Dacia pone al día su gama en París

Todos ellos estrenan, entre otras muchas cosas, un nuevo frontal más fresco que denota una calidad superior aun en las versiones más básicas. Los faros se ofrecen ahora con tecnología LED y un diseño modernizado a la par que más elegante. También la calandra ha sido rediseñada, ahora más moderna, con múltiples clusters cromados y la insignia de Dacia en posición central de gran tamaño, siguiendo los pasos de Renault. El trabajo realizado sobre los paragolpes delantero y trasero resaltan la robustez de los actualizados modelos. Los pilotos LED ahora lucen una firma lumínica compuesta por cuatro cuadrados. En la zaga del Dacia Sandero Stepway se reflejan los cambios a través de una discreta cola de escape cromada.


Los interiores también han sido renovados. Lo más destacable es el nuevo volante de cuatro radios, sin duda más atractivo que el antiguo de tres. También se han incorporado nuevos tapizados para los asientos y huecos portaobjetos con nuevo diseño, así como nuevos acabados para las molduras interiores. Dacia también ha reubicado los botones de los elevalunas eléctricos, pues ahora pasan a estar en los paneles de las puertas. Una nueva toma de doce voltios para los pasajeros traseros y un reposabrazos retráctil en el asiento del conductor pasan ahora a formar parte del equipamiento de la actualizada gama Dacia.

Como detalle curioso, destaca que el pomo de la palanca de cambios continua siendo el mismo que estrenó Renault a principios de la década pasada.

Como equipamiento opcional se podrán equipar con cámara de marcha atrás y ayuda de arranque en cuesta, lo cual simplificarán mucho las maniobras

A nivel mecánico hay novedades también, ya que el veterano 1.2 gasolina de 75 CV se sustituye por un tricilíndrico, el 1.0 SCe y 75 CV, según Dacia, un 10% más ahorrador que el antiguo motor. Habrá seis motorizaciones más que irán desde los 75 CV hasta los 90 CV, tanto en diésel como en gasolina.


Por otro lado, Dacia ha aprovechado la cita parisina para anunciar la adopción de la transmisión automática EDC (Efficient Dual Clutch) por parte del Dacia Duster. Esta caja de cambios, de seis velocidades, solo se podrá equipar con el modelo dCi 110 4×2 S&S.

Aparte de la caja de cambios de doble embrague, el Duster estrena un nuevo acabado bautizado como Black Touch. Se sitúa como tope de gama sustituyendo al antiguo acabado Prestige, e incorporará como equipamiento de serie la cámara de marcha atrás, navegación GPS y llantas de 16 pulgadas. Como bien dice el nombre, esta versión incorporará numerosos detalles en negro como la calandra, las carcasas de los retrovisores, las llantas o los montantes de las puertas. El precio de esta edición partirá de los 17.100 euros.


Y es que estas actualizaciones son importantes para Dacia, pues, según datos de la marca, han vendido mas de 391.000 unidades en todo el mundo en lo que llevamos de año, incrementando sus ventas en un 7,3% con respecto a 2013. Es uno de los fabricantes generalistas más rentables, y apenas ha cumplido 11 años de vida. Comenzó siendo una marca para países en vías de desarrollo, pero se ha hecho su hueco en países desarrollados con cada vez más refinamientos, pero manteniendo precios muy razonables.



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