Un Ferrari 335 S se ha subastado por 32 millones de euros

Sigue estando por encima en precio el Ferrari 250 GTO de 1962, subastado el año pasado en el Pebble Beach Concours d’Elegance. Nuestro protagonista se ha vendido en París, en la subasta Artcurial del Rétromobile. Había permanecido en manos de la misma persona durante 46 años, el coleccionista Pierre Bardinon, que lo guardaba junto a una cincuentena de Ferraris de carreras.

Él y sus tres hermanos se fabricaron entre 1957 y 1958, destinados solo a competir, por lo que no pueden circular por vías públicas. Llama la atención que un coche tan antiguo ya tenía 390 CV de potencia gracias a un motor 3.8 V12, y podía alcanzar 300 km/h. Esa velocidad era completamente absurda en la época, incluso para un bólido. No en vano fue el primer coche que hizo una media de más de 200 km/h en Le Mans, exactamente 203,015 km/h.



La historia del 335 S #0674

Sus primeros pilotos fueron Peter Collins y Maurice Trintignant, que participaron en las 12 horas de Sebring, en marzo de 1957. Ese año ganaron Jean Behra y Juan Manuel Fangio, al volante de un Maserati 450S. El Ferrari quedó en sexto lugar, por delante de la pareja formada por Alfonso de Portago y Luigi Musso, también compitiendo con Ferrari, con un 315 S.

En mayo de ese mismo año compitió en la Mille Miglia, con Wolfgang von Trips montado a sus lomos, quedando en segunda posición. Su compañero de equipo, Alfonso de Portago, sufrió un reventón cuando iba en tercera posición, perdió el control del coche y chocó contra el público llevándose por delante a nueve espectadores, pereciendo él mismo en el accidente junto a su copiloto, Edmund Nelson. También era un 335 S.

Debido a dicho accidente, no compitió en las 24 horas de Nürburgring, los investigadores requisaron este y otro 335 S

En las 24 horas de Le Mans, Mike Hawthorn no tuvo suerte, pues iba liderando la prueba y el motor falló a las 56 vueltas del comienzo de la prueba. En esa carrera la cilindrada le había aumentado a 4.1 litros. Por primera vez, el tiempo de vuelta se bajó de los cuatro minutos. El 11 de agosto de 1957 compitió en el GP de Suecia, las 6 horas de Kristianstad, resultando cuarto con Hawthorn y Musso, tras sufrir un incendio.


Nos vamos a la última carrera del campeonato, el GP de Venezuela (3 de noviembre de 1957). Maserati y Ferrari se disputaban el campeonato de constructores, pero la competencia tuvo mucha mala suerte. Ferrari hizo pleno, colocando cuatro coches en los cuatro primeros puestos, dando el campeonato a la marca de Maranello. Ganó la pareja formada por Peter Collins y Phil Hill, con un 335 S. El #0674, que había quedado segundo con Hawthorn y Musso, volvió a Italia, donde recibió un nuevo frontal y un motor más moderno, un Tipo 141 en vez de un Tipo 140.

Lo adquirió Luigi Chinetti, el primer importador de Ferrari a EEUU, y fundador del North American Racing Team. Sir Stirling Moss compitió con él, en el GP de Cuba de 1958, prueba que ganó el británico. Se utilizó en competiciones menores de la zona, hasta ser adquirido en 1960 por Robert N. Dusek, un arquitecto de Pennsylvania, que luego se lo vendió al señor Bardinon, en 1970.

El destino de este bólido podría haber sido la chatarra, al quedarse desfasado para futuras competiciones. En 1981 se restauró por completo en Italia, recuperando el morro original. A menos que estalle la burbuja de los Ferrari de aquella época, si su nuevo propietario decide venderlo, seguro que no le pierde dinero. Hay abundantes fotos del coche en cuestión, tanto históricas como actuales, dentro de la Web de Artcurial. A modo de resumen, contamos también con un vídeo en el que veremos el coche en acción… en sus años mozos:



Pistonudos.com es creado por auténticos fanáticos del motor.Una web hecha para informar sobre las últimas novedades en coches, motos, eventos y también a nivel competitivo. Queremos compartir información de calidad y útil para todos los usuarios más apasionados, por eso hemos ampliado la web con distintos tips de mecánica.
Un Nissan GT-R Nismo tuneado es el coche más rápido del mundo, de lado ❯
Añade un comentario de Un Ferrari 335 S se ha subastado por 32 millones de euros
¡Comentario enviado con éxito! Lo revisaremos en las próximas horas.