Kia Optima GT, nuevo tope de gama con 245 caballos

Kia no tiene di√©sel competitivos con este motor de gasolina

Muchas son las nuevas características exclusivas que presenta el acabado GT del Kia Optima, un ejemplo claro lo tenemos en el exterior del vehículo, donde nos encontramos con detalles tales como un nuevo paragolpes delantero más deportivo, paragolpes trasero, donde luce con luz propia el marcado difusor posterior y sus dobles salidas de escape ovaladas al más puro estilo Audi RS, y llantas de aleación de 18 pulgadas que dejan ver tras de sí unas pinzas de freno ahora en color rojo que muerden discos de freno ventilados de mayores dimensiones.


Si nos movemos al interior tambi√©n encontraremos bastantes novedades. Ahora bien, siguiendo el esp√≠ritu Kia, no debemos esperar un habit√°culo equipado con elementos como baquets, tapizados en piel vuelta… sino que se apuesta por ofrecer un habit√°culo m√°s elegante. Entre las novedades destacan por ejemplo los asientos deportivos, tapizado del techo en ante, inserciones en alumino para la consola central, volante tapizado en cuero achatado en la parte inferior e incluso una nueva instrumentaci√≥n espec√≠fica con indicadores para la presi√≥n el turbo y el par del motor instant√°neo.

Kia Optima GT, nuevo tope de gama con 245 caballos

Una de las partes m√°s importantes de esta versi√≥n la encontramos justo bajo el cap√≥, donde hace acto de presencia un motor de cuatro cilindros y dos litros de cilindrada sobrealimentado, capaz de ofrecer 245 caballos a 6.000 RPM y 353 Nm de par m√°ximo disponible entre las 1.350 y las 4.000 RPM. Con su caja de cambios autom√°tica de seis velocidades el Kia Optima GT es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan s√≥lo 7,4 segundos, alcanzando una velocidad m√°xima de 240 km/h. Homologa un consumo en ciclo NEDC de 8,2 litros/100 km para la versi√≥n berlina, mientras que para la versi√≥n familiar hablamos de una aceleraci√≥n de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos con una velocidad m√°xima de 232 km/h.


Para exprimir esa potencia al dos litros Kia ha utilizado unos nuevos inyectores directos, con orificios perforados por l√°ser, adem√°s de mejoras en el sistema de distribuci√≥n variable CVVT, una nueva bomba de combustible de alta presi√≥n o una serie de mejoras donde los ingenieros de Kia han apostado por optimizar el rendimiento a la vez que se ofrece una sensaci√≥n y respuesta m√°s r√°pida y √°gil del motor. El fabricante presume de un amplio programa de pruebas en N√ľrburgring.

Como en otros modelos de la competencia, Kia ha introducido en el nuevo Optima GT el bautizado como «Sistema de Sonido Activo» que b√°sicamente consiste en introducir sonido artificial del motor por los altavoces, un concepto que, entre otras, ya explotan marcas como BMW en sus modelos m√°s deportivos. No hay que esperar, por tanto, que su sonido de escape natural sea especialmente llamativo.

Kia Optima GT, nuevo tope de gama con 245 caballos

En el aspecto din√°mico, los ingenieros de Kia han apostado por a√Īadir discos de freno ventilados en las cuatro ruedas en 330 mm para el eje delantero y 314 mm para el trasero, mientras que las suspensiones, dotadas de control electr√≥nico -que modifican su rigidez dependiendo del modo de conducci√≥n seleccionado- han sido modificadas para mejorar notablemente el comportamiento del veh√≠culo tanto en carretera como ciudad.


Comparando las suspensiones de la versi√≥n GT con otros modelos dentro del cat√°logo del Kia Optima, nos encontramos con una rebaja en altura de 10 mm y unos amortiguadores m√°s duros tanto en el eje delantero como en el trasero. A su vez, la dureza de los muelles se incrementa en un 11% para el eje delantero y un 10% para el trasero. Gracias a la instalaci√≥n de una barra estabilizadora m√°s r√≠gida y nuevos casquillos traseros, a su vez, se incrementa la agilidad mientras la respuesta a cualquier giro de volante es m√°s inmediata, al menos seg√ļn Kia.

Por el momento el Kia Optima GT no tiene precio definido para el mercado espa√Īol.

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