Los suecos de Teknikens Varld, famosos últimamente por realizar en ocasiones pruebas de dudosa veracidad, han sometido al Mercedes C350e (la versión híbrida plug-in del Clase C) al famoso test del alce. El Mercedes no ha volcado, pero no pudo mantener el rumbo cuando el test se hacía a velocidades superiores a 64 km/h. Por encima de esa velocidad, el culo del coche se va literalmente de lado. En Teknikens Varld aseguran mostrarse sorprendidos por ese resultado cuando un DS 5 consigue superar el test hasta los 75 km/h.
Mercedes Suecia respondió a la publicación sueca recordando que el Mercedes C350e pasó con éxito un test similar en EE.UU. y achacaron el mal comportamiento del coche a una baja presión de los neumáticos. Según Mercedes, cuando el coche volvió de la prueba la presión de los neumáticos estaba muy baja.
¿Qué pudo ocurrir? Suponiendo que la presión de los neumáticos era la correcta, el enorme suplemento del peso que recae sobre el eje trasero provoca una elevada inercia que el ESC no pudo controlar por una puesta a punto o calibración deficiente. La batería del C350e está situada detrás de los asientos traseros y en total el coche pesa, en su versión básica, 1.780 kg cuando el más pesado de los C (AMG aparte) pesa 1.595 kg (C250 BlueTec).
Cabe destacar que se volvió a efectuar una segunda prueba, esta vez con ingenieros de Mercedes presentes y el coche pasó el test sin problema. Mercedes recalca en su comunicado que las condiciones no eran las mismas, pues llovía, por lo que los resultados no podrían ser del todo concluyentes.
