, 15 % plus souple à l'essieu avant et 10 % plus souple à l'arrière. Elle conserve trois réglages de suspension : Normal, Sport et Track. En outre, la direction assistée électro-hydraulique adoucit la sensation de la route dans les mains du conducteur. D'autre part, l'échappement est 30 % plus léger grâce à l'utilisation de titane au lieu d'acier.
En d'autres termes, il est plus utilisable pour les voyages Ă longue distance.
Un détail esthétique intéressant du système d'échappement est le film doré sur les boucliers thermiques, qui change de couleur lorsqu'il est refroidi, passant du doré au bleuâtre. Vous pouvez le voir à l'extérieur, et c'est l'une des raisons pour lesquelles le prix n'est pas indiqué dans le communiqué de presse. Elle sera astronomique.
Elle est immédiatement reconnaissable à sa peinture blanc perle qui contraste avec les inserts noir piano brillant. Ces détails n'étaient pas si prestigieux il y a quelques années, lorsque les pièces en plastique blanc et noir étaient la norme sur la plupart des voitures ordinaires. Les détails en fibre de carbone ne sont pas exactement des imitations, mais de la vraie fibre, ce qui explique également le faible poids de la voiture.
L'intérieur dispose d'un toit ouvrant électrochrome, c'est-à -dire capable de modifier son opacité par un courant électrique, de sorte que vous pouvez recevoir plus ou moins de lumière du soleil selon les souhaits du conducteur, selon cinq niveaux fixes. L'œuvre est complétée par le tableau de bord revêtu de matériaux luxueux et un système musical Bowers and Wilkins avec 12 haut-parleurs. Diverses surfaces sont laquées pour obtenir une haute brillance.
Ce travail de McLaren Special Operations sert aux clients potentiels à voir quel niveau de personnalisation peut être appliqué à leurs voitures, ce que les Britanniques appellent "bespoke". Les parties intéressées peuvent demander ce qu'elles veulent, c'est juste une question d'argent. En fait, l'option de toit ouvrant électrochrome va être très populaire au Moyen-Orient, en Californie et dans d'autres endroits où le ciel est plus clair qu'en Grande-Bretagne.
