Ya va por su tercera generación y salta a la vista que nada tiene que ver con aquel Picanto lanzado en 2004. Será un modelo global, lo cual dice mucho de los diseñadores, ya que tienen que hacer un coche que guste al mayor número de personas de este planeta. La marca surcoreana no solo quiere superar los más de 1,4 millones de Picanto vendidos de segunda generación con el nuevo modelo, sino que busca una mayor penetración en este segmento tan disputado. Para ello, ha escuchado a sus clientes en busca de mejorar el producto actual. En líneas generales, encontramos un diseño exterior totalmente renovado, un interior con mejor calidad percibida, nuevas motorizaciones y novedades tecnológicas en cuanto a seguridad se refiere.
Las líneas y formas son más atrevidas que antes, incorporando la parrilla frontal que distingue tanto a la marca, la llamada “tiger-nose”. El frontal es más agresivo también gracias a los nuevos grupos ópticos con tecnología LED. Pero además será uno de los modelos con mayor posibilidad de personalización dentro del segmento A, con una gama de hasta siete colores entre los que destacan el Shiny Red, Aurora Black, Pop Orange, Sparkling Silver y Celestial Blue. Las llantas de serie son de acero de 14 pulgadas, pudiendo elegir opcionalmente unas de aluminio de 14 o 15 pulgadas.
El Picanto estará disponible en la versión GT-Line, dotando al pequeño urbanita de un aspecto más racing. En esta versión, el exterior recibe ciertos detalles en color rojo, plata y negro en la parrilla, las tomas de aire laterales, los estribos y el paragolpes trasero junto con una nueva salida de escape doble cromada.
Kia no ofrecerá su nuevo modelo en carrocería con tres puertas
El nuevo modelo aumenta su distancia entre ejes 15 mm, hasta los 2.400 mm (lo que se traduce en mayor espacio para los pasajeros), habiendo acortado en 25 mm el voladizo delantero y aumentado en 10 mm el trasero. Gracias a este último aumento de voladizo, el maletero crece de los 200 litros de la generación saliente hasta los 255 de la que está por llegar. Además, este cuenta con un doble fondo con tapa divisoria y, debajo, hueco para una rueda de repuesto tamaño real. La longitud total de la carrocería es de 3.595 mm.
En el interior se puede apreciar, al menos visualmente, un gran salto cualitativo. Según Kia, los materiales y revestimientos del interior han mejorado sustancialmente. Debido al aumento de las dimensiones, el interior goza de una anchura visual mayor con un diseño predominantemente horizontal y que queda realmente bien. Pero lo que sin embargo más destaca es lo que hay en el centro del salpicadero: una pantalla táctil flotante de siete pulgadas, con la que se podrán gestionar buena parte de los sistemas del coche y cuyos mandos se sitúan cerca de la línea de visión del conductor.
Dicen desde la marca que la dinámica y la estabilidad del coche se ha mejorado con una nueva puesta a punto, gracias en parte a unas nuevas barras estabilizadoras. Por otro lado, al disponer de una mayor batalla, el cabeceo se ha visto reducido, minimizando así las inclinaciones en las fuertes frenadas. En la dirección también encontramos modificaciones, siendo un 13 % más rápida en comparación con su predecesor y que su desmultiplicación ha permitido pasar de 3,4 a 2,8 vueltas de volante entre topes, por lo que debería ser más ágil y reactiva en recorridos urbanos.
La gama de motores del Kia Picanto 2017 estará formada por dos propulsores de gasolina atmosféricos: de 1.0 litro y 66 CV de potencia y de 1.2 litros y 85 CV. Sin embargo, la alternativa más interesante de la gama por prestaciones y consumo será el 1.0 turbo gasolina T-GDi de 100 CV y 172 Nm de par, que alcanza los 180 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos.
Todas las opciones vendrán de serie con una caja de cambios manual, aunque el 1.2 de 85 CV se podrá configurar con una transmisión automática de cuatro relaciones
Kia afirma también que es el coche más seguro de su segmento. La utilización de nuevos materiales en su estructura permite que el peso del bastidor se haya reducido en 23 kilos, aumentando la rigidez torsional en un 32 %. La seguridad pasiva también mejora gracias a sus airbags de serie (frontales, laterales delanteros y de cortina) destacando en el apartado de seguridad activa la frenada de emergencia autónoma, que se incluye de forma opcional así como la alerta de cambio involuntario de carril.
Tampoco faltarán cosas como la cámara de visión trasera, conectividad mediante Apple CarPlay o Android Auto, o el acceso y arranque sin llave.
El nuevo Picanto estará a la venta en España a finales del segundo trimestre de 2017, con la la garantía exclusiva de Kia de 7 años o 150.000 km de serie.
