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10 razones por las que echamos de menos los faros escamoteables


Si vemos un coche con faros escamoteables, seguro que es un cl√°sico o va camino de serlo. Fue 2004 el √ļltimo a√Īo en el que estuvieron a la venta coches con esta tecnolog√≠a, como el Corvette C5 que encabeza estas l√≠neas. Las normativas de protecci√≥n de peatones y la eficiencia hac√≠an cada vez m√°s dif√≠ciles su existencia, hasta que se abandonaron. Normalmente solo inclu√≠an la luz de cruce y la de largo alcance, por lo que para el resto de las funciones no eran necesarios e iban ocultos.


El invento apareci√≥ por primera vez en el Cord 810, antes de empezar la Segunda Guerra Mundial, aunque no se accionaban de forma el√©ctrica -eso vino en un DeSoto unos a√Īos despu√©s-. A√ļn fue un recurso muy manido en deportivos en los a√Īos 90, aunque tambi√©n pod√≠an verse en coches m√°s humildes como los Mazda 323. Si eres de los que piensas que a√ļn podr√≠a haber coches con estos rasgos de dise√Īo, ficha este montaje de Car Throttle:

Veremos el resultado de poner faros escamoteables a los Nissan 370Z, Porsche Cayman, BMW Serie 6, Corvette C7, Lamborghini Hurac√°n, Toyota GT 86, Honda NSX, Ferrari 488 GTB, Lotus Evora y Mazda MX-5. En alg√ļn caso queda muy forzado, pero en otros se agradece. Adem√°s, cuando los faros est√°n plegados el paragolpes queda mucho m√°s limpio a nivel est√©tico… o no, va seg√ļn gustos.


¬ŅA cu√°l le queda mejor? ¬ŅAlguien echa de menos alguno en la lista? Hablemos.

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