La Serie 2 monovolumen de BMW lo está petando en Europa

Si tenemos en cuenta los datos de ventas de Europa, incluyendo la zona de libre comercio (EFTA), tenemos que la Serie 2 Active/Gran Tourer es la más exitosa en cuanto a monovolúmenes Premium del segmento C. Pero si consideramos también a los generalistas, solo el Volkswagen Touran y el Citroën C4 Picasso se venden más.

Solo hay que mirar los datos:

Modelo Ventas ene-sep 2016 Variación ene-sep 2015
Volkswagen Touran 88.169 +63%
Citroën C4 Picasso / Grand Picasso 85.390 -1%
BMW Serie 2 Active Tourer / Gran Tourer 77.644 +26%
Ford C-MAX / Grand C-MAX 64.016 +1%
Mercedes-Benz Clase B 56.325 -10%


BMW se está beneficiando del declive de modelos generalistas, y al cambio de gustos de los consumidores. En otras palabras, hay varios fabricantes que han liquidado sus monovolumen y han sacado un equivalente SUV o crossover. Y vienen unos cuantos más en adelante. No solo eso, el precio medio de un Serie 2 monovolumen es de 35.688 euros, es decir, son compras muy beneficiosas para la marca, especialmente si consideramos que las versiones de acceso son tricilíndricas. En España los precios arrancan casi en 30.000 euros.

Colarse en semejante puesto de ventas en este segmento es muy meritorio, y hay que reconocerlo. Comercialmente es un coche que funciona muy bien, tanto el cinco plazas como el 5+2, y que a pesar de su precio más elevado de lo normal, se lleva un cacho de la tarta considerable. Hay más BMW de tracción delantera, está el X1, y aún faltan más modelos. En China se comercializa el Serie 1 sedán, muy diferente del Serie 1 europeo de tres y cinco puertas. Está prácticamente cantado que el Serie 1 de siguiente generación también será así.


Hay muchos clientes de BMW, los que menos poder adquisitivo tienen, que no aprecian ventajas en tener propulsión trasera ni lo consideran más Premium. En el segmento monovolumen, aún menos, ya que se valora mucho más el aprovechamiento del espacio que las proporciones o el comportamiento dinámico en curva. Otra cosa es preguntarle al dueño de un Serie 7 si prefiere la propulsión frente a la tracción delantera del Audi A8 sin insignia quattro.


Desde JATO, fuente de los datos, se avisa que este dominio no tiene por qué durar mucho, ya que se incorpora al tablero de juego el nuevo Renault Scénic, y con las pintas de crossover y un diseño muy puntero, puede convertirse en un exitazo de ventas. La Clase B de Mercedes, que usa exactamente la misma receta que a Serie 2 Tourer, tiene un buen resultado, pero se vende peor que el año pasado. El resto de marcas Premium no tienen modelos respuesta contra ellos.



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