Dado que el mercado no ha abandonado por completo la carrocería sedán, Honda ha realizado una estrategia inteligente añadiendo a la oferta el nuevo Civic de cuatro puertas. Para los que busquen un SUV compacto, los japoneses ya tienen el HR-V y el CR-V.
Curiosamente, el sedán no llegará a Reino Unido. Este será el único país europeo que no recibirá esta versión
Las dos versiones del Honda Civic se adaptan de manera tan precisa al mercado que, dos carrocerías diferentes (sedán y hatchback) de un mismo modelo, se dirigen a dos grupos diferentes. Honda estima que el destinatario de la carrocería de cinco puertas será un hombre “moderno” con menos de 45 años de edad. El modelo de cuatro puertas, a su vez, está enfocado a una generación de personas algo más mayores. La marca japonesa afirma que esta versión será la más socorrida de los clientes más fieles, los que llevan varios años con Honda.
El Civic de cuatro puertas se ofrecerá en varias versiones y diversas mecánicas. La más importante y novedosa es la correspondiente al motor Turbo V-TEC de 1.5 litros, con hasta 182 CV. Este motor sustituye al 1.8 atmosférico (i-VTEC). Dependiendo de la caja de cambios que se escoja, el par motor puede ser de 240 Nm para la caja manual de seis velocidades, o de 220 Nm si se opta por la caja automática de variador continuo CVT. Durante los siguientes meses se espera la llegada de mecánicas diesel y una caja de cambios automática de convertidor de par de nueve velocidades.
En relación con la anterior generación, Honda ha logrado ahorrar 16 kg y obtener un 52% más de rigidez torsional. Eso unido a un peso en vacío (con el depósito lleno) que oscila entre 1.279 kg y 1.348 kg, y a una puesta a punto enfocada en el conductor, harán del Civic un coche entretenido, no sólo una lavadora con ruedas que te lleva de un punto A a un punto B.
Respecto a la versión de cinco puertas, es 15 centímetros más largo, 3 centímetros más bajo y cuenta con un maletero 99 litros superior. La batalla y la anchura se mantienen (2,69 m y 1,8 m respectivamente)
El espacio interior promete ser líder en el segmento tanto en espacio como en facilidad de acceso y versatilidad. Cuenta con una capacidad de carga de 519 litros y asientos traseros abatibles con distribución 60:40, además de una baja altura para la boca de carga y un piso plano que ayudará a cargar objetos pesados, anchos y largos.
El Civic Sedán ofrecerá las mismas tecnologías y sistemas de seguridad que ya tiene la versión de cinco puertas. Entre ellas destaca, por ejemplo, la segunda generación del sistema de conectividad e infoentretenimiento Honda Connect, que ofrece un funcionamiento intuitivo mejorado e integración completa con smartphones por medio de Apple CarPlay y Android Auto.
Esta versión ya se puede pedir en los concesionarios e, inicialmente, la gama se compondrá de un total de tres niveles de acabado: Comfort, Elegance y Executive. La gama queda estructurada de la siguiente manera:
- Civic 1.5 V-TEC Turbo 182 CV 6v Comfort – 24.940 euros
- Civic 1.5 V-TEC Turbo 182 CV 6v Comfort Navi – 25.500 euros
- Civic 1.5 V-TEC Turbo 182 CV 6v Elegance – 26.840 euros
- Civic 1.5 V-TEC Turbo 182 CV 6v Elegance Navi – 27.400 euros
- Civic 1.5 V-TEC Turbo 182 CV 6v Executive – 30.040 euros
- Civic 1.5 V-TEC Turbo 182 CV CVT 7v Comfort – 26.240 euros
- Civic 1.5 V-TEC Turbo 182 CV CVT 7v Comfort Navi – 26.800 euros
- Civic 1.5 V-TEC Turbo 182 CV CVT 7v Elegance Navi – 28.700 euros
- Civic 1.5 V-TEC Turbo 182 CV CVT 7v Executive – 31.340 euros
